２８日（金）はカヌー５艇、抗議船２隻で海上行動を行った。午前８時４０分頃、辺野古崎と長島の間からＫ８護岸の様子を見ると、ランプウェイ台船は接岸しておらず、先端部の天端に敷いた鉄板の溶接作業が行われていた。
並行してＫ８護岸の外側の縁に栗石を詰めた四角い籠を設置する作業が行われた。Ｋ９護岸にも設置されているが、先端部に鉄板を敷いたのと合わせて、護岸を超す高波への対策を優先 . . . 本文を読む
２７日（木）は安和の琉球セメント桟橋に行き、土砂積み込みに抗議した。この日は午前１０時５５分頃から１隻目のｍａｒｕｍａｓａ号に土砂の積み込みが始まった。同船は２５日に少しだけ積んでいたので、その続きの作業だが、いつもに比べればかなり遅い開始だった。
昼休みに安和沖に停泊しているガット船を見に行った。航安丸、第八そうほう丸、神峰、第二十八旭丸、marumasa２号、maru . . . 本文を読む
２６日（水）は午前中、激しい雨となった。熱帯低気圧が台風になるとの予報があり、お昼ごろ集まって台風対策を行った。
豊原の高台から辺野古側の埋め立て工事を見ると、雨で煙っていたが、さすがに重機類は片づけられ、作業は行なわれていなかった。小型の台風とはいえ、天気の変化が急だったので、オイルフェンスや汚濁防止膜の対策などはできただろうか。
赤土土砂の海上搬送も遅れる。昨日２５日も海上作 . . . 本文を読む
２５日（火）安和の琉球セメント桟橋に行き、土砂積み込みに対するゲート前の抗議行動に参加した。
午前１０時過ぎ、琉球セメントの桟橋にはガット船・清明が接岸し、土砂を積み込んでいた。
２５日は前日に続き本部港塩川地区でも土砂の積み込みが行われていた。午前７時過ぎから作業が始まったようで、午前２０分頃に近くの海岸から見たときには、土砂を積み終えた台船が桟橋を離れて沖の方に移動してい . . . 本文を読む
２４日（月）は午後から本部港塩川地区に行き、土砂積み込みに対する抗議行動に参加した。雨の中、朝から抗議行動が取り組まれていて、土砂を積んだダンプカーの前に立ちはだかり、歌やシュプレヒコールをしながらデモをして、土砂の積み込みを大幅に遅らせていた。
現場では沖縄防衛局が緑の策を設置し、さらに警備会社・テイケイの . . . 本文を読む
２３日は本部町の八重岳にある三中学徒之碑を訪ね、おにぎりやお菓子、泡盛とお茶を供えて、手を合わせてきた。もうこの場所では慰霊祭が開かれなくなったが、戦場となった真部山を前にした碑には、遺族の皆さんが今でも訪れて慰霊を行っている。
晴れた日には海の向こうに伊江島が望めるのだが、この日は雨で煙っていて、真部山の森を雨と霧が流れていた。７４年前の４月に父もこの森にいて、戦闘に参加し . . . 本文を読む
２１日（金）は朝、カヌー９艇で松田ぬ浜を出発し、抗議船２隻とともに海上行動を行った。午前８時４５分ごろに辺野古崎付近に着いたが、その時はもうＫ８護岸から土砂の陸揚げが始まっていた。
Ｋ８護岸での土砂陸揚げが始まってからこれまで、ここに着岸するランプウェイ台船に載っている土砂の量はガット船１隻分となっている。 水深のせいなのか、ほかの理由なのかははっきりしない。
. . . 本文を読む
２０日（木）は午後から安和の琉球セメント桟橋前の抗議行動に参加した。午後１時半頃、桟橋では石炭の陸揚げが行われていて、ガット船の土砂搬入はなかった。桟橋周辺の海の汚濁がひどかった。
桟橋のすぐそばの川や近くの排水溝から赤茶色の汚濁水が海に流れ込んでいる。道を隔てた採石場から流出していると思われるが、赤土流出対策がまるでなされていない。観光立件の看板が泣く惨状だ。
. . . 本文を読む
１９日（水）は強風のためカヌーによる抗議行動は中止となった。平和丸１隻を出して海上の様子を見たが、辺野古岬に着いた午前８時２０分頃にはすでにランプウェイ台船がＫ８護岸に接岸し、護岸の上にはダンプカー１５台が並んでいた。
９時２４分頃からダンプカーが台船に入り始め、土砂の陸揚げが始まった。
Ｋ９護岸でも土砂の陸揚げが行われていた。上の写真は午前１０時半頃に瀬嵩の海岸 . . . 本文を読む
１７日（月）は名護市安和の琉球セメント桟橋に行き、土砂を積んで辺野古に向かおうとするガット船に対し、カヌー９艇、ゴムボート１隻で抗議行動を取り組んだ。
午前９時過ぎ、カヌーチームが琉球セメントの桟橋に着いて間もなく、１隻目のｍａｒｕｍａｓａ２号が土砂を積み終えて離岸し始めた。すぐにカヌーで海に出て、同船のまわりを漕いで抗議した。
まだ海上保安庁の姿はなく、カヌーに囲ま . . . 本文を読む
１４日（金）は雨のため、抗議船１隻を出してＫ８護岸ほかの様子を見た。Ｋ８護岸は作業員の姿は見られたが、近くに停泊しているランプウェイ台船は土砂にブルーシートをかぶせたまま、着眼の動きはなかった。
②－１工区にはＫ９護岸から土砂を運んでくるダンプカーが見られた。辺野古崎と長島の間付近で待機している間にも、雨脚が強くなっていったので、午前８時４０分頃には現場を離れて辺野古漁港に引き上 . . . 本文を読む
１２日（水）は朝、カヌー１２艇で松田ぬ浜を出発した。辺野古崎まで漕ぎ､Ｋ８護岸のところで抗議船２隻と合流した。
Ｋ８護岸には前日土砂を陸揚げしたランプウェイ台船・屋部５号が、空の状態で接岸したままだった。午前９時頃から離岸し始め、大小のタグボート３隻で台船の方向転換をしたが、潮の流れが速いせいか手間取っているようで、完全 . . . 本文を読む
１１日（火）は朝、雨のためカヌーで海に出るのは厳しかったので、抗議船２隻にカヌーメンバーも乗って辺野古崎に向かった。
Ｋ８護岸の上や土砂を積んだランプウェイ台船の上には作業員が出ていて、接岸の準備はできているようだった。しかし、時おり雨脚が激しくなり、視界も不良で気象条件が悪い。そのためランプウェイ台船は待機している状態だった。
午前１１時頃になって雨 . . . 本文を読む
１０日（月）は朝、前日からの雷雨が続いていて、午前中にカヌーで海に出るのは中止となった。
豊原の高台から辺野古側の海の様子を見たあと、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。雨が収まり始めたので、午前９時半頃からＫ８護岸では土砂の陸揚げが始まった。
１０日は朝、ガット船が４隻（ｍａｒｕｍａｓａ１号と２号、第八そうほう丸、航安丸）大浦湾に入った。午前９時４０分頃からｍａｒｕｍａｓａ２ . . . 本文を読む
７日（金）は朝、カヌー７艇で松田ぬ浜を出発した。
午前８時１５分頃、土砂を積んだ３隻のガット船（松龍丸、吉福善丸、第百三十六伊勢丸）が大浦湾に入った。それに続けて大浦湾では４隻目となる新たなランプウェイ台船が、タグボートに曳航されて大浦湾に入った。
平和丸に乗ってＫ９護岸に向かったが、着いた時にはすでにランプウェイ台船が着岸して陸揚げ作業を開始していた。
いつ見ても大量の . . . 本文を読む
