4/22の関宿滑空場

4月22日（日）、関宿滑空場にてフライトを実施しました。

天気：晴れ、南風2kt～東の風6kt、視程25㎞、体感温度29℃。
実績：8回、2時間26分（18.2分/回）。

関宿滑空場は、快晴で暖気に覆われた高気圧のど真ん中。
逆転層を押し上げる日射は期待できず、体験搭乗日和。



予定通り、5名の1年生が体験搭乗のため来てくれました。
早速、愛機G-103TwinⅡ（JA2289）の座席に乗ってもらい、シートベルトの締め方から教え、操縦桿の感触や計器類の説明などを行いました。
次に実際に飛んでもらいました。
各自それぞれの感性で、反応はまちまちでしたが、若干のプラスで滞空も体験できました。
視程が25ｋｍとあまりよくなく、都心や富士山や筑波山など遠くは見られませんでしたが、関東平野の景色は堪能できたかと思われます。
でも、何かを感じ取ってくれたはずです。



この日の参加団体は、京浜SCのASK-21とジュニア、アサヒSCのツインⅡアクロ、本田航研のASK-21、東工・理大のASK-13とASK-21、工学院ツインⅡで曳航機が2機とモーターグライダーが1機。
もう1機、飛騨高山空港へ昨日行ったモーターグライダーが無事に帰ってきました。

今日は、一つ課題が見つかりました。
それは、朝の機体組みです。
4名での機体組みですが、不慣れな組み合わせでは、なかなか簡単にはいきません。
今日は、30分試行錯誤して助っ人を借りて、組むことができました。



他に練習フライトが3回で、終了。
機体をバラシ、無事に格納。

次回フライト活動は、4月29日（日）です。

その後の予定ですが、ゴールデンウィーク中は特別なフライトは行いません。
基本的に毎日曜日が活動日となり、その次は5/6（日）です。

4/8の関宿滑空場

4月8日（日）、関宿滑空場にてG-103TwinⅡ（JA2289）を運航しました。

天気：晴れ、北西の風15ktから北風5kt、視程25㎞、体感温度16℃。
実績：5回、3時間23分（40.6分/回）。



朝から晴れて、北の方には積雲ができて、条件が良さそう。
10時52分に1回目の発航、案の定条件が良く1時間で帰れコールをして10時55分着陸。
2回目は、この日急遽参加の2年生S藤龍生君の体験搭乗。
プラスを体感してもらって、1200ｍまで上がって、ゆっくり下りて27分。



3回目は、久し振りのフライトのO堂君は、張り切って滞空するも、酔ってしまって、44分で撃沈。
4回目、Y田君はプラス2～3m/sで1600ｍまで上がって、直線滑空や旋回の練習を繰り返し行って、43分。



5回目は、H越君この日2回目の練習フライトで、15時13分着陸、28分。
予定回数を消化したので、これで撤収、格納し終了。

この日参加団体は、京浜SCのASK-21、本田航研のディオディスカスとASK-21、紺碧のLS-6とLS-3、工学院ツインⅡそして曳航機が2機。
モーターグライダーが2機出て、羽田航空少年団の体験搭乗会を実施。
本田航研のディオディスカスや紺碧のLS-6やLS-3は、フライトプランを出して、栃木県まで進出し、8000ftまで上がったそうです。

今回参加の2年生S藤龍生君、入部してくれるそうです。

次回フライトは、15日が天候不良で中止となり、4月22日（日）の予定。

2018新入生歓迎会

新入生諸君、入学おめでとうございます。

何かを求めて入った大学、何をやろうかと迷っていると思います。
そこで、航空部はどうでしょう。

4日（水）と5日（木）は、新入生歓迎会が八王子校舎で行われています。



航空部ブースがあるはずです。
探してみてください。



部員に声をかけてください。
親切に教えてくれます。

まずは、体験搭乗会に参加してみてください。

実際にグライダーに乗れます。
本当です。

それから、入部のことは考えてください。

実際にグライダーに乗って体験すると、何かを感じるはずです。

待っています。