五輪での接遇に、東京都２０億円クルーザー建造、無力な都民の私でも、とりとめなく憂いを重ねて・・。

私は東京の調布市の片隅みに住む年金生活の７２歳の身であるが、
一昨日の夕方、居間で家内がテレビニュースを見ていた時、
何かしら都が２０億円クルーザーを購入する、と報じたニュース、
私は近くでいたので聴こえ、思わずテレビを見たりしたが、次のニュースを報じていた。

私はこのようなことは、小池百合子・都知事はご存じなのかしら、と憂いたりした。

私は昨年、都知事選で小池百合子・都知事候補に、閉ざされた都政を打開してほしい、
と念願して、清き一票を投票した身である。

そして小池百合子さんは新都知事として、数多くの難題に奮戦して、
やはり小池百合子さんでなければ・・私は拍手喝采をすることが多かったりしている。

このように私は、小池百合子・都知事に感じているが、
東京都が２０億円クルーザー購入に関して、私なりに注視して新聞とかネットで見たりしてきたが、
詳細に関しては、不明であった。

たまたま先程、ときおり愛読している【ＮＥＷＳ ポストセブン 】を見ていたら、
『東京都２０億円クルーザー建造より海保・海自船活用すべき』と題した記事であり、
私は精読してしまった。
　　　　　　　　　　　　　

この記事の原文は、『週刊ポスト』の２０１７年５月１９日号に掲載された記事のひとつであり、
無断ながら転載させて頂く。

《・・東京都２０億円クルーザー建造より海保・海自船活用すべき

かつて、海外視察の際に豪華クルーザーをチャーターして、「都税の無駄遣い」と批判された都知事がいた。
海外視察でファーストクラスやスイートルームを使用した都知事も、やはり同様の批判を浴びた。

そうした「知事の浪費癖」との訣別を都民に約束したのが、小池百合子・都知事だ。
だが、彼女もまた先達たちと同じ「病」に罹ってしまったのか。

東京五輪のスローガンに「もったいない」を掲げた都知事は、
あろうことか五輪開催にかこつけて「超高額の無駄な買い物」をしていた。

小池都知事が、１９億６２３５万８２５６円もの税金をかけて、
ＶＩＰ接待用の大型外洋クルーザーを建造していることは、ほとんど知られていなかった。


受注したのはイタリアのアジムット‐ベネッティ社。
欧米のセレブや中東の王族などのクルーザーを多く手がける世界トップクラスの造船会社だ。

図面によると、クルーザーは全長３５メートル（約１１５フィート）でデッキは３層。
１階（上甲板）は２２人掛けの大テーブルが置かれた同時通訳ブース付きの会議室（窓際にも座席３１席）、
エレベーターで２階に上がるとパントリー（小さなキッチン）と１０人掛けのダイニング、広い応接室があり、
３階は展望デッキとなっている。

東京都港湾局は、視察船「新東京丸（１９５トン。定員６０人）」を保有しているが、
老朽化しているため、今回の建造が持ち上がったわけだが、そもそも、東京都に「視察船」という名のクルーザーは必要なのか。

就役中の新東京丸は、平日２回、竹芝桟橋から１時間半かけて、東京港内を周回している都営の“クルージング船”だ。
都民でなくても無料で乗船できるが（要予約）、土日は「民間遊覧船の経営に影響する」（港湾局）という理由で運休する。
そのうえ、改修費が毎年約５０００万円かかっている。
　　　　　　　　　　　　　

都政を監視する「行革１１０番」の主宰者で、元都議の後藤雄一氏は「代替船は無用」と指摘する。

「東京都が視察船を持つ目的が、はっきりしないし、なくても困ることはない。

五輪を口実にすれば、建造予算が通ると思っている税金の無駄遣いの典型です。

小池知事は豊洲市場や五輪施設では、細かい部分までコストや必要性を精査して都民に開示しているのに、
この新造船にひとことも触れないのは、不可解です。

仮に、どうしても五輪での接遇に必要というなら、その期間だけ民間の遊覧船をチャーターすれば済むはずです」

もっとコストが、かからない方法もある。

実は海上保安庁は、上甲板に３０人の会議室、２階に控え室付きの貴賓室を設けた迎賓船「まつなみ」（全長３８メートル）を保有し、
普段は東京湾で巡視艇として使われている。

海上自衛隊には、１３０人の船上パーティ設備と同時通訳設備付きの会議室を持つ、
さらに大型の迎賓艦「はしだて」（特務艇。全長６２メートル）があり、
横須賀管区に配備されて、内外の要人を招いた式典などに使われている。


五輪でＶＩＰの海上視察が必要なら、海保や海自の迎賓船を利用する方が、
治安の面からも優れていることは、いうまでもない。
　　　　　　　　　　　　　

しかし、都議会では、与野党ともに新船建造の無駄を指摘するどころか、逆に大賛成。

経済・港湾委員会の議事録を見ると、
自民党都議が「新しい視察船は五輪のレガシーの一つとして後世に残すことができればと考えております」（２０１５年６月１７日）と言えば、
民進党都議も「浮かんでいる姿が東京の夜景にマッチして、
それだけを写真に撮りたいと思えるような船をつくるべきだと思います」（２０１６年３月１５日）と発言。

無駄遣いを指摘するような声はなく、クルーザー発注が議会報告された今年３月議会にも、
民進党会派から「人の目をひきつけるようなデザインを検討すること」という内容の意見書が提出された。

小池知事も港湾局も都議たちも内心、豪華クルーザーのオーナー気分で舞い上がっているようなのだ。・・》

注）記事の原文に、あえて改行を多くした。
　　　　　　　　　　　　　

昨年の７月３１日投開票の東京都知事選挙の結果、小池百合子さんが新都知事となり、
８月以降は都政は小池百合子さんが最高責任者としての責務がある。

こうした当初の時点に於いては、今回の『都２０億円クルーザー建造』に関して、
既に自民党都議が、民進党都議も都政の財政を顧みず、安楽に賛意して決定していた。

やがて小池百合子・新都知事が、この件を知った時、
豊洲難題が直面して、都政では絶大に力を保有している港湾局に配慮して、
小池百合子さんは政治家の哲学として、清濁併せ呑む、名言に基づき、妥協してしまった、と私は推測する。

しかしながら都民の多くの信愛がある小池百合子・都知事としては、
クルーザー建造、その後の運用費を配慮すれば、都財政は決して豊かでなく、
オリンビック開催、そして２０２５年の都の推測状況を考慮すれば、
とてもクルーザーなんか、都として保有はできません、と明言して欲しかった・・。

このようなことを無力な都民の私は、憂いたりしている。
　　　　　　　　　　　　　

そして最も恐れることは、こうした件をきっかけに、都民のひとり独りが、
小池百合子・都知事に対して、信愛から離れていくことである。

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