日経新聞に出ていた「アジアの時間の経済学」

香港のホテルの部屋に届いていた４月２日の
日経新聞の「景気指標」のコラムに「アジア
の時間の経済学」という文章が出ていました。
シンガポールの佐藤大和という記者の名前が。

「シンガポールは朝の訪れが遅い。出勤時間
の話ではない。日の出が７時と遅いのだ。
赤道直下なので一年中ほとんど変わらない」
という書き出しでそのコラムは始まっています。

私は10年以上シンガポールにいたのですが、
運転免許の試験を受けた時に、「夕方7時以降
から朝の７時までの間に運転をする場合は、
ヘッドライトを点灯しないと交通違反となる」
というような文章が教則本に出ていたのを
思い出しました。７時に日が登り、７時に日
が沈む。

それはすごく合理的な気がしたのですが、
英国のグリニッジ標準時を基準に、地球一周
を24で割ると、シンガポールは地理的には
「＋７」に属するのだそうです。でも実際は
「＋８」に属しています。

マレーシアに合わせて、そのように決めたら
しいのですが、実は中国も、香港も、台湾も
フィリピンも同じ時間帯。そうなると仕事を
する場合もすごくアドバンテージがあるよう
です。

アジアの中華系のビジネスマンは、東南アジア
各地に幅広く分布していて、「＋８」の時間
帯に集中しています。旅行でも時計を合わせる
必要はないし、為替取引などもリアルタイム。
この「＋８」の時間帯には現在15億人の人口
が含まれるのだそうです。



国土の広いインドネシアは「＋７～９」まで
の３つの時間帯があるのですが、これをシンガ
ポールやマレーシアと同じ「＋８」に統一し
ようという動きがあるようです。こうなると
15億の人口に新たにインドネシアの２億が加
わるというすごいことになっていきます。

「するとタイやベトナムが新たに加わる」と
その日経新聞のコラムは書いています。そう
なると東南アジアはさらに一体化を進めてい
き、日本はさらに東南アジアから孤立化して
いくということになっていくんでしょうか。

時間帯の設定というのも実に戦略的な意味が
あるんですね。

こちらもよろしくお願いいたします。
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