スプリングシート交換

リアのスプリングシート

上部は交換　改良タイプになっています（取り外したものは水が溜まっていました）

ボディ側が錆びていたのでノックスドールを吹付けて防錆処理

下部は64用のシートを追加装着

 

ハイトアップスプリングが部分的に錆びていますので塗装をすることに。その間、64のスプリングに交換

ついでにバンプストッパーも交換しました

 

ビルシュタインB6 JB64流用

 

8年間使用したビックカントリーからビルシュタインに交換

• 品番：(前)BE3-3384J(24-314206)×2、(後)BE3-3385J(24-314213)×2
• スタンダードタイプ

JB74とも共通のようですが、JB23に取り付けた記事がないのでダメもとでポチってみました。

 

まずはビックカントリーの取り外し

取り付け開始

しかしフロントの純正ブッシュの径が合わない

JB64仕様はボルトにカラーが装着されており数ミリ太くなっている。

JB23純正ブッシュをすでに準備していたので、ブッシュ穴の

面取りをしてシリコングリスを塗布し圧入すると何とか入ってくれた

（ブッシュはJB64純正を用意すのるがいいですね）

また6角レンチは短いのを用意する必要がありますね

 

その他は問題なく装着

 

 

ハイトアップスプリングとの相性もまずまず

乗り心地も申し分無し。

82500

ジムニー 夏タイヤ交換

ジムニーのタイヤ交換

トランパスを5年履いたので、交換です。



新しいタイヤはYOKOHAMA　ジオランダー　185/85ｒ16





それにしてもタイヤのヒゲがすごい

ジムニー 冬衣装 スタッドレス

週末は寒くなりそうなのでジムニーに冬タイヤを装着します。

今シーズンで４年目

このタイヤは今年が最後かな

タイヤを外したついでにブレーキのＯＨ

パッドは十分に残っている。



次週はブレーキフルードを交換しよう。

夏用タイヤ交換

桜も咲きだしました。スタッドレスを交換しましょう。
今年は大活躍でした。来年のためにきれいに洗って保管します。
夏タイヤはトランパス　今話題のゴム会社です。

ジムニー 冬衣装 スタッドレス

剣山でも初冠雪があったようです。
少し早いですが、冬支度をしましょう。
ジムニーのスタッドレスタイヤ
いままではブリザック一筋でしたが、財布にやさしい国産ブランドにしました。
ダンロップ　ウインターマックス　SJ8 175/80R16

少し車高が下がり、押しが弱くなりましたが、雪上は細いタイヤがいいでしょう。　

雪上性能はBSと比べてどうでしょう？
来月あたりは確認できるかも



ホイールはレイズ57JVも検討しましたが、やはりお安い台湾製MUD-S7 となりました。
送料込￥75,600円



夏タイヤは背面へ移動です。

ビックカントリー エキップ 取付

ハイトアップスプリングと純正ダンパーの相性が今ひとつ
とういことで可変式のダンパーに交換です。Web等では相性がいいようです。
昨晩にリアのみ交換。試運転に落合峠まで出かけてみました。

確かに乗り心地は良くなったような？
でも”３”と”1”の違いは感じられなかった。

帰ってからフロントも交換してみましょう。

FRセット￥55,235円

ハイトアップスプリング 取付

1/1スケールのプラモデル　ジムニーのスプリングを交換することとしました。
￥24990
ハイトアップスプリングに交換すると乗り心地が良くなるとのこてですがどうでしょう？
まずはリアから




左側はすんなり交換できましたが、右側がブレーキホースがいっぱいです。
しかたがないのでコンプレッサーを使って外しました。






フロントはブレーキキャリパーとスタビライザーを外しました。
ブレーキキャリパーはピストン側を外せばよかったかも？






交換後の乗り心地は・・・

あまり変わらないような・・・

ま、20ｍｍアップとなったので良しとしましょう。

オールドカーとは言わせない！

OLDカーをまた1台処分しました。
替わりにやってきたのは日本の名車「Jimny」
本日納車となりました。


一番安いベースグレードのXG　MTとなります。
ラジオもスピーカーも付いていません。

早速、購入しておいたXTREME-J ブラック + トランパスM/T 195R16 に取り替えました。
　　4本セット：79,435円
これだけでも印象は変わるものです。
タイヤハウス内のクリアランスは大丈夫のようです。


スタッドレスは来シーズンに揃えましょう。