Ｗ８００納車！

先日書いたジェットヘルを持ち、ＪＲ線２本乗り継いで海南駅に着いたのは９時半。そこからタクシー。
このパターンは、熊本のＸ４、摂津のＡＰ２でもよくあるパターン。（狭山のＣＤ６はＳ森さんのお迎えがある）


既にボクの名前の入ったタグをつけて展示されていた。（６日に入庫したはず）
しばらく待って、長い長い説明を受け（Ｎ－ＢＯＸの時もそうやった。気が遠くなりそうな説明を受けた）ようやく乗り出し。説明をしました、ということが大事なんやろね、今の時代。

ということでファーストインプレッション。いつものように白崎海洋公園まで。

シフトストローク
シフトストロークが長い。プラザから走り出したとき、１→２へシフトしたつもりが、Ｎに入っていてブインと空ぶかしになった。この日で都合３回、Ｎで空ぶかしをした。
丁寧に押し込むという意識がいる。

路面の影響
路面の影響をＸ４より受けやすい。でも神経質になるほどではない。車重かタイヤかキャスターが原因なのかは分からない。

Ｆブレーキ
街中走行での限り、同じ握力で引くとＸ４より減速感を感じる。今時の単車だからＡＢＳ付き。

シートの高さ
Ｘ４はギリギリ両踵が着く。Ｗは無理。
でも赤信号で止まっていて、次に１速に入れようとして右に傾けたとき、右足にかかる重さはＸ４より断然軽い。軽さを感じるね～。ということで、赤信号は苦にならない。同じ理由でＵターンも。

40～60キロのドコドコ感
これがメッチャ気持ちがよい。
適度な振動。まずまず聞こえるドコドコ排気音。（排気音はも少し大きめでもいいのに。でもマフラーは換えないでおこう）



Ｘ４の乗り換えじゃなく増車で正解。
重いけどＸ４はＸ４の魅力があると改めて感じた。
グイッとくるトルクはＸ４の最大の魅力。これはさすがにＷではかなわない。それに、アクセルレスポンスも。
高速をグイーと走るのはＸ４。国道をトコトコ行くのはＷ８００。そんな棲み分けができそう。

残り少ない人生を楽しもう。


納車直後の昼は、こういうときでしか寄らないであろう「まるとみ」でチャーハン。
これがまた具だくさんで大盛り。胃袋的には王将の1.5～２倍。玉葱の食感がおいしかった。
残すのはイヤなので全部食べたけど、ここ３日の昼外食で胃がもたれ気味。