5月18日(木) 晴れ
さて、組み立てよう。
前輪・後輪取付。
前輪の取付から始めるか。
次は後輪だ。でもこのままだと持ち上げなくてはいけない。
サドルを取り付けて、チェーンステーを持ち上げることにしよう。
後輪を仮止め。
後輪にメンテナンススタンドをはめて、自転車を自立させる。
ヘッドパーツ・ランプ受け・ハンドル取付。
まずこのワッシャーを入れて、続けてネジの切ってあるリングで締め付けよう。
締め付けは引っかけて回す道具がないので、マイナスドライバーで切り欠きをたたいて締める。
ランプ受けを入れ、ワッシャー、トップナットで締める。
ランプ受けは前輪と同一線上になるように、たたいて微調整する。
ハンドルは取り付ける前にグリスアップ。
ウスを取り付けてからフォークに差し込み、高さ調整。
正面を向くようにして、六角レンチで締める。
ハンドルバーの上下傾きを調整し、固定する。
こんな感じかな。
次はクランクとチェーンを取り付けよう。
仮止めしてあったチェーンカバーは一度取り外す。
右クランク取付の前に、グリスをたっぷり塗っておこう。
さてチェーンの取付だが・・・
チェーンをつけるのなら、ディレイラーを取り付けなきゃ。
チェーンをすぐ外せるように、コネクターを探したのだが在庫が無かった。
チェーンはチェーン切りを使ってつなぐ。
逆回転させてみたら、ひっかかるところがあった。
ここだ。つなぎが渋くなっていて、なめらかに動かない。
ここをチェーン切りで開いたり、プライヤー二つで折り曲げて滑らかに動くようにした。
いろいろ不明な点があり、他のサイトを見たりするのでパソコンを持ってきた。
チェーンカバーを付けて。
今度は左側。ブレーキを付けよう。
あれ、これはどういう風に付くのかな?
外す時に撮った写真を見て理解した。
左側クランク取付。
片足スタンドも付けておこう。
ここでお昼を食べに降りたら、シフトケーブルアウターとワイヤーを切る工具が届いていた。
ワイヤーカッター1055円、シフト用アウター2m2本1158円
アマゾン発送2000円以上なので、送料無料。
ブレーキレバー取付には、ハンドルグリップを付けないと位置が決められない。
グリップ、ブレーキレバー、シフトレバー取付。
ハンドルにパーツクリーナーを吹き付けて、金づちでグリップをたたいて挿入した。
ブレーキケーブルをアウターに通す。
んー、どうも固いなぁ。通るにゃ通るが、これじゃ動かない。
あー、失敗した。ブレーキケーブルはシフトケーブルより太いんだった。
写真の写し方が悪くて、アウターが写っていないが、左が買ったアウターと既存のブレーキケーブル。
右2本は元の自転車についていたブレーキケーブルとシフトケーブルのアウター。
アウターは同じ太さだ。
在庫品のブレーキケーブルアウターと、在庫品のシフトケーブルアウター。
これだけ太さが違う。
在庫品のブレーキケーブルアウターが使えるかと長さを比べてみたら、5cmくらい短い。残念。
とりあえず、前についていたアウターを使っておこう。
ブレーキケーブルは、レバーを少し引いた状態で締め付ける。
後輪ブレーキは前輪より速く効くようにした方が安全だから。
あれ、在庫でもっと長いブレーキケーブルアウターがあった。
これなら買いに行かなくていい。
ということでケーブルを取り替えて、後輪ブレーキはOK。
前輪ブレーキのインナーワイヤーが、在庫の方が変色部分が少なかったのでこちらをきれいにして使う。
ブレーキゴムもスポーツ自転車用の在庫があるので、交換する。
元付いていたアウターだが、あれどちらがブレーキ用だろう?
あ、シフトケーブルがこんなに長くは無いから、こちらがブレーキ用だな。
そう、シフト用はこの感じだ。何しろ同じ太さなので、太さで見分けは付かない。
片ぎきを直す方法がわからない。
上についているビスを回したが、何も変わらない。
ネットで調べてもなかなかわからなかったのだが、あるサイトでは「取り付けているナットをいったん緩める。左右のゴムをリムに押し付ける。中についている薄いナットを薄いスパナで押さえる。後ろ側のナットを絞める。」と書いていたのでやってみたら、左右のバランスが取れた。
キャリパーブレーキ調整完了。
キャリパーブレーキの片効き解消
シフトワイヤーのアウターを、元のサイズに合わせて切る。
シフトワイヤーの止め方。つぶれちゃったし、まっすぐになっていないがいいのだろうか。
メンテナンススタンドで後輪を浮かそうとしたが、スタンドも付いているのでダメだった。
SHIMANO RD-TY18 ターニー
グリップシフトを回してもギヤチェンジができない。1速まで切り替わらない。
メンテナンス本を見たり、ネットで調べたりしているのだが、「ストローク調整」「インデックス調整」のやり方が良くわからない。
【初心者向け】リアディレイラーの調整方法を画像つきで解説！
自転車のギアの調整方法！変速の基礎知識や調整が必要な症状もご紹介します
ディレイラーの種類が違っても、調整方法はだいたい同じだろうと触ってみる。
だがうまく切り替わらず。
この自転車のディレイラーは古いので、同じもので説明しているサイトは無いかなと探したらあった。
ギアの調整方法
いろいろいじくっていたら、6速から1速まで変速できるようになった。
これでいいのか? 安定しているだろうか?
しばらく乗ってみないとわからないな。
リング錠、泥除け、かごなどを取り付ける。
リムダイナモのLEDライト(自作)を付けよう。
完成。
こんな夜までかかってしまった。
片付けが終わったのが8時過ぎ。
明日は雨だというが、晴れたら走行テストをしてみよう。
