フェラーリ SF90 Stradale スパイダー、クローズド、オープン
(2019-)
ルーフはアルミ製で、クローズドボディのSF90ストラダーレに対する重量増は
100kgに抑えている。
オープンエアの高揚感をもたらしてくれるその重量増は“最小限”。
開閉時ルーフは2分割され開閉時間は14秒で、45km/h以下であれば走行中の開閉も可能。
一般的なRHTでは150～200Lの格納スペースが必要だが、
SF90スパイダーでは巧妙な設計により100Lとコンパクトに。
また、多くのRHTシステムに対して40kgの軽量化を実現。
デザインを細かく見てゆくと、458スパイダーで廃止されたエンジンフードのウインドウが復活し、
再びエンジンをショーアップするようになった。
リアウィンドウは、独立して開閉が可能。
オープン走行時にリアウィンドウを上げると、
キャビンへの風の巻き込みを抑えるディフューザーとして機能する。
その他のパワートレインは、SF90ストラダーレを参照。
フェラーリ 328 GTS ケーニッヒ エイムス製
ボンネットにNACAダクトが1個付いています。
サイドミラーがフェラーリGTOの高さのあるミラーが付いています。
その他の外観は通常のケーニッヒ仕様です。
フェラーリ 328 GTB ケーニッヒ エイムス製
ボンネットにNACAダクトが1個付いています。
サイドミラーがフェラーリGTOの高さのあるミラーが付いています。
その他の外観は通常のケーニッヒ仕様です。
フェラーリ 328 GTB ケーニッヒ エコー製
ケーニッヒスペシャル(König Specials)は、1974年にウィリーケーニッヒによって創業された、
ドイツミュンヘンに本部を置く自動車のチューニングメーカー。
フェラーリでケーニッヒ仕様で見られるのは328系の他512BB系、テスタロッサ系があります。
ツインターボによって最大出力は450PSへと向上しました。
フロントとリアフェンダーが大きく張りだし女性のような丸みを帯びた柔和なフォルムになりました。
サイドミラーは正規ケーニッヒ仕様となっています。
リアフェンダー下部にブレーキ冷却インテーク増設、
大型リアスポイラーが付いています。
