上海城市新聞 Vol.12 『子弾頭列車・磁浮列車』（その１）

上海に住んでいた当時、上海の街の様子や、中国各地の旅行記を「上海城市新聞」と名づけ、メールで配信していました。帰国後も配信を続けていて、最新号は２０１１年１２月１日付けのVol.19 『武漢・信陽旅遊』です。

これまで配信した「上海城市新聞」を漸次、ブログにアップしています。第12回目は2007年6月20日発行の『子弾頭列車・磁浮列車』です。

容量が大きいため、（その１）・（その２）と２回に分けてアップします。

全記事をA4サイズの、PDFファイルで作成しています。ご希望の方は、メッセージにてご連絡下さい。メール添付にてお送りいたします。

          =記事中の写真をクリックすると拡大画像が表示されます=

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上海城市新聞 Vol.12       『子弾頭列車・磁浮列車』　　　　　　　　   2007年6月20日

SHANGHAI CITY NEWS Vol.12    　　　　      “CRH & Maglev Train”   　　　　         2007/6/20

                      =中国語で城市はCity,新聞はNewsの意味(日本語の新聞は英語では報紙と書きます）= 

                                             =従って城市新聞はCITY NEWSの意味です=

 

皆さん、こんにちは。 

これまで、上海の公共交通機関として、タクシー(Vol.4)、地下鉄(Vol.6）、フェリー(Vol.7）、バス(Vol9)をご紹介してきましたが、今回は最新の交通機関「子弾頭列車」、「磁浮列車」の話題をお送りします。

 

【子弾頭列車？】

中国語で「子弾頭」とは弾丸の意味です。すると「弾丸列車」は・・・？そうです、日本でも話題になりましたが、今年４月から運行された中国の新幹線です。

 

英語ではＣＲＨ（China Rail High-speed）＝中国高速鉄道と表記されています。ちなみに通常の列車は中国語では「火車」と書きます。

 

今回は、上海駅－無錫駅の１２６ｋｍ、５２分間という短い乗車でしたが、その様子をお届けします。

  

   

   【中国の新幹線、CRH】　

 

 

 【車掌さんがにこやかに迎えてくれます】

 

 【そっくりさん登場】

 

日本で報道されているように、上海駅に停車していたＣＲＨは外観も内装も日本の東北新幹線「はやて」にそっくりです！

 

ホームの端にガードマンが立っていて前方からの撮影ができませんでしたが、画像をご覧いただければそっくりの度合いがわかると思います。

  

　　　　

　　　【どこかで見たような・・・？】

 

  

【乗り心地】
　

従来線の軌道の上で新幹線を走らせているので、乗り心地が良くないとの報道もありましたが、実際には時速２００ｋｍを超えても揺れはほとんど気になりませんでした。

 

乗車時間が５２分間と短いにも関わらず、「城市新聞」用に写真を撮った後は、寝てしまったほど乗り心地が良かったです。

  

　　　　　

　　【デッキには飲料水と座席表】

 

 【お得な情報-１】

 

通常、中国の列車には軟座と硬座の２種類の席が有り、軟座のほうが良い席です。ＣＲＨには一等座と二等座が有り、一等座は日本の新幹線のグリーン車の仕様に近い席です。料金は上海－無錫の場合、一等が４７人民元（約７５０円）、二等座が３７人民元（約６００円）と料金差は僅かですので、一等座がお得です。

ただし、１６両編成の内、一等座は２両（１００席）しかありませんので、早めの予約が必要です。この日、無錫からの帰りのＣＲＨは満席で、仕方なく快速列車の無座（立ち席）に乗り、行きの倍の２時間近くかけて上海に帰ってきました。

 

　　

【一等座の車両】

 

　

【とても快適ですが席数に限りがあるのでお早めに！】

 

 

=================続きは、上海城市新聞 Vol.12 『子弾頭列車・磁浮列車』（その２）で==============