ＴＯＭＩＸの92787/92788と92762で纏めた４８５系特急電車（キロ６５形「 ゆぅトピア和倉」）です。
括りは交直流電車ですがご存知「ゆぅトピア和倉」はディーゼルカーです。
中はこの様になっています。
増結車両と共に・・・上の写真共々編成単位で纏めて有りますので購入時とは内容が違います。
ＫＡＴＯの４両ケースを再利用して有ります。
室内灯を取り付け線路に乗せます。（方法は他のＴＯＭＩＸ車両の取り付け記事を参照ください。）
後方から（下り金沢・和倉温泉行を再現）
改めて１両づつ見て行きます。尚、編成は撮影用に組成した為実際の編成とは違う所が有ります。
クハ４８１-105（他の車両を含め車番はインレタから適当にチョイスしただけで特定の車両や編成を再現した物では有りません）
モハ４８５-156
モハ４８４-256
モハ４８５-213
モハ４８４-614この車両は動力車ですがもう１両と協調しない為、下の車輪から全軸ゴム無し車輪に交換して有ります。
ＴＯＭＩＸ ＰＷ-１５０ 車輪Φ5.6・黒色 ギア付
サロ４８１-504
サロ４８１-85
モハ４８５-75
モハ４８４-75
クハ４８１-123
ゆぅトピア和倉を併結しています。
キロ６５1001
キロ６５1
この編成が和倉温泉駅まで乗入れました。
このモデルが登場当時単独で走らせようと動力をいれた方もいると思います。
前方から
横から
後方から
後から（この写真は４８５系を併結状態です）
今日はここ迄
括りは交直流電車ですがご存知「ゆぅトピア和倉」はディーゼルカーです。
中はこの様になっています。
増結車両と共に・・・上の写真共々編成単位で纏めて有りますので購入時とは内容が違います。
ＫＡＴＯの４両ケースを再利用して有ります。
室内灯を取り付け線路に乗せます。（方法は他のＴＯＭＩＸ車両の取り付け記事を参照ください。）
後方から（下り金沢・和倉温泉行を再現）
改めて１両づつ見て行きます。尚、編成は撮影用に組成した為実際の編成とは違う所が有ります。
クハ４８１-105（他の車両を含め車番はインレタから適当にチョイスしただけで特定の車両や編成を再現した物では有りません）
モハ４８５-156
モハ４８４-256
モハ４８５-213
モハ４８４-614この車両は動力車ですがもう１両と協調しない為、下の車輪から全軸ゴム無し車輪に交換して有ります。
ＴＯＭＩＸ ＰＷ-１５０ 車輪Φ5.6・黒色 ギア付
サロ４８１-504
サロ４８１-85
モハ４８５-75
モハ４８４-75
クハ４８１-123
ゆぅトピア和倉を併結しています。
キロ６５1001
キロ６５1
この編成が和倉温泉駅まで乗入れました。
このモデルが登場当時単独で走らせようと動力をいれた方もいると思います。
前方から
横から
後方から
後から（この写真は４８５系を併結状態です）
今日はここ迄
