1月31日の狙い馬

東京開幕ですが雨馬場模様でどういう馬場レベルなのか判断をつけにくいですね。
初日は様子見が賢いと思います。

京都８Ｒ　メモリージャグラー・・・▲

現級の１２００、１４００で馬券になったこともありますし、短縮は効きそうなタイプであると思います。
重ダート実績がないのでどうかとは思いますが、積極的に前、前で競馬するみたいで速いダートで粘りこむ競馬なら問題ないと思います。

東京１０Ｒ　タイキシルバー・・・▲

前走のブリンカー効果でまじめな面を見せたらしく、今回はブリンカー２走目。
このレースは先行馬が少なく、また馬場状態からも前が止まらない流れになりそうな中、先行策に出るようなので一発を期待。
重ダートは[0.0.0.2]も現級で０．４差５着と０．３差４着。
持ち時計もそのときの４着のもので１位タイです。

文献紹介 短縮ショッカー

短縮ショッカー
今井雅宏
白夜書房

短縮ショッカーは著者の理論である「Ｍの法則」から派生した馬券術で、ローテーション理論の一種であり、マンネリズムによる閉塞状態に陥った競走馬を、距離短縮というショック療法で活性化し、その激走を狙い打つ戦術です。

距離短縮を狙う方法論は、変化点を見極め穴馬券を狙う自分のやり方にも共通し、また距離短縮という着眼点は自分にもなかったため大変参考になった文献です。

単純明快でわかりやすいメリットがありますが、デメリットは該当馬が多すぎてどの距離短縮馬を狙えばよいかわからなくなることがあります。

過去距離短縮で好走したことのある馬は短縮ショックが効きやすい思います。

また、今回のレースの距離より短い距離で連対したことのある先行馬を短縮Ｓ１と定義していますが、Ｓ１馬の成績が良いのでこのように縛りを設けてピンポイントに狙い打つのが効果的であると思います。

文献紹介 奇跡のＶライン

奇跡のＶライン
松沢 一憲
白夜書房

Vラインとは新聞に記してある通過順に注目し「馬に走る気があるか」「陣営に勝つ気があるか」を「位置取り」から探る戦術です。

例えば３→４→９→２着といった感じです。

馬はズルズル下がって、そこから盛りかえすのはその習性からも容易なことではない、と言われており、ゆえにＶの軌道を刻む馬は「走る気があるかもしれない」と考えるわけです。

この戦術での穴パターンは本当によく発生します。また、ＧＩクラスの馬がかつて条件馬であった時代にＶラインで走っている馬が多数あることからも隠れた能力の表れという風に解釈もできます。

穴でおいしいのが３→９→２→６着といった感じの馬券になっていないがＶラインを見せたパターンです。自分のペースで走ったが結果好走できなかった→好走する能力はあり次回展開が合えば馬券圏内に突入といったところでしょうか。

前走Ｖライン馬はだいたい週末に１，２頭～数頭程度、時にはゼロという時もありますが、確実にチェックするようにしています。

文献紹介 KAMASI！［田中式］馬券戦術

KAMASI！［田中式］馬券戦術
田中充興
KKベストセラーズ

芝→ダート替わり、またその逆である、ダート→芝替わりにおける効果を「カマシ」と名付け、理論的に解明し、実践に役立てる術が記されています。

厳密に言うとダートレースで好走してきた馬が、突然芝のレースに出走し大敗したその次に、またダートのレースに戻してくるとかなりの確立で好走するといった理論です。
なぜなら、芝競馬を使うことによっての精神面でのリフレッシュやスピードの慣れにより次回ダート競馬に戻ったときにその効果が発揮され好走しているといった感じです。

これは芝好走→ダート大敗→芝好走とまた逆のことも言えるそうです。

うまく当てはまるパターンはなかなか出現しませんので、「カマシ」は個人的には単純に芝→ダート替わり、ダート→芝替わりとして捉えています。
この「カマシ」は経験則で穴馬パターンになっているという認識ですが、本書は理論的に激走する理由を追求し、興味深い内容となっています。

また連闘とカマシの関係、カマシを戦術としている厩舎の分析など非常に勉強になります。

それとは別に、芝替わり、ダート替わりの初戦でなく２戦目の慣れを狙うスーパーカマシパターンというのもあります。
これに関しては経験則で激走している認識が薄いですので、あまり注目していませんでしたが、このあたりも時間あれば分析を進めて行きたいと思っています。

文献紹介 連闘馬でボロ儲け

様々な理論を述べてきましたが、ここではその参考文献をご紹介したいと思います。

連闘馬でボロ儲け
北野 義則
日本短波放送

連闘馬が穴を演出するというのはなんとなくわかっていましたが、その「連闘」のみを深く掘り下げて分析し、論理的に解説していて非常に勉強になります。
また厩舎別連闘データで連闘を使って好走させてくる厩舎を狙い撃ちしたり、連闘で穴を出した馬がまた連闘で穴を出すなど、説得力のある内容が盛りだくさんです。
この本の著者、北野 義則氏は連闘だけでなく他にも激走馬をあぶりだす独自のツールをたくさん持っており、現在の自分の馬券術にもかなりの影響を受けています。

１月２５日回顧

中山１１Ｒ　グラスボンバー・・・７着

そこそこ差し込んできていましたが展開向かずですね。
最速上がりを見てもわかるとおり、やはりこういった馬場は向くと。
また荒れ馬場で再度追っかけます。

中京７Ｒ　シーレイダース・・・１２着

変わってくれませんでした。。

中京９Ｒ　センザイイチグウ・・・３着

よりによって馬連で買っちゃいましたので
１着－３着、２着－３着・・・
ホントにへたくそだと痛感しましたｗ

中京１２Ｒ　ショウナンサリーレ・・・１０着

伸びませんでした。
ローカルダートで追い込む競馬なのでダメっぽかったですがやはりダメでした。

１月２５日の狙い馬

中山１１Ｒ　グラスボンバー・・・◎

明け９歳ですが全く衰えてません。
昨年１年だけでも３回馬券になっています。
（Ｇ３の２回はそれぞれ１２番人気、１４番人気）
前回の金杯も、中山連続開催で時計がかかると思い狙いましたが、時計が速すぎた。
今回は最終日、さらにこの馬向きの馬場が進んでいるのでもう一度狙いたい。

中京７Ｒ　シーレイダース・・・▲

５走前、芝→ダートで現級３着。
このときも芝で大敗の３．０差から巻き返しています。
ダートは４戦のみで[0.0.1.3]ですが
２０００ｍ以上の長距離ダートでは３着、４着で得意条件のようです。
前走の負けっぷりがまた人気を落としそうで狙い目かと・・・

中京９Ｒ　センザイイチグウ・・・○

ダート→芝で２着になって以来のカマシです。
現級は１勝２着２回して実績も申し分なく、このカマシが刺激になれば。

中京１２Ｒ　ショウナンサリーレ・・・▲

芝→ダートでは過去３回[1.0.1.1]
前回は馬券になっていませんが
出遅れて直線するどく差込み６着と効果を見せていました。
再度陣営も狙ってきているようなローテです。

1月24日回顧

京都１１Ｒ　タガノティアーズ・・・１２着
京都１１Ｒ　カシノエスケイプ・・・１５着

全くダメでした。人気が人気ですが両頭とも変わり身を見せませんでした。

京都１２Ｒ　ビッグクラウン・・・１１着

こちらも同じく・・・

確かに前残りが目立つ今の京都ですが、今日の３頭は上がりタイムから推察して、仮に差し馬場だとしても、変わり身がなかったでしょう。

1月24日の狙い馬

京都１１Ｒ　タガノティアーズ・・・▲

連闘[1.1.0.0]
９番人気１着と６番人気２着です。
現級実績がないですが過去の連闘時も現級実績がない場合で連対していますし、連闘で能力全開タイプの模様。
京都１４００ダートは[2.0.0.1]でこちらも好条件
ただ前走体重１４キロ減での今回連闘策が少し気になりますが・・・

京都１１Ｒ　カシノエスケイプ・・・▲

現級[0.2.0.6]連対時はいずれも大下が騎乗しています。
現級での京都成績は
０．２差５着
０．１差２着
０．３差２着
と好相性、京都替わりで末脚炸裂を期待します。
叩き３走目もありそろそろ変わっても。

京都１２Ｒ　ビッグクラウン・・・◎

連闘実績[0.1.1.3]で着外の３回も５着４着４着で掲示板を外した事はありません。
５走前も連闘で１１番人気３着で激走していることを見ても確実に連闘で効果を出すタイプであることは明白です。
現級実績は[2.8.6.20]と力は十分ですし、人気はないですが軸で買いたいくらいです。

ブリンカー外し

以前理論概要にて、ブリンカーを装着してきた初戦を狙い打つ作戦を取り上げましたが、その逆であるブリンカーを外してきた初戦もまた変化点であり、激走のきっかけになることがあります。

1/17の初咲賞にて該当馬（ムーンレスナイト）が存在していて、過去にブリンカーを外してきたときに馬券になっていませんでしたので取り上げませんでしたが、注目はしていました。
結果馬券圏内には後一歩でしたが（１２番人気、４着）効果は見られました。

ブリンカーをつけるも効果が現れなかったので、というか逆効果というのも聞いたことが有ります。

ブリンカーとは恐がりな馬がリラックスし、道中消耗することなく気分よく走らせる効果が特徴で、特に逃げ馬に効果的です。

逆にブリンカーを装着することによって後方や横面が見えないので外から被せられると脆かったりもします。

ブリンカー効果がなかった馬が外すことにより視界が広がりのびのび走ることができることで激走すると考えています。