ふわふわした乗り心地もいいが、もう少しシャキッとさせたい。
ダンパーを定番のビルシュタインB6に交換してみた。
交換前のフェンダー高さ
フロント
リア
ビルシュタインB6
Ｃリングは上部へ移動
工具はこんなのがあると便利（ホームセンターで500円程度）
先輩方の言う通りスタビライザーとブレーキホースブラケットを取り外します。
ダンパーはスプリングがセットになっているので、少し回しながら外していくと上手くいきます。
スプリングコンプレッサーをセットしてダンパー交換
スプリングＣは取付を逆の方が作業しやすいですな。
後は逆の手順で取り付けていきます。
■次はリア
ダンパーの反発が強いのでジャッキ2台を使ってフレームを上げるか、デフを下げれば取付られますね。
完成スタイル
リア側の高さはほぼ同じ
フロントは35ｍｍアップとなりました。
ライトのレベルも少し上がったようです。
夜間に走行して確認が必要でしょう。
息子と2人で10時～3時までかかりました。
部品代：79,647（-7,164P）
後日、ディーラーにて光軸、サイドスリップを調整
光軸調整：3,200
サイドスリップ調整：6,400
ダンパーを定番のビルシュタインB6に交換してみた。
交換前のフェンダー高さ
フロント
リア
ビルシュタインB6
Ｃリングは上部へ移動
工具はこんなのがあると便利（ホームセンターで500円程度）
先輩方の言う通りスタビライザーとブレーキホースブラケットを取り外します。
ダンパーはスプリングがセットになっているので、少し回しながら外していくと上手くいきます。
スプリングコンプレッサーをセットしてダンパー交換
スプリングＣは取付を逆の方が作業しやすいですな。
後は逆の手順で取り付けていきます。
■次はリア
ダンパーの反発が強いのでジャッキ2台を使ってフレームを上げるか、デフを下げれば取付られますね。
完成スタイル
リア側の高さはほぼ同じ
フロントは35ｍｍアップとなりました。
ライトのレベルも少し上がったようです。
夜間に走行して確認が必要でしょう。
息子と2人で10時～3時までかかりました。
部品代：79,647（-7,164P）
後日、ディーラーにて光軸、サイドスリップを調整
光軸調整：3,200
サイドスリップ調整：6,400
ブログ拝見させていただきました。
私もビルシュタインB6をプラドに装着しCリングを1番上で設定したところ、かなり前あがりになってしまいました。
Cリングをどの位置で設定されましたでしょうか？？
教えて頂ければ幸いです。
私は水平を目指して装着しました。
どの位置がベストかアドバイス等あればお願いします。
私の場合はフロント35ｍｍアップ、リア0となりましたが、これでほぼ水平かなと思っています。
ショップにお願いして取付てもらったのですがCリングいちばん上段で約50ミリくらいアップしてかなり前あがりになってしまいました。
個体差などあるのですかね？？
ショップにも確認してみます。