09/15 ヘプコ改

有給取得促進の2015/09/15(火曜日)・・・


週末のキャンプ・ツーリングに向けて・・・

サイド・バニア・ケースを装着www

あれ???

固定部分のかみ合わせが・・・汗




ひょっとして、インナーフェンダー装着時に外したフレーム・・・

ちゃんと組めてなかった???

固定ボルトを一旦緩めて・・・

締め直してみましたが・・・

ヤハリ・・・

合わない・・・


庭への出入り時は脱着しないといけない・・・

荷物が入った状態では、結構な重量物・・・

出来ればストレスなく脱着したい部分・・・

どうしたものかと・・・


しかし・・・

よく見ると・・・

擦れた跡・・・



前オーナーさん・・・

気にせずに無理して組んでいた模様www


右側は・・・



ちゃんと組めている・・・

ヤハリ、ここはがっしりとはまっている方が・・・


はまらないならハメてやろうwww笑

と・・・

固定用の穴を上に広げて・・・



もう少し・・・

この部分をあまり広げすぎると強度的に問題がありそうなので・・・


コチラもチョット削って・・・




無事、装着♪

09/26 シロ新車になる♪

2015/09/26(土曜日)・・・


リコールしていたNC750Xのメーターが入荷しているとのことなので・・・

お昼から・・・



8,000km弱での納車でしたので・・・

2,300km程走った計算♪


しかし・・・

赤男爵さん・・・

予約していたのに・・・

どのような症状ですか?と・・・

既に確認してもらって・・・

交換パーツが入っていると連絡いただいたのですが・・・

メカさん同士の連絡はちゃんとやっておいてもらわないと・・・


ついでに・・・

NC750Xのクラッチワイヤーカバーのゴムが欲しいのですが・・・

今は、仮にレバーのゴムを着けているのですが・・・

と伝えると・・・


あれ???

ホントにレバーのゴムですね・・・



どうしてこんなことを???

との問いに・・・

剥きだしているとイジメに会うのでとT2

理解いただけなかった様で、首をかしげて・・・ドッグイン(笑)


作業を待つ間・・・



ゲッ?!



間違いなく空波!!

ナンバーは変わってますが・・・



ハンドルプレース、ナビホルダー・・・



リアボックスなども付けられてますが・・・

値札は付いてませんでした???


他のバイクはどうなのかな???と・・・

ゲコ250は・・・



付いてますwww



ゲコ1000は・・・



付いてません???



メカさん曰く・・・

このパーツは単品ではなくて・・・

通常はワイヤーに付属しているものなので・・・

何か、他のものを流用するのもアリですが・・・

水が溜まるような付け方でなければカバーは必要ないですよ～と・・・

ホントかな???


1時間ほどかかって・・・



「新車」になりました(笑)


フロントフレームに・・・



こんなのが・・・



走行風でどこかへ・・・

飛んで行きましたが・・・笑


しかし・・・

ヤハリ「あれ」は・・・

クラッチレバーのゴムだったんだ・・・と（笑）

確かに・・・

こちらNC750Xの・・・・



同じ感じ・・・笑


コチラYZF-R125のは・・・



既に・・・

交換時期???


♪

アカのは擦り減って薄くなっているから・・・

ワイヤーカバーにいいかも???笑

09/26 NC750X 最適解

今日2015/09/26（土曜日）は・・・

ツキイチテニスwww

といっても・・・

6月以来・・・汗


週半ばの天気予報では雨模様でしたが、いつの間にか晴れマークに♪

10時から毎度の「天王ダム・テニスコート」ですので・・・

朝から土木工事（笑）


表土・川砂味を除去して・・・



エンジン動力を使ってとなると・・・

後ろにスペースを確保する必要があるので・・・

穴を埋めて・・・

少し前側に穴を掘りなおしますwww



表土とコンクリート板の表面のレベルを合わせて・・・



エンジン動力を使って、リアタイヤを2×4材の上に乗りあげますwww

コンクリート板の上にセンタースタンドが立つように注意して・・・

エイヤ♪




全く問題なく上がりました♪




ついでにチェーン清掃♪

これが「正解」の様ですwww

09/15 凸凹

T2の会社では・・・

管理職は毎年度目標を設定して、管理されますwww


T2の目標の一つ・・・

課員の健康管理と言うことで・・・

有給休暇の取得日数、対前年10%アップ♪

今のところ順調ですが・・・

10月は忙しい月なので・・・

年末にかけて追い込み～♪


なんと言っても、所属長自ら休暇を取るのが一番♪

と言うことで、09/15（火曜日）は・・・

天気も良いので・・・

お休みして・・・汗


朝から・・・



土弄り・・・




妻が・・・

私を・・・埋めるんじゃないよねぇ???と(笑)


埋めるのは・・・

コチラ♪




センタースタンドを装着した「シロ」ですが・・・

簡単には上がりそうにない???


よくよく考えると・・・

ウチの「シロ」くん・・・

ローダウン仕様www

ノーマルより3cm低いにも関わらず・・・

ノーマルのセンタースタンドでは・・・

とても上がりそうにない角度(汗)


であれば・・・

下げればいい???笑


接地面積の小さなセンタースタンド・・・

土の地面で使うと・・・

不等沈下でひどい目に・・・

空波で・・・

遭いました・・・汗


コンクリート板をこうして・・・



モルタルで固定することも考えましたが・・・

具合を見てみないとと言うことで・・・


こうして・・・




またいでから・・・

レンガを除去♪




マイナス5cmほどなので・・・

簡単に上がりました♪




しかし・・・

リア・タイヤは回らずwww




しっかり・・・

接地・・・



してますwww笑



なら・・・

掘ればいい(笑)



これで・・・

チェーンメンテ楽勝www





でも・・・

よくよく考えれば・・・

木材にリアタイヤを乗り上げて・・・

センタースタンド立てる方が・・・

お手軽かも???笑

09/23 チョットスッキリ?

マスツーリングの良さは・・・

皆さんの走り方を眺めたり・・・

共通体験をそれぞれがどのように感じたのかを拝見すること・・・

さらに・・・

疑問点を直接、確認できること???


と言うことで・・・

2015/09/20（日曜日）の「島根ツーリング」で・・・

確認したかったのは・・・

センタースタンドが立つか???笑

もともと空波でもセンスタ苦手なT2でした・・・

ひょっとして、やり方が悪いのかも???


ということで、朝の集合場所・明石SAで・・・

まささんに♪



続いてシュミットさんにまささんのフォローでの二人がかり♪


キャンプ道具を満載したフルバニア仕様と言うこともありますが・・・

やはり、ローダウン仕様に通常の長さのセンスタでは、角度が無さすぎるwww

と言う結論に落ち着いて・・・

チョットスッキリ（汗）


これは・・・

別途対策することに・・・


まささんが・・・

T2さん、鋏持ってます???と・・・

まささんが気になったのは・・・ココ



クラッチケーブルがむき出し・・・

最近、こんなのは珍しいデスwwwと・・・


確かに・・・

コストダウンとはいえ・・・



カバー位あっても・・・

と言うことで・・・

ツーリングから帰宅後・09/23（水曜日）に・・・

「二輪舘」で買ってきました♪



薄いゴムカバーかと思っていたら・・・



結構、厚みのあるゴムの筒?



クラッチレバーを外して・・・



クラッチ側を外して・・・

挿し込むだけ♪



チョット立派になりました♪


ツーリングに出かける日の朝・・・

駐車場のFitくんのデイライトをフト見ると・・・



水槽???汗

防水加工をしたのが仇に???


シルバーウィークの最終日・09/23・・・

蚊と戦いながら・・・

外して・・・



アルミのボディに穴をあけて・・・

勿論下側だけですが・・・笑

ティッシュで・・・



エナメル・クリアを隙間に流し込んで・・・



一応、延命措置・・・

完了www


皆さんのアップされた記事を拝見していると・・・



ウットオシイ頭のオヤジが・・・

暑苦しくなっていたので・・・

久しぶりに散髪へ♪

スッキリしました♪

シロの高速燃費

今日2015/09/23（水曜日）は・・・

シルバーウイーク最後の日（涙）


夏が戻ったような陽気でしたので・・・

朝露に湿ったテントを干して・・・



今回は、使い慣れたテントを持参しましたが・・・

サスガに5年も使っていると・・・雨漏りも・・・笑


宿を予約すると安心ではありますが・・・

行程や時間を縛られる・・・


テントツーリングの良さは・・・

暗くなったり、疲れたりした時点で、ヨサゲなところがあれば・・・

そこが宿になること・・・


となると・・・

ヤハリ・・・

真っ暗でも瞬時に宿が出来上がるワンタッチテントの方が・・・

北海道用に調達したテントですが・・・

今回は長さがバニアケースに納まらなかったのでコチラにしましが・・・

次回からは、ヤハリ、ワンタッチの方が賢明かな???

乗せ方を工夫しないと・・・

思いつつ・・・

洗車♪




濡れたチェーンの水切りと・・・

腹ペコになったシロの朝食へ♪


山口からの帰路・・・

広島の五日市ICから山陽道へ♪

自宅まで300km強でしが・・・

80km毎に一服休憩して3時間・・・

シロの動力性能をテストしつつのハイペース・・・


多分・・・

高速ツーリングとなると・・・

これくらいかなのペースwww




345.5kmで・・・



9.34Lということは・・・

３７．０ｋｍ／L♪


空波であのペースなら・・・

多分３０ｋｍ/Lは割っているwww


やはり、高速ツアラーの様ですwww

09/13 NCカスタム（センスタ）

ギア付のバイク・・・

YZF-R125で・・・

掃除しすぎて・・・

いきなり錆させてしまってから・・・

少しトラウマ（汗）


「アカ」は、メンテナンス・スタンドを調達しましたが・・・

サスガに、「シロ」を上げるのには重量オーバーなので・・・

早々に「ポチッ」たこちら・・・




しかし・・・

取り付け経験談を・・・

ネットで見ると・・・

皆さん苦労されているwww


どうも「怪力」が不可欠の様なので・・・

2015/09/13(日曜日)・・・

リコールついでの赤男爵で、お願いすると・・・

工賃は必要ですがと・・・

まあ、しょうがないですwww


１５時のアポでしたので・・・

エンジンガードを装着して・・・

向かいますwww



雨予報だったのに・・・

夏が戻ったような青空デスwww


待ち時間なく早速ジャッキアップwww



作業手順は・・・

軸を通して・・・

スプリングをかけるだけですが・・・

これが強烈にキツイと・・・

二人がかりで・・・

教科書通りに進めてますが・・・

難航www




もう一人応援に来て・・・

３人がかりですが・・・

諦めたご様子www汗


亜流ですが・・・

先にスプリングをかけて・・・

軸をプラスチック・ハンマーでたたき込むというレポがありましたが・・・

コンコンと始めました（笑）


これまた、ナカナカ手こずってましたが・・・

何とかイケた様で・・・




あれだけ、寄ってたかって・・・

苦労した工賃って・・・

５千円位???

と思っていると・・・

１,５１０円デスwwwと（笑）

自分であれだけ手こずることを考えるとお安いもので♪


これで、お手軽にチェーンメンテできます♪

自宅が近づくと・・・

何やら暗雲???



帰宅www



試しに・・・

上げようとしましたが・・・



ウンともスンとも・・・汗

これは・・・

筋トレが必要かも???

と思っていると・・・



雨が落ちてきましたので・・・

また今度と・・・

早々に諦めて・・・汗


駐車場・・・

チョット考えないといけないかも・・・


やるべきことは・・・

尽きません（滝）

09/13 NCカスタム(エンジンガード)

不在中につき、「予約投稿」ですwww


2015/09/12（土曜日）の夜・・・

ネットサーフィンしながら・・・

ナビの充電・・・



先代イエラくんですwww

夕方に・・・

ナビホルダーも先代に交換（笑）



コチラは「中国地方」のダムが・・・

「お気に入り」に満タン登録済なので（笑）


チラッと・・・

横切る・・・

妻の視線・・・

何か・・・

買った???と・・・

ん・・・

ウン・・・

転んだら困るし～と・・・T2

（ホントは・・・別の目的もあるのですが・・・汗）


そうね♪

転んだらね・・・と妻



翌日、朝８時過ぎに・・・



届きました（笑）

しかし・・・

驚くスピィディさ♪

１０時間ほどデスwww



まずこれを外して・・・



ボルト２本とフック４本

外したところは・・・




エンジンをフレームに固定しているボルト・・・

17mmと太い・・・

ウルトラトルクで留まっていると、プロにお願いしないといけないので・・・

試しに・・・



常識的なトルクでしたので一安心して・・・



ここで、Fitくんで・・・

妻とお出かけして・・・

T2は赤男爵で・・・

リコール交渉www

K's電気のキャッシュバック

ホンダでのATフルード交換と・・・

車中で・・・

シルバーウィーク・・・

何処か走ってくるの???と妻

２０日、まささんと島根方面だけど・・・

そのあと・・・

ぐるっと周ってくるかも???とT2

3泊位???

せっかくなんだからゆっくりしてきたら???と


気になっていたK's、Fitが片付いたので・・・

ご機嫌な妻（笑）


いやいや、２泊くらいかな???

天気次第だけどとT2

根回し完了と言うことで・・・笑



帰宅後・・・

午後の部の再開♪

ブツは・・・

コレデスwww



ゴムは別途、調達デスwww


所謂「エンジン・ガード」との商品名♪

メインフレームとエンジンブロックに固定するしっかりモノ♪


フレームに接触する部分は・・・

１mm厚のゴムを両面テープで張り付けて・・・



こんな風に♪




既存のボルトも活用して・・・




エンジンを留めているボルトは・・・

片方ずつwww

両方、いっぺんに外すとエンジンが落ちるとか・・・


サクサクと・・・



ヘプコ製とどちらにするか迷いましたが・・・



コチラの方が、プロテクト能力は高そうwww

価格は半分の１．２万円程ですが・・・笑



教習車然としましたが・・・

フレームを付けたのは・・・

次の発展性を考慮して♪

かわいいアンヨ?

不在中につき、「予約投稿」ですwww


グラマラス・ボディに・・・

可愛すぎるアンヨ・・・


「お姉さん」のことではなくて・・・

ウチの「シロ」ちゃんですwww


あまりに小さなサイドスタンドの接地面に・・・

未舗装路で使うと・・・

ずぼずぼと・・・

めり込んでいきますwww汗




ということで・・・

「スタンド・プレート」

だんじりさんが自作されてたなと・・・

一応、パーツを確保して・・・

秋の夜長に自作してみる???



と迷いましたが・・・

チト・・・

強度が心配・・・


秋の夜長に・・・

ネットサーフィン・・・

３，２００円ほどと・・・

お手軽な価格のモノがありましたので・・・

「ポチッ」と・・・


2015/09/12（土曜日）に到着



がっしりしたアルミ製♪


取り付けは、ヘキサ・ボルト３本で・・・




がっしりついて・・・

いい仕事してる感じ???


たたんでも・・・

チェーンやフレームへの干渉も・・・



問題なさそうデスwww


これで・・・

安心して・・・

停められますwww

09/06 NCカスタム（インナーフェンダー）

NC750Xのカスタムに充てることにした・・・

雨予報の2015/09/06（日曜日）・・・

昼飯前に・・・

レバーを交換して・・・

昼から本降りに・・・


次なるブツはコチラ♪



出品画像ですが・・・

ウチのシロと同じような感じ（笑）


国内販売されているNC750Xには・・・

インナーフェンダーが装着されてません。

巻き上げた砂が、リア・ショックを直撃・・・汗

余りヨロシク無い・・・

欧州の販売車両には・・・

イタリア製のOPが用意されていると・・・



コチラは、新品で1.2万円ほどで出てますが・・・

形状がスタイリッシュにとんがって・・・

効果のほどは???

軟性ブラなので、歪みもあって・・・

タイヤとの干渉・クリアランスが微妙とのこと・・・


今回、落札したのは・・・



FRP製で・・・

チョットもっさりした形状ですが、機能は高そうwww

値段も、イタリア製の3倍ほどですが・・・

中古ですので1万弱で♪


チェーンガードも一体成型されたタイプなので・・・

純正のを外して・・・



ボルト2本ですwww



仮合わせして・・・

チャンスなので・・・

チェーンの掃除でもと・・・



世の中・・・

そんなに・・・

甘くない・・・汗


ヘプコ・ベッカーのステーが目いっぱい邪魔・・・滝

ボルトオンなのですが・・・

そうはやすやすと分解できない世界のヘプコ・・・

パズルに悪戦苦闘して・・・



備忘画像www



ともかく・・・

素直に六角レンチが入りませんので・・・

あちらこちらを緩めながら・・・




片側を外すと何とかクリア♪



右側は・・・

ブレーキホースの固定を解除して・・・



上の純正パーツを下のパーツに交換しますwww



既に調整済み・・・笑



なので・・・

仮固定すると・・・



タイヤとのクリアランスはノープロブレム♪




とりあえずボルトオン出来ることを確認して・・・



チェーン清掃www

特に内側・・・

錆が出てきてましたので・・・



ワイヤーブラシでゴシゴシと・・・汗

カバーが無いと・・・



掃除しやすいな・・・


これだと・・・

そうやすやすとは・・・




まあ・・・

「アレ」も付けるので・・・

と・・・

フレームを組み付けていくと・・・

あれれと・・・

スパナーが・・・



隙間に・・・

姿を消しました・・・汗


結局、また解体して・・・


解体しているのか?

組み立てているのか???

一進一退のパズルに疲れましたので・・・


ココでタイムアップwww

力技が必要となるコチラは・・・



どうしましょwww汗

09/06 NCカスタム（レバー）

NC750Xのカスタムに充てることにした・・・

雨予報の2015/09/06（日曜日）・・・


まず軽いところから・・・

ポチっとしたのはコチラ♪



派手派手カラーもラインナップされてますが・・・

シンプルなのを選択www


コチラ現物www



レバーはアルマイト切削製

基部はプラスチックで価格相応???


まずクラッチ側から・・・



矢印のマイナスを、裏から10mm六角ボルトで固定してますwww



そのまま外して、付け替えるだけですが・・・

グリップ・ガードも外して・・・



ボルト3本デスwww


レバーを外したついでに・・・



クラッチ・ケーブルに注油www



スーパーゾイルをプシューと行きましたが・・・

ここまで、出てくれば・・・



・・・

ナカナカ・・・

出ないな???

と、レバーをニギニギしていると・・・



ねずみ色のオイルが・・・汗


レバーを少し下向きに調整したので・・・

グリップガードも下へ向けて・・・



仮合わせして・・・



向かって右が下げた状態・・・



ボディとのクリアランスも確認・・・

と・・・

仮組していたブラパーツと・・・

ボルトが落下・・・


汗


ウチの整備スペース（庭）の地面は・・・

川砂味を敷き詰めてますので・・・



砂浜で・・・

針を探す状態・・・滝


老眼のT2には・・・

ボルトの落ちた音が聞こえれば・・・

ほぼ、的中することができるのですが・・・

今回はでかいブラパーツの落下音が邪魔をして・・・


10分近く地面とにらめっこしてましたが・・・

諦めて・・・

ネジ・ストックで適合するものを・・・

と・・・

ふと見ると・・・喜!!




手の小さなT2・・・



いい具合になりました（笑）

でも・・・

ほとんど使わないので・・・

ノープロブレムですが・・・笑


ついでに・・・

YZF-R125(アカ)も・・・

すねると困るので・・・笑



そうそう・・・

最近、乗ってないので・・・

エンジンかけておくかと・・・



あれ???

音沙汰が・・・

まず、キルスイッチを確認するも・・・

あららら・・・

バッテリー???

と・・・

ギアを入れて・・・

前後に揺さぶって・・・

ニュートラルに入れて・・・

イグニッションを捻ると・・・

目覚めました（喜!!）


チョット弱弱しい音なので・・・

シロの作業中、アイドリングさせて・・・



右レバーを外すと・・・



あれれ???

コチラって、ワイヤーないんだわと・・・笑


新旧比較www




休憩を兼ねて・・・

Fitくんで・・・

妻とお買いものに♪

09/06 NCカスタム（ヘッドマーク）

雨予報の2015/09/06（日曜日）は・・・


NC750Xのカスタムに充てることにしてましたので・・・

まず・・・

蚊取り線香を用意して（笑）

前日にtakさんにいただいたコチラを♪




T2のラッキーナンバー♪

お守りですwww


今回は、貼付場所をあらかじめ測定して・・・

色も特製の一品デスwww


細いフォントの方を・・・

希望も込めて???

選択www笑



薄めた中性洗剤を吹いて位置合わせして・・・

ひたすらゴシゴシと転写して・・・




チョット間延びしたNC750Xの顔・・・



グッと引き締まったと思うのは・・・

自己満足???


これで安心して走れますwww

秋の夜長は・・・ポチっとな?!汗

9月になってから・・・

ずっとうっとおしい空模様でしたので・・・

と・・・

チョット言い訳がましく・・・


あの・・・

オソロシイ病が・・・

発症してしまいました（笑）



こんなのとか・・・




こんなの・・・




雨の日の作業にはもってこい???


これは・・・



腕力が必要とのことなので・・・

男爵さんにお願いすることに・・・汗

09/04 NC走り初めツー⑥(乗り味)

快晴予報の2015/09/04(金曜日)・・・

NC750Xの「走り初め」の6ですwww


トルク重視の設計思想によるNC・・・

アイドリングの1200rpmからフラットなトルク特性なので・・・



発進は2000rpmほどでクラッチを繋いで・・・

タイヤが２回転したあたりで、3速、5速と

一段飛ばしでシフトアップした頃には・・・

速度は60km/h・2000rpmでぐずることなくとことこと・・・笑

60km/h・6速は平地なら実用範囲

街中を普通に走る分にはスロットルは5mmも捻っていない感覚ですwww


走り出してしまえば元々回らないエンジンなので・・・

クラッチを切ることも、

スロットルを気にすることも無く

ギアのアップ・ダウンは足だけでスコスコと・・・

これならDCTで無くても左手が疲れることもない???


100km/hの回転数は2900rpmほどですが・・・



燃費表示を眺めつつ速度を調整すると・・・

表示速度90km/hあたりで流すのが一番よろしいようで(笑)

空波は79km/hがベストペースでしたが・・・



誤差の大きな速度計・・・

GPSでの実測とは1割近くの誤差がありましたが・・・

NCはこの速度域では5%ほどの感じなので・・・

長駆用の走りのペースは上がりそうですwww



大型になると行動範囲が広がりますねぇ～とのコメントを皆さんから・・・

250ccスクーターの空波でも80km/h巡航はノープロブレム

場合によっては130km/hで流すことも・・・

大型といえども、ホーカーシドレー・ハリアでも、何処でもドアでもないから・・・

同じ80km/hなら所要時間は変わらないのでは???と思ってましたが・・・

実際乗ってみて・・・

基準とするスピードを維持する

或いは前が詰まって減速後に復帰する

抜き去るといった行為に要する時間とストレス・・・

このあたりが違ってくるのかなと・・・



長時間座ると痛くなるとの先達の声も多々ありますが・・・

シートの座り位置はルーズなので・・・

走行条件によって位置を変えるとノープロブレムwww

ですが・・・

本来あるタンクの出っ張りがない・・・



前傾のきついYZF-R125では疲れてくると・・・

お腹をタンクに乗せてダレ～っと走ることもありますが・・・



シロはこの走り方ができません・・・

フォルムを意識した形状なのでしょうが・・・

もう少し出っ張りがあればコンソールの容量確保・・・

或いは燃料タンク容量をもう少し大きくできたのに・・・

今週末は・・・

台風一過の晴れ予報♪


シルバーウィークまでにもう少し乗れる様になっておきたい「シロ」

妻は金曜日の深夜、帰国予定・・・

なので・・・

土曜日は・・・

コチラの貼り換えをして・・・



今回は、チョット高級品（1,000円と送料（笑））


もう一つカスタムして・・・


日曜日は・・・

毎度の銀山湖トレーニングコースで・・・

もう少しタイヤのショルダーをば・・・笑


と言うことで・・・

蚊と格闘しながら・・・



肝心のラインはすぐにはがれかけたのに・・・

しぶとい糊分・・・

日没サスペンディト・・・


今日はここまで・・・汗