フェラーリ エンツォ、エンツォスパイダー

フェラーリ　エンツォ　スパイダー

 

フェラーリ　エンツォ

(2002-2004)

創業55周年記念。限定399台。

創始者 “エンツォの名を冠した究極のフェラーリ”。

東京都現代美術館で初披露された。

デザインはピニンファリーナに在籍していた奥山清行氏。F1マシンを強く意識したフロントノーズ。

F1をこよなく愛したエンツォフェラーリ、その名の通りのスーパースポーツカー。

奥山氏によると、当初提出したデザインはこれよりも保守的なもので、

フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼーモロからダメ出しされたが、『15分待ってください』と

上司が頼んだ後で、手持ちのデザインを完成させて、それを提出すると、了承されたという。

バタフライドア。露出した丸形テールランプ。ボディ、フレームにカーボン。電動可動スポイラー、

リア大型ディフューザー。先代F50のレーシーなインテリアに比べ洗練され近代化された内装。

ブレーキはブレンボ製カーボンセラミック。

ASR車両安定制御装置(スタビリティコントロール)、6速セミAT

4,702×2,035×1,147㎜

5,998㏄65°V12 DOHC

660PS,1255㎏、350㎞/h

245/35ZR19、345/35ZR19