本日発売分です。
商用周波数（５０Ｈｚ／６０Ｈｚ）で電化するのに形式を分ける不便さがあってＥＤの７０系列詰まってしまいました。 東海道新幹線が６０Ｈｚなのは周知のことですがＥＦ８０は５０Ｈｚの機関車です。 標準化されたのはＥＦ８１です。 ５０Ｈｚはドイツ、６０Ｈｚはアメリカの方式ですが、新幹線で富士川を越えたら西に向かうことを実感するのは職業病です。
いぬる・さる・にげる、３月も終わりです。
模型ショーで配布してたものが出てきました。 装着した完成品があるのでありがたいんですが、連結器もいくつも規格があると混乱します。 一つの基準に統一してくれればいいんですが「ウチは」と言う人が多いんですね。 先日気が付いたのですがカトーにユニトラックのフィーダーが青と白で青が負側になるそうです。 電気に携わる仕事をしてると違和感を感じます。 今日は中央線で２回人身事故があったようです。 休みだったので影響はありませんが、酔って転落したのか。
カニ２４の連結器を＃１１８に交換しました。
一昨年にパネルライトを交換しオロネとオシは橙色のＬＥＤ、Ｂ寝台は白色ＬＥＤに交換しましたが、敗戦の点検もします。
ＤＤ１６の古いねじを新しくしました。 ねじ切りなどの作業がありました。
＃１１８を組み立てました。
カニに引き続きオハネフの整備を始めました。 １５両すべて点検します。
気になって出してみたらカニ２４－１００のネジを交換してませんでした。 このころの製品はドローバーの仕様で作ってあるのでＡＣＥカプラーは車体を外さないと取り付けできません。
ネジを切りなおして配線を手直しします。 他の車両はパネルライトを交換し床下器具のネジを交換しましたが、今回は新しいＡＣＥカプラーに交換することにします。
本日発売分です。
ＥＦ６６の抜擢は列車重量が重くなったのとその前年の５９－２改正で貨物仕業が減ったのが理由と聞きます。 九州ブルートレインのサービス向上でロビーカーの連結で重くなりＥＦ６５だとオーバーするのが理由です。 それも南九州行き「富士」「はやぶさ」向けでした。 しかし一番込んだのが「あさかぜ１／４」の博多「あさかぜ」でこの列車だけは余裕がありませんでした。
この「あさかぜ１号」は模型で１５両フル編成でもっておりもう３０年以上前になりますが弟と乗った思い出の列車です。 乗ったのがスハネ２５７０２でデュエットでした。
この列車を走らせたいので運転会を企画しました。 昨日、兄さんから「市民館はもう借りないの」と連絡があり、このことを思い出しました。 町内会の施設では長編成は無理なのです 還暦を迎え現役引退で決心したのですが、「現役」が５年延長したことにより再度考えることにしました。
この号で気に入ったのが動輪の表現です。 天賞堂のＥＦ６６にも再現されてますが、このスケールだけに輪芯の部分は別の部品にしてほしかったです。
「暑さ寒さも彼岸まで」と言いますが、季節に関する商品を扱ってると気になります。 昼が長くなり夏至を迎えそして短くなって彼岸そして冬至に至ります。 冬至のその日に模型を始めたのでそれなりの意識をしてましたが、仕事柄、八十八夜そして夏目漱石がすきなので二百十日の節も意識してます。
緊急事態宣言が解除され巷に人が繰り出してるようで、明日が休みなので食事をとって帰宅しましたが、いわゆる「盛り場」をとおると大騒ぎ、これまでのストレスがたまってたのでしょうな。 盛り上がるのは結構ですが、これなら集団感染は当たり前で昨日の新宿の自粛とは違ったものでした。 しばらく外呑みは空いてる時間帯に行くしかないな、昼間っから飲むのもと思いますが、それなら家のみかと思ってしまいます。
さて、帰宅して片づけてたらこんな物が、
７０系電車の屋根板です。 最初に作った車輌がマッハ模型それも旭屋書店時代のことで型紙に窓を抜いて作りました。 屋根板の予備で確か中学生のころだったのでもう４５年前のことです。
彼岸だからこんなものが出てくるのかと思いつつ茶坊主のクハ７６が好きだったのを思い出しました。
緊急事態宣言が解除され久しぶりに模型店を覗いてきました。 ＤＤ５１を最初に見たのが実家の駅で多分筑豊本線に乗り入れる貨物列車でした。 一番の思い出は山陰線で「山陰」の撮影、そして客車と列車の記録、出雲市にいくのに「山陰」で行って「山陰」で戻る旅行を３回続けました。 金のない若いそして最後の国鉄時代でした。
この雑誌を求めるのに新宿で途中下車しましたが、やはり自粛の雰囲気で飲食店は２０時まででした。
中学生の時に買った中村精密のＢタンクです。 自由形です。 １９７５年当時３０００円くらいだったと思います。 神戸三宮の星電社で買いました。 星電社が１６番の模型の取り扱いをやめたのは昭和５０年代後半と思います。
この状態です。 モーターの手持ちがありますので塗りなおして組み立てれば、言うは易し行うは難し、ＥＢ型電関もそのままです。
空調に携わる仕事をして２０年以上経ちました。 故障するほとんどの理由がモーターに流れる過電流によるもので、その過電流が制御基板の電解コンデンサーを焼損です。 古いモーターを見ればわかりますがモーターブラシ、ここが動力の元になります。 ここに過電流が流れるとモーターの寿命がきます。 モーターの軸の左下７時の方向の黒いものです。
古いＤＶ１８１が出てきましたので掃除をしてみました。 ブラシがそれほど減ってないので再生できると思いましたが、綿棒４本が真っ黒になりました。 このモーターはエンドウのＶ１９と同じ１個のばねでブラシを支持するようになってます。 昔、マブチのＦＡ－１３に１２Ｖを流した時に祖父が２０００円出して「１２Ｖのモーターを買ってきなさい。」と言われたのを思い出しました。
２１に緊急事態宣言が終わりですが、仕事が終わると飲食店も閉めてる時間帯なので外呑みもできず、スーパーの残り物も期待できずですので今日は明るいうちに呑みに行くことにしました。
溝ノ口のこちらのお店、空いてる時間帯に行きます。
マグロの刺身です。 すぐそばに南武線と田園都市線がありますが、飛び込むのは線路でなく多摩川でお願いします、と余計なことを考えながら、
アジの刺身です。 熱燗で３合呑んで帰宅しました。 猫舌の癖に熱燗がすきです。
ＤＨ１３です。 珊瑚のＤＤ１６の最後の製品はＬＮ－１４を各台車にもち伝道機構が改良されてたと思います。 廃業してなければ部品も分けてくれる優しいメーカーでした。
デッキの部分は原形を留めてます。
ナンバーはシールです。 関西にいるときに買ったので４０年近く在籍してます。
本日発売です。 今日は彼岸の入り、ブルートレインに乗って故郷にお墓参りに行ったのははるか昔の思い出です。
思い出の「あけぼの」で弁当を買った駅です。 ここからハチ公が渋谷まで弁当を持って旅立ちました。
