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広告がでましたので、古い写真をアップしつつ更新します。
サービスも残り僅かとなりちょっと記事を書く元気がありません。
すでにお気づきの方も多いとは思いますが、
ツイッター（現エックス）で過去映像をご紹介しております。
https://twitter.com/ONDA201
サービスも残り僅かとなりちょっと記事を書く元気がありません。
すでにお気づきの方も多いとは思いますが、
ツイッター（現エックス）で過去映像をご紹介しております。
https://twitter.com/ONDA201
サービス終了の案内が出た直後から、背景のデザインが消えてしまった。
と思ったら６０日間更新されていないから、ということだった。
とりあえず、古い写真でも出して更新。
と思ったら６０日間更新されていないから、ということだった。
とりあえず、古い写真でも出して更新。
2024.11.22、関西に残る２０１系を撮影に行ったときの記事です。たぶん書き終えるまでにしばらくかかるでしょう。
再び王寺に戻ると入庫していた２０１系は洗い場にはなく留置線に移動しておりました。
背景に広がる街並みに圧倒されました。
本線上にも２０１系が入線して２本が画面に納まりました。
日中は１本入庫してしまって残念だと思っていたのですが、そんなことはありませんでした。もう、この場から離れられなくなっています。
再び王寺に戻ると入庫していた２０１系は洗い場にはなく留置線に移動しておりました。
背景に広がる街並みに圧倒されました。
本線上にも２０１系が入線して２本が画面に納まりました。
日中は１本入庫してしまって残念だと思っていたのですが、そんなことはありませんでした。もう、この場から離れられなくなっています。
2024.11.22、関西に残る２０１系を撮影に行ったときの記事です。たぶん書き終えるまでにしばらくかかるでしょう。
２０１系には乗れず次の快速で追いかけます。
久宝寺で追いつきます。
ここからやっと２０１系に乗車します。向かった先は河内堅上、快速は停まりません。
折り返しを待って
見送ります。
２０１系には乗れず次の快速で追いかけます。
久宝寺で追いつきます。
ここからやっと２０１系に乗車します。向かった先は河内堅上、快速は停まりません。
折り返しを待って
見送ります。
2024.11.22、関西に残る２０１系を撮影に行ったときの記事です。たぶん書き終えるまでにしばらくかかるでしょう。
地下駅のＪＲ難波駅で撮影後、地上で撮影するため先行する別の電車で天王寺駅へと移動しました。
主力となった２２１系と並びました。
天王寺では少し停車時間があり、下りの２０１系と並ぶ時間がわずかに存在するようで到着を待つことにします。
やってきました、６２Ａ運用の９１番
ダイヤを見ても予想はついたのですが、ちょっと遅れ気味で入りきらないので別のカメラで撮影したのでこんな映像になりました。満足のいく写真ではありませんが思い出に残る１枚となりました。
最近は撮ろうと思っていたイベントを目の前の状況ですっかり忘れてしまうポカが多くて、ダイヤを作りながら事前に起こりうるイベントを時系列にしたメモを用意しての撮影だったのですが、これが第１回目のイベントでした。これも京都での乗り換えがスムーズにできたので間に合うことができました。
地下駅のＪＲ難波駅で撮影後、地上で撮影するため先行する別の電車で天王寺駅へと移動しました。
主力となった２２１系と並びました。
天王寺では少し停車時間があり、下りの２０１系と並ぶ時間がわずかに存在するようで到着を待つことにします。
やってきました、６２Ａ運用の９１番
ダイヤを見ても予想はついたのですが、ちょっと遅れ気味で入りきらないので別のカメラで撮影したのでこんな映像になりました。満足のいく写真ではありませんが思い出に残る１枚となりました。
最近は撮ろうと思っていたイベントを目の前の状況ですっかり忘れてしまうポカが多くて、ダイヤを作りながら事前に起こりうるイベントを時系列にしたメモを用意しての撮影だったのですが、これが第１回目のイベントでした。これも京都での乗り換えがスムーズにできたので間に合うことができました。
2024.11.22、関西に残る２０１系を撮影に行ったときの記事です。
３本の２０１系との再会を果たし、終点難波に到着しました。難波での折り返しは時間があるのと、地下のため外観の撮影には向かないことから車内の様子など撮影しました。
シルバーシートだった席はこんな風に
側窓や貫通ドアの様子がずいぶんリニューアルで変わりました。
何か新しい装置がついている。
ブレーキ弁は懐かしいスタイル。
日本国有鉄道
２０１系電車は日本国有鉄道が送り出した最高傑作だと思います。
３本の２０１系との再会を果たし、終点難波に到着しました。難波での折り返しは時間があるのと、地下のため外観の撮影には向かないことから車内の様子など撮影しました。
シルバーシートだった席はこんな風に
側窓や貫通ドアの様子がずいぶんリニューアルで変わりました。
何か新しい装置がついている。
ブレーキ弁は懐かしいスタイル。
日本国有鉄道
２０１系電車は日本国有鉄道が送り出した最高傑作だと思います。
2024.11.22、関西に残る２０１系を撮影に行ったときの記事です。
再会の１本目は王寺に入庫したこちらでした。
大和路線には京都～奈良～王寺のルートで入りしました。
王寺には入庫している１本が洗い場と思われる場所に在線しており、作業の様子も見たかったのですが線見もしたかったので車内から撮影して先へ進みます。
山河を超え八尾の手前で２本目とすれ違い。「やっと会えた」、長かった。
久宝寺で先行する３本目に追いつきます。２０１系は１日３本の運転ですので今日見られるのはこれですべて。
６１A：ＮＤ６０６編成（７８番）
６２A：ＮＤ６０７編成（９１番）
６３A：ＮＤ６０５編成（７７番）
先回りして天王寺
関空快速で新今宮
やっと乗車できました。
終点ＪＲ難波到着
再会の１本目は王寺に入庫したこちらでした。
大和路線には京都～奈良～王寺のルートで入りしました。
王寺には入庫している１本が洗い場と思われる場所に在線しており、作業の様子も見たかったのですが線見もしたかったので車内から撮影して先へ進みます。
山河を超え八尾の手前で２本目とすれ違い。「やっと会えた」、長かった。
久宝寺で先行する３本目に追いつきます。２０１系は１日３本の運転ですので今日見られるのはこれですべて。
６１A：ＮＤ６０６編成（７８番）
６２A：ＮＤ６０７編成（９１番）
６３A：ＮＤ６０５編成（７７番）
先回りして天王寺
関空快速で新今宮
やっと乗車できました。
終点ＪＲ難波到着
長年の希望がようやくかなって関西の２０１系に乗車してきました。写真もそこそこ撮影しましたので少しずつですが紹介していきたいと思います。
王寺の車庫に居る編成と折り返し待ちの編成が撮影できました。街並みも写っています。
王寺の車庫に居る編成と折り返し待ちの編成が撮影できました。街並みも写っています。
ＥＨ５００－６０は４回撮影することができました。
2018.2.14
2018.11.7
2019.1.9
2019.7.25
2018.2.14
2018.11.7
2019.1.9
2019.7.25
ＥＨ５００－５９は６回撮影することができました。
2017.3.20
2017.3.28
2017.4.24
2017.8.1
2018.6.15
2018.11.1
2017.3.20
2017.3.28
2017.4.24
2017.8.1
2018.6.15
2018.11.1
ＥＨ５００－５８は５回撮影することができました。
2017.7.14
2017.9.21
2017.12.12
2018.4.20
2018.11.27
五反田
2017.7.14
2017.9.21
2017.12.12
2018.4.20
2018.11.27
五反田
新しい情報もなく、過去の映像は振り返る場所となってしまいましたが、そこそこの閲覧もあってうれしいです、見に来てくださったみなさん、ありがとうございます。
少しずつですが来年も映像をアップしていきたいと思います。よろしくお願いいたします。
少しずつですが来年も映像をアップしていきたいと思います。よろしくお願いいたします。