TREK 4300 で行く

2012年4月、TREK 2.5 が仲間入り。
マウンテンとロード、2台のTREKを駆って北の大地を疾走します。

シフトケーブル破裂

2018年05月19日 | 日記

最近、フロントディレイラーの動きがどうにも渋い。
油が切れたのか、はたまた別のトラブルか。
シフターをガチャガチャと操作して原因の切り分けにかかる。

ところがどっこい、1速から3速にシフトアップできなくなった。
シフターは間違いなく「3」を示している。
一体どうした…んんん!?

  • 原因に気付いて絶句した。
    何とシフトケーブル(アウター)が破裂して、ワイヤーが飛び出していたのだ。
    無残にもくの字に折れ曲がったアウター。
    鋼線も何本かは真っ二つという、にわかには信じがたい光景がそこにはあった。
    12年も乗っていると、こんな箇所まで劣化するのか…。

早急に修理したいが、都合よくアウターのスペアなど持っていようはずもない。
不幸中の幸いというか、1速には入っているので乗ることはできる。
今は距離を稼がなければならないとき。
この程度のトラブルで怯んではいけない。
思い出せ、あのBB粉砕の日々を。
彼のアクシデントに比べたらかわいいものではないか。
いざ滝川へ。

乗ってみて分かったことがある。
これ、ものすごく過酷。
とにかく回していかないと前に進まない。
チェーンリングは42/34/24Tだから、同じ速度を出そうとしたら1.75倍の回転数が必要となる。
愛車は60rpm程度で乗っているはずなので、これを1.75倍すると105rpm!
プロ級のケイデンスを強いられるのだ。
それはきつうございますよ。

帰宅後、早速部品を注文した。
到着まではこの状態で耐え忍ぶしかないのか。
いや待てよ。
我が家にはもう一台自転車があったではないか。
解禁ラインは先日クリアしている。
そうだ、明日はロードに乗ろう。

【本日走行距離】17.83km
【積算走行距離】532.5km

コメント
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