リフレッシュ その7

リフレッシュ休暇　5日目の続き

　

渡船を降りた後は、R415からK1を走る。　海のすぐ近くを走るルートだが、意外と海は見えない。

そこへ自転車道の看板が現れる。

(富山朝日自転車道　と　しんきろう自転車道　どっちが正解?)

自転車道は海沿いだが、防風林(?)の松が一列に植わっている。

　

自転車道は川ですぐに終わってしまう。(渡河は県道)

その先も自転車道を見つけて走ったが、だんだん判らなくなってしまって、県道に戻ってしまった。(^^ゞ

　

市街地を抜けて、立山連峰が見えてくる。

(山の上が白くないか?)

暫く走ると、もっと山が良く見えてくる。

標高の高い所は、昨日の雨が雪だったらしい。　乗鞍に登れたのはラッキーだった。(^_^)

　

富山の県道脇には他所であまり見かけない路肩表示

県名の他にカラーで県道Noが入っているは富山で初めて見た気がする。

　

R8に出ると北陸本線がすぐ脇を走っていく。

鉄分補給

EF81 いいですね～～。

上越線は最近ブルーサンダーの単一運用になってしまってつまらなくなってしまった。(^_^;)

　

R8に入ると新潟の地名が出てくる。

そして、新潟県突入(最近、新潟のトキ看板が見慣れてきた自分がちょっと怖い　(^^ゞ)

難所の親不知が始まる。

　

天険トンネルは工事で交互通行。

現場の人にトンネル手前で「親不知コミュニティロード」に回るように指示されてこっちへ迂回。

こんな道で、ちょっとびびったが、車は入れないので、安心して走れる。

　

判り難いけれど、「如砥如矢」と彫ってある。

　

すぐ先に展望台(?)が有って、来し方が見える

僅かに見えるガードレールの部分に上の岩壁がある。

　

展望台には、ここのジオラマと道路の説明

道路は第一世代(海岸線)、第二世代(走ってきた市道(親不知コミュニティロード))、第三世代(天険トンネル)、第四世代(高速道路)と、進化してきたらしい。

ジオラマや見下ろした海岸線を見ると、この第二世代の道路開通の偉大さが判る。

先人が岩に文字を刻んだのも良く判る。

　

その先の糸魚川で一旦R8から離脱。(^_^)

県道の橋が通行止め

歩行者と自転車は通行OKだった。＼(^o^)／

　

港に沿って回っていくと、綺麗な壁画

と、思ったら生だった。(^_^;)

　

一旦R8に戻って、暫く走ると自転車道の看板。

海沿いに入っていくと久比岐自転車道。　ここはAJ群馬のYさんに「是非走ってみて」と言われた所。＼(^o^)／

　

走り始めると、すぐにR8を横断して山側へ。

　R8と分離されていて快適

　

北陸道の橋脚。

橋脚そのものは萌え～～にはちょっとならなかったが、蔦が凄い　紅葉したら綺麗だろう。

　

この道は昔の北陸本線(だったはず)なので、風情のあるトンネルが続々

能生町の道の駅(?)で船を発見。

水産高校の実習船「越山丸」

　

ここで、カメラのバッテリーが力尽きた。充電ケーブルを持ってこなかったので、この先の写真無し。(^_^;)

　

気持ちよく、自転車道を走って、上越到着。

ここで5日目は終了

　

　

五日目　金沢-上越　200km

　

次はいよいよゴール・・・かな?