上信電鉄のＮゲージ 6

　実は今日、この間やった高さ調整の時に気になっていた事があったので、ちと修正した。

　先頭車でＴ車として作った方の台車の回り方が悪いので、この下の一枚目の画像のように、前面の裾を少し削り、台車と床板の間にワッシャーを二枚入れてこれを解決した。
　それと、画像には写っていないが、床板も強度が気になっていたのでプラの角棒二本で補強した。



　そして、もう一度高さ調整。左は動力車。もう、これで良いや。



　それでは、また気が向いた時に。

上信電鉄のＮゲージ 5

　さぁ、今日は「みがき」だ！！

　車体には塩化亜鉛等の薬品がまだ付着していて、車体を錆びさせる。これを防ぐ為に車体をみがく。

　「キサゲ刷毛」（巷では、筆キサゲとか、ハケキサゲ等と呼んでる。）と云う道具で車体を丁寧にみがいて行く。「刷毛」って漢字は「ハケ」って読むんだって？知らなかったなぁ。
　ドア等の凹んだ部分は特に丁寧に。



　みがき終わって、傷だらけにはなったものの、一時車体全体に見られた錆のような汚れが目立たなくなり、再び車体が輝き、良い気分だ。心が晴れ渡るねぇ？

　それでは、また気が向いた時に。

上信電鉄のＮゲージ 4

　今日も上信電鉄のＮゲージをやった。今日は床板造り！ここでは、床板を自作するよ？その方が、万一合いが悪かった時に、自由に調節出来るからだ。



　車体の寸法を測り、それが分かったら一ミリプラ板に方眼紙を貼り、車体の広さと同じ大きさに切る。
　画像は、切ったプラ板を、方眼紙を貼ったまま車体に入れて、合いの良さを確認している。合いが悪ければ削る等して、形を整えて行く。
　あと、台車の位置決めは、いつもの友人がやった。ここは、足回りの為一番神経を使う。ある意味、「車両の命」とも言える場所だ！！
　
　それで、台車はネジ止めにする為、三ミリの太さのネジを用意する。つまり、台車に付いているセンターピンは使わない為外す。


　
　あっ！ここで、大事なことを忘れていた。床板の他に床下機器の取り付け台を、床板に付けるんだった。
　この、二枚目の画像の上の部分を見て欲しい。床板の上に短い板が付いているが、これが床下機器の取り付け台。
　これは本来、この画像の下の部分のように裏返して使う。

　それで、この画像の下の部分に、矢印とか「レン」だとかが書いてあるが、これは床板の向きを決める為のもの。ここでは、矢印は前面、「レン」は連結面の意味。
　台車の取り付け穴も開ける。



　三枚目の画像の所で、台車を試しにネジ止めしてみる。そして、再び車体に取り付け、台車がスムーズに曲がるかどうかをチェックする。
　また、ここで台車の位置がおかしければ、また削って位置調整。



　そして、車体の高さ調整。床板を自作すると避けては通れない難関。

　それでは、また気が向いたときに。