3月28日の朝早い時間帯に、同日実施された「E31電気機関車さよならイベント」に伴う機関車の送り込み回送が実施された。また、機関車の回送に合わせて、先日白糸台車両基地から甲種輸送されてきた217Fの廃車回送も兼ねることになり、編成は飯能側からE34+217F+E32+E31のプッシュプルで組成された。運転経路は武蔵丘→飯能折返し→横瀬であった。飯能へ顔を出した理由については不明である。どう考えても . . . 本文を読む
本日は祝日の振替休日でしたが、勤め先は通常業務なので出勤でした(^_^;)
そんなわけでカメラを持っていなかったのですが、池袋駅に着いた際にこいつを見かけたとならば取り上げないわけにはいかないでしょう(笑)
「2010 パ・リーグ プロ野球公式戦開幕」ヘッドマークが6116Fに掲出されています。西武鉄道公式ページには直前になってこの件を公表されたのもあり、自身のスケジュールを合わせることが出来ずに . . . 本文を読む
今週末は全くと言っていいほど鉄活動を行ないませんでした。先週の秋田出張の疲れも抜けきらない土曜日は一日中グダグダ家の中で作業を行なっており(西武の運用調査準備・・・後日、新宿線系統と池袋線系統でダイヤグラムを公開します)、日曜日は彼岸の中日ということで墓参を4箇所周って一日を費やしてしまったからです。
そんなわけで、いわゆる「撮り鉄」的な写真はありませんが、次週実施の「E31さよならイベント」のポ . . . 本文を読む
新宿線所属の38106Fに「KAMI-IGUSA GUNDAM スタンプラリー」ヘッドマークが掲出されています。イベントの詳細については杉並区公式ページ、西武鉄道公式ページ、「GUNDAM INFO」のいずれも告知されておらず、後日掲示したいと思います。
白地のシンプルなヘッドマーク。(2010-03-14 小平~萩山)
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新宿線所属では38101Fが未だ「キッズデザイン賞」HM . . . 本文を読む
3月6日にダイヤ改正を実施した西武鉄道ですが、新宿線土休日ダイヤで3ドア10両運用が出現しています。改正前は代走の無い限り見かけなかった運用ですが、この運用が一時的なものかどうか、もうしばらく見極める必要がありそうです。
自分が撮影していた萩山カーブではもう一人、高校生くらいの若い方が撮影に励んでいらっしゃいました。あまりお話できる時間はありませんでしたが、残り少ない3ドア10両運用をこちらでも時 . . . 本文を読む
先日の甲種輸送で牽引の任を務めた263F(4M)が多摩湖南線の営業運転に復帰していました。友人からの目撃情報や各種掲示板・ブログ等の情報から総合すると、12日(金)の朝から復帰しているようです。
写真でお分かりの通り、連結器が通常の密着連結器に戻っており、217Fの横瀬回送は自走もしくは後日交換される219Fを連結したE31のプッシュプルになるのではないかと予想しています。
※どちらにしても平日 . . . 本文を読む
池袋線最後のATO未改造車、6152Fを撮影してきました。
現在、東京メトロ副都心線乗り入れの対応工事(ATO搭載)を進めている西武6000系ですが、6151Fが玉川上水で改造工事中で、残る未改造車は6152Fの1本まで減少。今回6日のダイヤ改正では、有楽町線と副都心線の乗り入れ運用に区別がなくなり、02M~44Mまでの22運用に運用番号が整理されました。副都心線に乗り入れできない6152Fは地下 . . . 本文を読む
JR東海のT4編成「ドクターイエロー」が3月8日~9日にかけて、のぞみダイヤで検測を実施した。なお、「ドクターイエロー」の検測は約10日ごとに行なわれるため、次回の検測はダイヤ改正後になると思われる。
まもなく終点の東京。雪の舞う有楽町を低速で通過。(2010-03-09 東京~品川)
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検測を終えて、東二両へ回送されるT4編成。(2010-03-09 東京~品川信号所)
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既に「鉄道ダイヤ情報」にて甲種輸送のJR線内時刻が公表されているのでお気づきとは思うが、西武101N系247F(白)が多摩川線に向けて、本日甲種輸送された。
前日夜に小手指→所沢6番線まで輸送されて留置されていた同車は、本日13時49分に所沢を出発、JR線との受け渡しである新秋津まで263F(4M)によって牽引された。新秋津にはEF65-1067(更新色赤プレート)が待機しており、小一時間ほどで予 . . . 本文を読む
やや速報性に欠けるが、投入が続くN700系のZ47編成(=東海所有分)が営業運転を開始した。続番のZ48編成も今週より試運転が始まる予定で、今年度の新製は東海がZ48編成で終了、西日本が川重より出場予定のN14編成で終了の見込みとなっている。
136Aに充当され、東京に到着するN47編成。(2010-03-03 品川~東京)
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3月2日から3日にかけて、四半期に一度運転される「こだまダイヤ」での検測が行なわれた。今回はT4編成が使用された。ドクターイエローの測定はダイヤ改正前にあと1回残されているが、次回は「のぞみダイヤ」での予定となっている。
東京駅まであと一息。ドクターイエローT4編成。(2010-03-03 品川~東京)
後追いでもう一枚。(2010-03-03 品川~東京)
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