しなの鉄道 千曲駅開業

14日（土）、しなの鉄道の戸倉－屋代間（5・0キロ）の中間に「千曲駅」が開業しました。
この千曲駅は平成9年10月1日のしなの鉄道開業から4番目の新駅で、木造平屋建てホームの長さは130メートル（6両列車対応）で、一日で快速列車を除く普通列車（上り38本、下り38本）が停車し、700人から800人の利用が見込まれています。

千曲駅


千曲駅舎内


しなの鉄道115系


千曲駅の行き先案内板


千曲駅舎の裏


ホームの長さは130メートル（6両列車対応）　長野方面を望む

20年ほど前から地元住民が要望してきた請願駅で、総事業費は駅舎・ホーム関係が5億円、駅前広場・駐車場・取付け道路関係が6億円の計11億円で、76％を市が、残りを国と県が負担しました。
今回の「千曲駅」開業で記念入場券、記念一日乗車券は発売されなかったので、POS端末発行（窓口発売の切符）の入場券、乗車券を購入しました。
駅のスタンプはありましたので、そのうち押しに行きます。

JR115系


EH200-12の貨物列車

駅名は公募で集まった81案から、新駅予定地付近の区長らでつくる選考委員会が、「内川」「一里塚」「千曲」「寂蒔（じゃくまく）」に絞り、市長が、「千曲」を選びました。
新駅予定地は寂蒔区にあるが、新駅誘致は20年ほど前から内川区が中心になって進めてきただけに、両区から区名の採用を願う声が出ていましたが、市長は以前、「両区の新駅名に対する思いは計り知れない。どちらかの名前を採用することで、隣接した両区の結ばれた心が破壊されるのは、非常に悲しい」と述べ、「新駅は地形的にも千曲市の真ん中にあり、駅を中心に地域が栄えてもらいたいとの願いも込めた」という理由で決定しました。

JR115系　長野行き


EF64-1000番台重連の貨物列車

式典を始める前、駅舎内の電灯が点かないトラブルが発生しましたが、無事に点灯。
駅舎内で開いた式典にはテレビ局、新聞社の報道関係の取材の中、千曲市長、地元区長らが出席し、地元住民や同市の関係者ら約100人が集まり、テープカットなどで祝いました。
上下線ホームをつなぐ跨線橋、エレベーターは、特殊鋼材の需要が増加したため資材が足りなくなり、それらの建設は開業に間に合いませんでした。
その他、周辺の用地買収の遅れの為、駐車場や、国道18号と駅前をつなぐ市道、跨線橋などは平成10年3月までに完成する予定だそうです。

しなの鉄道115系


しなの鉄道115系　長野行き