つぼみ堂のHOゲージ、その２。

　今日は、去る2007/12/10の日に「完成品のリニューアル？」と云うタイトルで行った、HOゲージ造りの続きを書きたいと思う。
　
　前回、２両とも車体構造を同じにしようと云う様な事を書いたと思うが、今回はその為の作業の一つ、２両とも同じ床板と同じ種類の床下機器にする為のアングルの付け替えをやった。

　　　　　

　実はこの作業、ボクの友人に手伝ってもらいながら行うものなのだ。その友人は元模型屋だった。そして、これをヤフオクで落札してくれた人でもある。

　尚、これにどの床板と床下機器を使うかは、また気が向いたらこれの続きとして書こうと思う。

江の電

　今日は、江の電に乗りに行った。そこの最新型の５００形が４両になる時、どの車両と編成を組むか見たくて行った。今日は１５００形と組んでいた。１５００形と組むと云う事は、大体どの車両とも組めると云う解釈が出来る。↓



　その他にも２０００形等の写真も撮影してみた。↓



　一枚目の写真を、逆側から撮ったもの。そう、これが１５００形。↓



　江の電は違う車種同士で編成を組むので、興味が尽きない。模型でこれを表現したら、きっと楽しいだろう。

　

完成品のリニューアル？

　今ボクは、友達がヤフーオークション（以下ヤフオク）で落札してくれたつぼみ堂のHOゲージ、国鉄１０１系の完成品２両をリニューアルすべく、塗装を落とし（画像参照）、雨樋等取り付け位置が間違って（？）いる所のつけ直し、そしてテールライトケースの付け替えを行って・・・・・

　

　

　これから、床板と床下機器を新しくする為の作業に移ろうとしている。思えばこの品物、普通の完成品ではなく、本当はキットであったらしく、元の持ち主様が組み立てられたものだった。
　
　そのうえ、２両とも別々の持ち主様で、片方はクモハ１０１形カナリア色で未塗装キットだったようで、Ｔ車であった。それでもう片方はクモハ１００形オレンジ色の塗装済みキットで、Ｍ車であった。

　そのためか、双方の車体構造が違ううえに塗装が一部はがれていたり、クモハ１０１形の方は、テールライトが付く筈の所に何もつけられておらず、穴が開いているだけだった。あと、２両ともベンチレーターのデザインが若干違っている。その他にも、双方の違いが何カ所か見られた。
　
　それで、双方の構造を統一するためリニューアルする事になった。リニューアル後は両方ともカナリア色にし、両方ともＭ車にする予定だ。

　この続きは、書くか、書かないかまだ決まっていない。気が向いたら書こうかと思う。何せ、気まぐれだから。
　
　

京王線

　

　今日は、少し前（上の写真右下を参照）に撮った、京王線の写真を載せてみる事に。これは、京王６０００系と云う車種だが、ここ数年最新の９０００系が増備されている為、その数が減っている。
　
　これも、ボクが好きな電車の一つだ。今後、このような形で写真を載せたり、若しくはその日に考えていた事を書き込んで行こうと思う。

流山線

　今日ボクは、総武流山電鉄に乗りに行った。これに乗りに行くのは、ボクの記憶が正しければ、もう十数年ぶりになる。
　
　あの頃は、釣り掛け式の車両が現役で走っていたっけ。そして、電車は馬橋を出るとすぐ、縦に大きく揺れたっけ。

　写真の車両は、今使われている、カルダン駆動の車両だが、レールのせいか、揺れ方はあの頃の車両と同じだった。



　そして、馬橋駅で発売される普通乗車券はまだ、裏が白い。

　今回は、テストも兼ねての投稿なので、あまりマニアックな話は出来ないが、また日を改めてもっと専門的な話をしようと思う。