先日、急遽友人の車を牽引することになりました。
相手が軽自動車だったから良かったものの、大きな車じゃ到底無理だと感じる手ごたえ。
引っ張る側と引っ張られる側の息が合っていないと、結構難しいようですね。
ロープで引っ張って貰うのは、以前も経験した事があるのですが、（同乗してただけ）
発進時やブレーキのタイミングを外すと、両車かなりのショックに身も心もクタクタに。
今回も牽引して走った時間は短かったのですが、偉く長く感じました。
マーチ購入後、すぐに牽引ロープは搭載していたんです。
かなり出所が怪しい車でしたので、自分が引っ張ってもらう気満々だったのですが、
そんな車が先に人様を引っ張ることになるとは意外です。
バッテリー用のケーブルと、牽引ロープがセットになっている物を積んでいました。
「備え」は使わずに済めば一番なのですが、みなさんちゃんと搭載していますか？？
思わぬ場面で使う事になるもんです。
今回初めて救急セットのパッケージ裏面の説明書を読んだのですが、
どうやら牽引ロープにも引っ張れる重さの限界が有る事を学びました。
それにしても「持って安心！」まさにその通り。
もしもこれを次に使う機会があるとしたら、うちの場合は旦那号に使う。
もしくは旦那号に引っ張って貰うという可能性が一番高い。
引っ張って貰う方はいいとして、果たして１０００ｃｃのマーチが
GT-Rのような重たい車を動かす事が出来るのだろうか？と、ふと不安になります。
最初から観念して頼もうと思う距離と、行けちゃうかも？と思ってしまう距離があります。
でも、やっぱり素直にＪＡＦに来てもらう事にしよう。
奴の場合は、前輪だけ上げるレッカーではなく後輪も持ち上げ、
その下にわざわざ小さいタイヤをくっつけて引っ張って貰うのですよ。
以前ね、こちらも経験しました。 (TДT) ウウ・・・
人生何事も経験第一とは思ってはいますが、
なんだか余計な経験ばかりしているような気もしたりして。
先日車の乗り降りの際ハンドルにぶつかり、うっかりクラクションに触ったら、
ファッファーーーンッ！！ (゜o゜)
明らかにマーチっぽくない音がした・・・なのに音源が凄く近い！
はぁ～びっくりした。 というわけで、
知らぬ間にクラクションが進化しておりました。
まぁ、こんな事するのは旦那なワケですが、ほんと知らぬ間でした。
以前私がクラクションでちょっとしたトラウマを・・・なんて事を記事に書いたら、
さっそくクラクションを取り替えていたらしいです。
今までほとんど鳴らした事がありませんので、気がつきませんでした。
本人は「ガンガン鳴らしまくって、お前もそこのけ状態だ！」と不思議な事を言ってますが、
一体誰に向ってガンガン鳴らせと。
そんな事したら、私の後ろにいた車と一緒になっちゃうじゃない。
自分がイヤな思いしたんだから、めったな事が無ければ鳴らしませ～ん。
今回のクラクションは旦那号のお古が回ってきたワケなのですが、少々音も派手。
プップー系→ファファーン系に変わり、鳴らさない率はちょっぴり上昇。
クラクションは何でも構わないから、何か他の部品をちょうだいよと聞いてみたところ、
旦那号とマーチで交換出来そうな物は、積んであるブランケット（ひざ掛け）くらいかな、と。
ふむ、なにか違う気がするけどどうなんだろう。
私は初めて駐車した際、柱にぶつかりマーチに傷をつけましたが、
最近は駐車場も怖くなくなってきました。
以前は、駐車場の誘導や停車場所を限定されると、イヤでイヤでたまらなかったのに
不思議なものです。
両隣に車が停まっている所なんて全力で拒否していたんですけどね、
端っこは人気も高く、都合良く空いてる事も少ないです。
当初は頭から入庫して、出るときにヒーヒー言うのがお約束だったのですが、
くるっとお尻を向けて、バックで停める方がやっぱり楽だという事を覚えました。
何せ小さい車です。
普通の車と比べても、明らかに駐車スペースに余裕が有ります。
１台分の駐車スペースが大きい所だと、妙にスカスカに感じます。
まだまだ「上手」だとは言えませんが、普通に停められるようになったのは嬉しい。
先日は大きな駐車場で停める場所を探していまして、
空きはあちこちにあったのに、チョイスした場所は何故か右にレクサス左にベンツ。
両方ともピカピカで、ド～ンと大きく立派な車です。
そこの真ん中に堂々と（チマっと）停め、どうよ？これでマーチも高級車の仲間入りよ！
な～んて喜んでいましたが・・・後からどうしてここ選んだんだろう？と怖くなりました。
勿論どんな車種であっても、他の方の車にはぶつかってはいけないのですが、
何でわざわざ一目で高いと解る車の傍に近寄るかなぁ～？ 私。
妙な所でチャレンジャーになるので、後悔もしばしば。
今回は無事にすんなりと入れる事が出来たので良かったのですが、
これからは停める場所も少し考えようと思います。
こんな感じ。
それにですね、帰りに車を探そうと思ったらマーチが見つからない！
あの辺り・・と記憶を頼りにいくら探しても、レクサスとベンツは見えてもマーチがいないよ～
かなり傍に寄るまで見えませんでした。すっぽり隠れてしまいます。
目印になりそうな大きな車を覚えておけば良いのですが、いなくなっちゃいますしね。
小さい車の傍だったらスペースの余裕も倍になるし、かろうじてちっこいマーチも見えるかな？
これからはそちらに行きます～ (´▽｀;)
最近ちょくちょくと車を運転するようになり、ふと思う。
ペーパードライバーの道への直行を決めたのは、一体何が原因だったのだろう？と。
免許を取った直後に自分の車を持ってなかったのは一番の理由。
でもハンドルを握った事は何度もあった。
そこで「もっと練習してみよう」と思わずに、
「自分は運転は出来ない」なんて思い込んでしまったのは何故だろう。
初めの頃に、ちょっとした事故を起こし怖くなってしまうというのがあります。
私もそれに漏れず、我が家の新車のバンパーをもぎ取るという事故をやりました。
「もぎ取る」と書くと少し大袈裟な気もしますが、実際そうだったので仕方ありません。
でもその後も懲りずにハンドルを握っていた事があったので、そこは案外図太い。
あ、そういえばマーチでもこんな事してたんだっけ・・・(;´д｀)
慣れていない時はぶつけて覚えるって事で、それはそれで良し。よし！ （人様以外）
もしもペーパードライバー克服への一歩が踏み出せない方は、
最初のアクシデントの事は、少しの間忘れてしまうって事も私は有りだと思っています。
私はすっかり忘れて再度やりましたが、少しの開き直りも必要かと思います。
さて、本題ですがペーパードライバーに至ったその理由をふいに思い出しました。
ある日渋滞で全く動かない状態にも関わらず、
後ろについた車にずっとずっとず～～っと、クラクションを鳴らされ続けた記憶を・・・。
クラクションは、その車が数台後ろにいた時から鳴っていた様に思います。
多分、目の前にいる車全てに鳴らしてたんだと思う。
久々に運転しようと決めた日に、そんな車の前にいてしまった自分。
渋滞で全く動かないのにクラクション鳴らされたって動けないのは仕方ない。
不慣れで緊張していた自分は、まんまと「もう運転代わってくれない？」と、
旦那に頼んでしまったのでした。
「あんなのもういないから、帰りは運転してみたら？」という言葉に耳も貸さず、
かたくなに「怖いから、運転はもうしない」と決めてしまった自分がいました。
後ろにいた車もひどいけど、根性無しの私も私。
一応こちらに非がないかも考えてみる。
初心者にありがちな、無駄なブレーキの踏みすぎで怒らせてしまったのかな？とか。
でも、なんと言っても渋滞で止まってたしな～～・・・
あの時もっと頑張れば良かった。
変な運転手にびびったばかりに、それ以来運転が出来なかった長い期間を思うと、
随分と勿体無い事をした気がします。
「運転」が怖かったのではなく、その車が怖かっただけなのに。
自信を持てなかった自分が原因ですが、クラクションの鳴らしすぎもよろしくない。
警笛とは読んで字の如く、危険を知らせるためや注意を促すための物。
無駄に人を怖がらせてはイケナイとつくづく思います。
こんな変な理由でペーパードライバーになってしまう人も少ないかと思いますが。
初心忘れるべからず、と思い考えてみました。
自分にとってイヤな記憶を文章にしようと思うと、なかなか手が進まないもんですね。
ドキドキしてえらく時間がかかってしまった。 （´▽｀;）
明けましておめでとうございます。
皆様にとってステキな年になります事を心よりお祈り申し上げます。
今年の私の初運転は、初詣へ。
その日の運転がどうにも下手だったようで、
「新年でリセットされたな」と、旦那にキツイ一言を貰いました。
もちろん飲酒はしていませんし、わざとでもない。
なのに左折時に妙に大きくふくらんでみたり、対向車に気がつかなかったりと、
我ながら非常～～に怪しげな幕開けです。
初詣の際、お守りを買い早速車に付けました。
今年は昨年よりも一層注意し、安全運転を心がけようと思っております。
マーチ＆ヘッポコドライバーを本年もどうぞよろしくお願い致します。
今年、私は大晦日に洗車場に行くと決めたんだ！
大掃除から逃げてきたであろう、おじさん達と一緒に車を洗うんだ～！だーーー！！！
・・・ということで、こんにちは。
絶対に寒そうなので今から気合を入れております。
以前大晦日に洗車に行った際、おじさん達の多さにビックリした事がありました。
めちゃくちゃ混んでる！ （゜Д゜）
しかも寒い中、静かにモクモクと洗うおじさんばかりで満車。
毎年、大晦日には必ず洗車をすると決めている方も多いとは思うけど、
「（家の事）手伝ってくれないなら、車でも洗ってきて！」と言われるお父さんも多そう。
でも、大掃除と車の掃除どっちやる？と前もって聞かれたら断然車がいいっ！
今年はそんなお父さん達に混ざっちゃうつもりです。
今回は初めて自分の車で参加出来るってのが嬉しいです。
かなり混んではいますが、私にとっては初マイカーの記念イベント。
「わざわざ年末ギリギリに行かなくても・・・」って言ってる旦那には強制イベント。
多分・・いや絶対に、来年の大晦日は行かなさそうな予感に鬼も笑いまくりです。
そういえば以前隣りで洗っていたおじさんは、洗車中にバッテリーがあがってました。
旦那がチャージしたら、ありがとね～って機嫌良く帰って行ったけど、
アレちゃんと交換しただろうか・・なんて余計な事を思い出したりするのが、
いかにも年の瀬って気がします。
ところで年末年始やお盆休みは帰省の車も出払い、タクシーの数もぐっと減ってきますね。
都内が空いてくるのは嬉しい事です。
運転が不慣れな自分は普段は到底行けそうにない街も、
普通に走る事が出来るってのがとても楽しみです。
だからと言って特に行きたい場所も無いのですが、
めったに車では行かない新宿や渋谷なんかをチョイスしても楽しそうです。
銀座の晴海通りをタクシーに悩まされる事無く疾走するのも魅力的。
さて、ふと気がつけば今日はクリスマス・イブですよ！
旦那が仕事なので私にとっては全く特別な日ではありませんが、
ヒマだからと言って海へ１人ドライブをしに行くには、あまりにも日が悪すぎる気がします。
１人ポツンと海を眺めてみたいものですが、
周囲に要らぬ心配をかけそうな気がしてたまりません。
仕方ないのでラジコンでもして遊びます。
・・・家の中で。
ラジコンだって、私の愛車はもちろんマーチ。
やっぱりクリスマスにはインパル仕様で爆走と決まっています。（Ｋ１２）
後ろのインパル羽根が取っ手の様になっていて持ちやすいという利点も。
それに飽きたらチョロＱもあるさ。
我ながらヒマ過ぎて泣けてくる～～ （´Д`） ヨヨヨ・・
メリークリスマス♪
しばらく更新をさぼってしまいました。
マーチは相変わらず元気で、近所をちまちまと走っています。
そんな毎日だったのですが、先日ふと羽田空港まで旦那を迎えに行ってしまいました。
我が家から羽田空港まで、走行距離は片道３０キロ弱。
近所しか走らない自分、一人で都内を抜け羽田空港まで辿り着けるのか？
道の覚えは非常に悪く、カーナビも案内（旦那）も無い状態で大丈夫？
そんなチャレンジをして参りましたー。
以前旦那に「羽田空港までの道中、難所はいくつあるか？」と聞いた事があります。
たびたび利用する場所なので、自分で行けたら便利だろうなぁと思い聞きました。
難所とはあくまで私の技術的な問題で、普通の方には全く問題無い箇所です。
例えば私は大きな道路への合流が苦手ですので、
そういうのを難所の１つと考えていくと「計３ヶ所」という答えが返って来ました。
１つは環八への合流だったはずだけど・・・あと２つはなんだったっけなぁ？
随分前に聞いたので、すっかり忘れた。
ここは左車線にいた方が良い、とかだった様な気がするけど？地名さえ思い浮かばない。
その日の環八は空いていましたので、難所の１つは楽にクリアー出来ました。
当たり前の事ですが、車の数が少ないと車線変更が落ち着いて出来るので嬉しいです。
あとの２つはなんだったっけ？と思いつつ、気が付いたら空港に着いてるっ！！
難所はいつのまにクリアーしたんだろう？・・・凄いな私。
走行時間は約１時間、無事着いた事を連絡すると、
「人にぶつかってない？車はへこんでない？」との言われよう。
ふふ～ん♪ 大丈夫ですゼ、ダンナ。
予想では空港敷地内で迷い、そのまま「高速へＧＯ！」コースを想定していたと聞き
それはそれでオドロキました。 かなりな難所です。 (´Д`)
実際、空港内はちょっと分かり難いので、ささっとＵターンが出来ない自分には、
ひとつ間違えるとそれも有り得ます。
車線には 「迷った車は循環道路へ入ってください」 との看板が出ています。・・・が、
まずその循環道路とやらがどこにあるのかが分からない。
更に自分が迷ってるのかどうなのかが、もっと分からない。
ふふ～ん♪大問題。
無事なんとか旦那をピックアップした帰り道、
もうひとつの難所がどこだったのかを聞いてみると、やはり車線が減る箇所があった様です。
それに気がつきもせず、変な車線取りをして走っていたという事が分かりガッカリ。
普通ならハマっていたであろう場所は、車の少なさに救われただけで、
ちゃんとクリアー出来ていたわけではありませんでした。
全然凄くなかった。
これからは道路をちゃんと覚えないとなァ、とつくづく実感しました。
失敗はしましたが、それでも運転は楽しかったです。
いつの日かこんな自分でも、ふらっと１人で海を見に行けたりする日が来るのでしょうか。
なんとなくこういう↑シチュエーションには憧れてしまいます。
今の時点では、とりあえず羽田沖あたりは見る事が叶いそうなので良しとしよう。
この調子で長年のペーパードライバー歴を克服していきたい。 おーぅ！
前回の続きです。
早速ＥＴＣ車載器を購入してきました。
頂いた料金で、セットアップ料も払えたのでありがたい事です。
こちらが今回入手した一体型のＥＴＣ。
写真が暗くてさっぱり見えません。
配線はACCと＋電源とアースの３本。
既にあるオーディオの配線に割り込ませました。
はい、付きました。
配線をダッシュボード内に納め、取り付け完了です。
以前の車なので「ＥＴＣ標準装備」などはありませんが、
ＥＴＣ搭載により、最新鋭って雰囲気を醸し出しています。 （ような気がする）
これでマーチも数歳若返りました。 （ような気がする）
・・・気のせいでしょうか？
取り付け後、初回のみバーがちゃんと開くか心配ですが、多分大丈夫でしょう。
もしも近日、ＥＴＣでＫ１１がモタモタしてたらほんとごめんなさい。
最初だけは、一応人がいる兼用口を通ります。
次回高速に乗るのが楽しみです。
今年２００６年の夏、高速道路のサービスエリアや料金所に、
「ＥＴＣ スイスイｓｕｍｍｅｒキャンペーン」というポスターが貼ってあったのを
ご存知でしょうか。
高速道路の料金領収証５枚以上、かつ合計２０００円分以上を送って応募すると
ＥＴＣ車載器購入代１２,０００円（ギフトカード）をプレゼント。
というキャンペーンだったのですが・・・
当たった～～～！
３０００名に当たるとの事でしたので、かなり大勢に当たるワケですね。
（応募総数は知りませんが）
各所の高速道路会社が主催していたもので、○○のクレジットカードを作った人には・・・というものではありません。
ＥＴＣ自体は旦那車にだいぶ前に付け、かなり便利に利用していたのですが、
マーチにはまだ付けていなかったので嬉しい。
これでもう「通行券に手が届かない」や「通行券どこやった？」とワタワタしなくて済む。
運転が未熟なので、そういう所での失敗が減るというのは非常に喜ばしい事です。
色々とかかるはずの費用を、何かと抑えてくれる車で本当に大助かり。
必要なグッズを当てちゃうなんて、車なのに偉いな。（？）
この調子でカーナビやスタッドレスなんかもどうか当てて下さい。
ところで、近い将来ＥＴＣが義務化ってのはどうなるのでしょう。
車載器はともかく、今の支払方法のままだとクレジットカードが作れない人、
持ちたくない人はきっと困っちゃいますね。
今更プリペイドカードに戻す事もしないでしょうし、後は・・・振込み？
あ、銀行口座から直接引き落としってのもあるのか。
ん？それじゃあ、今のクレカ系のＥＴＣカードは要らなくなりそうな気もする。
・・・うーん、将来の支払方法がとても気になります。
さて、私は１２０００円で買える安くてかっちょいいＥＴＣ器を探す旅に出ます～
脱編に引き続き、次はタイヤを取り付ける作業です。
単純に「脱」の反対の事をすれば良いだけとなります。
同じ１台の機械で、着も脱も出来てしまうのがなんとなくお得な感じ。
装着前にラードみたいな油（違）を、ビート部分に塗っておくと作業が楽です。
だいたい備え付けてあるようですが、これまた名前を知りません。
着の時はタイヤを少し押さえるようにして、ペダル操作。
インチの大きいタイヤだと話は別でしょうが、小さいのでたいして力はいりません。
私の力でも大丈夫でしたので、１３インチ位の場合は女性でも出来ます。
持ち上げる際に、ホイール付きでも軽いですし。
１６インチ以上のタイヤとなると、結構力持ちさんじゃないと女性には重いですね。
以前手伝った際、大きいものはビートを押さえ込むのも大変でした。
表裏ともしっかりホイールにはまったら、後は空気を入れ終了です。
空気を入れる際、パーン！とかなり衝撃的な音がします。
バルブを閉める際には、脱の時と同じように虫が飛んで行ってしまわないよう
しっかりと指で挟み、差込むのを気をつければOK。
今回はハンドルのブレ具合を見てから、バランス取りをする事にしたので
バランサーの作業は省略しました。
（高速をガンガン走る車は、バランス取って下さいね。）
装着完了です。
溝もシッカリ、黒々としてて良い感じ。
小さい車＆小さいタイヤならではですが、４本やってもそんなに疲れません。
地味～に楽しい作業。
タイヤチェンジャーが一家に１台欲しくなってきちゃいますね。 （´▽｀）
ガレージからの帰路、ＧＳに寄った際に一応空気圧のチェック。
帰宅後、再度ボルトのマシ締めをしてタイヤ交換終了となりました。