本日、12月11日に下松を出発した38117Fが西武鉄道に到着しました。
天気は生憎の雨、担当した機関車はEF210-169とあまり撮影意欲がわかず・・・
今回は西武線内のみの撮影となりました。

263F+38117F
甲種を直線で狙ったことないかも、と思いここへ。
8両の甲種は12両という西武線内最長の列車が撮れる機会でもあるので12両しっかり収まる場所で狙いたいものです!
所沢カーブも考えましたが、8両程度しか入らないのが残念・・・

30000系の製造もこの38117Fが最後のようで。
この連結もしばらく見納めとなりそうですね。
次に263Fが引いてくるのは新たな形式「40000系」ですね。
来年がまちどおしい!

8年間にもおよぶ30000系の製造もついに最後?
人の顔のようなデザインに衝撃を受けたのは8年も前のこと、青と緑のグラデーションに未来を感じたのも懐かしき思い出です。
2連6本、8連が17本、10連が6本の計208両が西武鉄道の新たな顔となりました。
当初の計画では6連も制作される予定でしたが、残念ながら「36000」の数字を見ることはありませんでしたね。
国分寺線を走る30000系も見てみたかった・・・
最終編成となった38117Fは2000系の廃車が進む新宿線に配属となりますかね。
営業運転開始が楽しみです!
天気は生憎の雨、担当した機関車はEF210-169とあまり撮影意欲がわかず・・・
今回は西武線内のみの撮影となりました。

263F+38117F
甲種を直線で狙ったことないかも、と思いここへ。
8両の甲種は12両という西武線内最長の列車が撮れる機会でもあるので12両しっかり収まる場所で狙いたいものです!
所沢カーブも考えましたが、8両程度しか入らないのが残念・・・

30000系の製造もこの38117Fが最後のようで。
この連結もしばらく見納めとなりそうですね。
次に263Fが引いてくるのは新たな形式「40000系」ですね。
来年がまちどおしい!

8年間にもおよぶ30000系の製造もついに最後?
人の顔のようなデザインに衝撃を受けたのは8年も前のこと、青と緑のグラデーションに未来を感じたのも懐かしき思い出です。
2連6本、8連が17本、10連が6本の計208両が西武鉄道の新たな顔となりました。
当初の計画では6連も制作される予定でしたが、残念ながら「36000」の数字を見ることはありませんでしたね。
国分寺線を走る30000系も見てみたかった・・・
最終編成となった38117Fは2000系の廃車が進む新宿線に配属となりますかね。
営業運転開始が楽しみです!
7月で西武沿線に住んで満60年になるものです。 来年度から40000系の登場が発表されましたが30000系の製造終了はどこにも発表されていないように思われます。その旨の根拠になる記事等がありましたら是非ご教示願います。
蛇足ながらそう遠くない過去に西武は1977年から当時としては画期的な2000系(旧)の製造が開始されましたが、その後同系の製造とは並行して101系(新)の製造も1979年から開始されています。所沢工場だけでは間に合わず当初(新)101系は東急車輛(当時)で行われました。つまり「同時2系列2製造所」というのは過去にもありました。
30000系の製造終了は正式発表されてはいません。なので個人的な意見、といったところですね。
記事を見返してみると確かに個人的な意見をあたかも真実かのように表記しているので近いうちに訂正します。
混乱を招いてしまい申し訳ありません。
2000系の製造と並行して新101系も製造されていたことを考えると、40000系の製造中も新30000系が出てくる可能性もありますね!そう思うと楽しみに思えてきます♪