ついにスバルが軽自動車から撤退するとのこと。
今後はダイハツからOEM供給を受けるようです。
スバルの軽自動車と言えば、現行では「R1」、「R2」、「ステラ」が、少し前には「プレオ」、そして「ヴィヴィオ」と独特の味がありました。
ダイハツからのOEM供給でも、スバルらしさを出して欲しいですね！
.
「トヨタ」、「ダイハツ」、「スバル」の連合軍。
「スズキ」からは「マツダ」と「日産」へ。
「日産」へは「スズキ」と「三菱」から。
そして、相変わらずの独自路線の「ホンダ」。
.
今後の勢力分布がどうなっていくのか？
目が離せません！
.
◇参考資料：2007年の軽自動車生産台数◇
ダイハツ＋スバル 74万4630台
（1）スズキ 72万8369台
（2）ダイハツ工業 60万8566台
（3）ホンダ 23万4632台
（4）三菱自動車 18万7379台
（5）スバル 13万6064台
（注）日本自動車工業会調べ。軽乗用車と軽トラックの合計。
花見の話も第9回目。
「平安神宮」の前までやってきました。
ここへ来るのは、初詣以来です（下記に関連記事）。
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080104
いつも「庭園」には入らずですが、今回も同じく。。。
「鳥居」の大きさを分かって頂ける様、写真を用意しました。
ちなみに、この写真ですが、横断歩道を渡りながら撮影したもの。
こうすれば、人が写りこむことなく、写真が撮れます。
「鳥居」の大きさは相変わらずですが、今回の主役は「桜」ですので、 あくまでも背景の一部として写る方が自然ですね。
そろそろ、日も傾きかけてきたので、先へと急ぎます。
花見の話の8回目。
再び、岡崎の水路に戻ってきました。
ここは雄大な流れと数々の桜が。
下手な説明は不要だと思いますので、ゆっくりご覧下さい。
花見の話の7回目です！
今回は「抜け道」での桜を。
京都の街は、中心部は「碁盤の目」の様に道が配置され、一方通行の道路が交互にあったりと独特です。
.
この道は「永観堂」の近くから1本入った小道で、タクシーなどが抜け道として利用するところです。
この様に立派な桜があります。
ここを見つけた10数年前は、人もまばらでしたが、最近は、ちょっと有名になってきた様です。
ということで、さらに穴場を探します。
で、こちらですが、ここも2～3年前から利用している抜け道です。
小川の横に未舗装の道があり、入口付近は変哲のない道ですが、
奥に進むと、ところどころに桜（＆桃の花）があります。
ここは流れる水が澄んでおり、桜以外にも様々な景色を楽しめます。
自分が都会の中にいることを忘れてしまうくらいに時間の進み方がゆったりとしている。。。
そんな場所ですね。
このブログでは、もう4度目の登場、アンテノールのケーキです！
今日は「レアチーズ」と「フルーツのトライフル」。
それぞれ、「チーズとブルーベリー」、「クリームとフルーツ」の組み合わせが絶品です！
これまでのケーキは下記のアドレスよりどうぞ！
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20071104
