MT-09@黒森峰号・サスペンションセッティング(ﾟдﾟ) その１

昨日の峠を参考に、自分なりに運転しやすいトコロを探りながら
簡単にサスのセッティングを変更してみました。


タイヤの銘柄が変更したのもありますしね(ﾟдﾟ)


今までのタイヤブリジストンＳ２０でのセットは
・フロント　
圧側減衰力　標準（最小１１段目）→７段目
伸側減衰力　標準（　　〃　　　）→７段目

・リア
伸側減衰力　標準（基準から１回転と１/２戻し）＝変更なしでした。

で、昨日の走りを参考にして変更。
タイヤはピレリ　ディアブロ　ロッソコルサ。
・フロント　
圧側減衰力　標準（最小１１段目）→１０段目
伸側減衰力　標準（　　〃　　　）→　６段目

・リア
伸側減衰力　標準（基準から１回転と１/２戻し）＝基準から１回転戻し
に、してみました。

変更する前の、ブリジストンタイヤ時のセットのまま走ってみると
コーナー侵入では少しフラついて、立ち上がりからはふわふわタイムが始まります（
まぁ、Ｓ２０の時も似たような挙動でしたが、今回はもっと気になりました。

個人的な感覚で言えば、なんか戻り（伸側）が早い気がする？
だからふわふわする・・・みたいな(ﾟдﾟ)？

でもコーナーで足が良く動くのがＭＴ０９なのかなって思ったので
今までとは逆に圧側をソフトにし、伸びを遅めにしてみました。

リアも収まりが遅い気がしたので、１/２回転ハード側に。
プリロードは前後とも変更してません。

この状態で試走したら変わったことが体感できたので、とりあえずコレで暫く走ってみますｗ

もしいいセットがあったらどなたか教えて下さい(ﾟдﾟ)！