日本人唯一のＦ１ドライバーのホンダさんの推しよ子、角田裕毅選手頑張ってる

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日は、明け方に変な夢を見るし…普段は全然夢を見ないだけど…寝惚けてる時やら浅い眠りの時に…脳が変な錯覚を起こすんだろうね…つまらない内容だったけどね(笑)。

いやぁ…今日はＧＷ明けで、いつもの感じでは無かったなぁ…時間の読みが甘かったぁ…

明日もちょっと修整しないとアカン。

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ホンダ（ＨＲＣ）さんの推しの子

そしてＦ１で、現役ドライバーで唯一の日本人の角田裕毅選手は、ビザ・キャッシュアップＲＢチームで今年で４年目だけど、コンスタントに結果を出してるから調子が良いんだろ〜ね！

先日に行われたＦ１マイアミＧＰでも、本戦の前日に行われた、スプリントレースで、８位入賞を果たして、本戦の決勝でも１０番グリッドからスタートして、セーフティカー導入時にタイミング良くピットインして角田裕毅選手は、メルセデス勢の前の７番手でコースに復帰して、ルイス・ハミルトン選手に抜かれたけれたもののジョージ・ラッセル選手を抑える走りをし、見事！７位でチェッカーだから、頑張ってるよね！

レッドブル・ホンダのセカンドチームで、マシンも大した事無い中で、経験豊富で優勝経験の有るダニエル・リカルド選手の上を行ってるからね！本当に大したもんだよ😊🎶

現在で、ポイントランキングも１４ポイントで全体で１０位だからね。

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Ｆ１マイアミＧＰからカラーリングが虹色に〜🎶

角田裕毅 F1マイアミGP決勝「全体的には自分の走りに満足しています」

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

ここんとこよく見掛ける、大型３輪バイクが強烈！ライカ９００

おはようさんです☁

今日１日曇りの日ざんす。

それにしても、眠い😪

もっと早く寝ないとね！

そして、ここんところ、よく見かける大型３輪バイク、前２輪で後ろ１輪のバイク

ＢＲＰ　ＣＡＮ−ＡＭトライク「ライカ９００」と「ライカ６００」と言う、３輪バイク普通免許で乗れるバイクを凄い見かけて、

最初は何なんだぁ〜て、驚く通りすがり〜の〜くま🐻で、ネット調べて多分この３輪バイクかぁ〜て！

積まれてるエンジンは、水冷並列３気筒９００ｃｃエンジンと２気筒６００ｃｃから選べる見たい。

９００ｃｃの方は、モード切り替え装備されて、駆動方式はシャフトドライブで、９００ｃｃの方が８２馬力かぁ〜お値段は、１７６万円するみたい。

何しろ強烈な存在感に驚いたもんね(笑)

軽自動車と同じくらい大きさ〜

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2000ccのハーレーも!! 「クルマの免許」で乗れる三輪バイク10選

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

懐かしい、プロドライブ製グループＡのレガシーＲＳのお話〜コリン・マクレー選手

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日も朝イチから慌ただしいく忙しい日で…何しろ時間に追われまくってるからね(笑)。

対処出来るのも、不測の事態に備えて、出来る時にレギュラー品のインキの作り置きやら、インキの配合比率を厳密に出してるから、今の慌ただしい世界でも、可及的速やかに対応出来てるんだよなぁ…。

ちょっと帰りに、本屋さんへ、「航空ファン」を買いに、毎月２１日発売なんだけど〜土日に２１日が来ると、土曜日発売なんだけど、今回は金曜日に発売で、事前に、チェックしていて良かったよ。

これも、物流の２０２４年問題の影響だよな。

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そして、昨日の通りすがり〜の〜くま🐻チェックしてるクルマ関係の情報を得る為に、「Motor−Faｎ」三栄さんの自動車雑誌のモーターファンが運営してるサイトで、

懐かしい！スバルさんとイギリスのレーシングコンストラクター「Prodrive（プロドライブ）」とコンビを組んでＷＲＣ（世界ラリー選手権）にワークス参戦を開始したのが１９９０年。その際に投入されたのが、当時、スバルが起死回生のクルマとして開発したレガシィ、そのトップグレード「ＲＳ」だった。

以来、レガシィＲＳは、１９９３年にワークスマシーンがインプレッサＷＲＸ（ホモロゲーション名：インプレッサ５５５）に切り替わるまで、主戦マシーンとして使われたばかりでなく、ワークスチーム以外にも、供給された。

グループＡレガシィもそんなプロドライブ製の１台。

スバルさんのＷＲＣ挑戦は１９８０年に、スバル・レオーネ・スイングバックによる、サファリラリーの出場、以来、スバルさんは、サファリラリーを中心に１９８９年まで、レオーネシリーズでＷＲＣを戦ってた。

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１０万キロ速度記録の模様

そして、スバルの業績が芳しくなく…１９８９年にリリースしたレガシィで起死回生の一手を、１０万キロ速度記録達成のニュースと共に華々しくデビューしたレガシーの高性能をアピールする次の場としてＷＲＣ（世界ラリー選手権）へ〜

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懐かしい、ロスマンズカラーのレガシーＲＳ

そんな時代のスバルさんとイギリスのレーシングコンストラクタのプロドライブさんのワークスのグループＡ仕様のインプレッサの快進撃がすごかったよね！

イギリス人ドライバーのコリン・マクレー選手のドライビングで、ワールドチャンピオンの栄冠を得たんだもんね！

そして今回、紹介されたスバルさんのプロドライブ製のレガシーＲＳは、イギリス人ドライバーのコリン・マクレー選手が初優勝マシーンで、コリン・マクレー選手がイギリス選手権でのチャンピオンマシーン。

長いから割愛…詳しくは記事を読んで見てくださいね。

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何しろ、プロドライブ製のグループＡマシーンとしてのインプレッサＷＲＸに比べ台数も少ないと思うれる、日本ではスバルさんが所有してるのがＷＲＣ初優勝マシーン（１９９３年ニュージーランドラリー／コリン・マクレー車）が度々展示されてるなら有名。それ以外にプロドライブ製グループＡレガシーＲＳが日本に有るのが驚きと言う内容のお話でしまぁ〜

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この当時のＷＲＣのグループＡマシーンのテールスライドで、ぐいぐいとコーナーを回って行く姿は、今のＷＲＣのマシーンとは、違うもんなぁ〜

日本に存在する貴重なプロドライブ製レガシィRSはニュージーランドのスバル使いポッサム・ボーンのグループAマシン！

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今日も、通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

お疲れさまでしたぁ〜。

Ｆ１のルノー・スポールの徳永直紀氏がアンドレッティＦ１プロジェクトへ参加

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

いやぁ〜今日も疲れたぁ…

色々とやる事多くて…ね(笑)

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そして、ちょっと驚くのは、Ｆ１の元アルピーヌの徳永直紀氏が、アンドレッティのＦ１プロジェクトに加入のニュースに驚く😊

何しろこの徳永直紀氏は、元日産自動車の日産モータースポーツの本拠地、追浜総合研究所時代に、中心になって開発した「技術開発＆完成」させた電子制御のトラクションコントロールを開発したお方で、

ＪＴＴＣ（全日本ツーリングカー選手権）でＰ１０プリメーラの車両開発担当で、ＢＴＴＣ（英国ツーリングカー選手権）のＰ１１プリメーラの車両公認担当を

他社のマシーンより、「少しでも有利に戦える方策」として、「ロケットスタートを可能にするシステムを開発」着手して。

社内用語でＲＳＣＳ（ラビットスタートコントロールシステム）称してる。

開発も終盤を迎えてる時に、ＪＴＴＣ規則で「電子制御技術装置」の付加が禁止されてお蔵入り〜。

その後、日産自動車は経営が厳しくなり、ルノーの支援を受け入れて。

追浜ワークスでは、当時のルノーＦ１活動に活用出来る、技術がないかと「日産モータースポーツ保有技術」の棚卸しが行われて、徳永直紀氏の開発した技術にスポットライトが当たり、ルノーＦ１の開発と参戦部門の「ルノー・スポール」に出向し、

ライバル他社より１００ps劣るルノーＦ１が他社のマシーンをごぼう抜きで、Ｆ１界ではこの話題が有名になり、開発したのは日本人らしいと、噂になり、フェラーリから引き抜き工作を受けた徳永直紀氏。

２００４年と２００５年と連覇した立役者だよね！「ルノーには、スタートでは勝てない」とライバルチームが舌を巻くほどだったからね！

通りすがり〜の〜くま🐻も、ローチンコントロールシステムの話は、当時しててそのまんま日産自動車からルノー・スポールに移籍したとかレース雑誌で読んだ事あったよなぁ〜

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その後、ルノーの技術部門のナンバー２で副テクニカルデレクターまで上り詰めて、２２年間在席していたんだから凄いよね！去年Ｆ１チームのアルピーヌ退社してて、

今回、アメリカのアンドレッティのＦ１プロジェクトに参加するニュースに、

Ｆ１プロジェクト、上級戦略顧問として参画してる。

新しいチームを立ち上げは一生に一度の機会と言う事みたいだね！

元アルピーヌの徳永直紀 アンドレッティのF1プロジェクトに加入

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F1界に革命を起こす日本人が登場。ルノーの技術部門を支える徳永直紀。（尾張正博）

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶

久々ぶりに、徳永直紀氏を取り上げてる記事で〜頑張ってるてね！

今年のＦ１日本グランプリは春の開催、角田裕毅選手が入賞したね！おめでとうさん！

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

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今年のＦ１日本グランプリは晴の開催😌

桜咲く中でのＦ１マシーンが〜疾走！

やっぱしエンジンの奏でるサウンドはやっぱし違うよね！

日本人唯一のＦ１ドライバーの角田裕毅選手が、母国グランプリで初入賞、１０位に入賞したね！

レッド・ブルの姉妹チームで４年目で、何しろシビアな環境下でベテランの同僚ダニエル・リカルド選手（確か優勝４回もしてるベテランさん）にも、予選やら決勝レースでも、勝ってるし、ホンダさんの育成ドライバー

タフに戦ってるドライバーなんだよね😊🎶

今回の鈴鹿サーキットで、ピットストップ時にごぼう抜きは凄かったし、S字コーナーでのオーバーテイクも流石だったね！

本当に、入賞おめでとうございます😌

角田裕毅 F1日本決勝10位フィニッシュで母国グランプリ初入賞！

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今週もお互い前向きコツコツと良い塩梅て、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

ＷＲＣサファリラリー・ケニアで、トヨタの勝田貴元選手が総合２位に！おめでとう！

おはようさんです☀

今日も朝から眠い、あっと言う間に〜朝(笑)

やっぱし、朝はひんやりひんやりしてる。

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おめでとうさん！

昨日、夜のニュースで、ＷＲＣ世界ラリー選手権の第３戦サファリ・ラリーケニア（グラベル）で、トヨタの勝田貴元選手が、総合２位に３度目のポディウム（表彰台）に上がった。

１位は、トヨタのカッレ・ロバンぺラ選手

４位は、トヨタのエルフィン・エバンス選手

今年から、勝田貴元選手は、トヨタのレギュラードライバーに昇格してフル参戦の年だからね。

進化が問われる１年だからね！

本当に良かったよね😊

次は、どっかで初優勝をだね！

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WRCサファリ：トヨタがイベント4連覇、カッレ・ロバンペラと勝田貴元が1‐2フィニッシュ

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

うわぁ…やっぱし面白く無かった、フォーミュラＥ東京大会ヤバいヤバい…

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

いやぁ…今日も朝イチから慌ただしい１日だったよ〜疲れた。

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そして、土曜日に行われた、フォーミュラＥ東京大会、日本初上陸だけど…

フジテレビでレースの模様を放送してて…見たけど…

相変わらず、レース内容は超ツマラナイ…ただ狭いコースを電気自動車のレーシングカータイプが走っていたけど、相変わらず、電動レーシングが、ぐるぐると走ってて…オーバーテイクもほとんど無いし、全然前と変わって無いから…ヤバいと観て思って…途中から見るのやめたモン。

フォーミュラＥて、駄目だわさぁ…良く２万人も観客が来たよね…

マシーンもどうしょうもないデザインだし…カッコ悪い。

公道レースと言われていたけど、駐車場とちょっと公道走るて感じのコースレイアウトにも…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★

やっぱし、迫力が足りないし、見せ場の無いレースもヤバいし…お金払って見るんだったら、Ｆ１のレースの方が楽しいよ！

通りすがり〜の〜くま🐻も、凄い前に三重県の鈴鹿サーキットに２００５年のＦ１日本ＧＰを見に１回だけ行った事あるけど、凄かったもんなぁ！

３リッターエンジン最後の年だったから〜ね！

フォーミュラＥより、Ｆ３の公道レースやった方が面白いぞー😊🎶

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フォーミュラE東京大会 日本初上陸“電気自動車のF1”に2万人が来場

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来年も続けるのかなぁ…？。

これで、同じくらいお客さん来たら凄いけどね。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

今日もお仕事、そして川崎重工業さんのハイブリッドシステムのバイクが出る

おはようさんです☀→☔→☁

今日もお仕事だよ…コンビニお客さん超少ない…

この時期は、やっぱしお仕事忙しく…出勤日ざんす。

昨日の夜に、濡れマスクが届いて使って見たけど、最初は違和感ありありだったけと…付けて寝ていた。

ちょっとマシな感じだね。

空気が乾燥してるから、喉のケアで。

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そして気になる、川崎重工業さんのストロングハイブリッドモーターサイクル『Ｚ７　Hybrid』、バイクのハイブリッド版を６月１５日発売するのかぁ〜

Ｚ７Hybridは、６００ｃｃクラスの排気量で、１０００ｃｃ相当の加速を実現出来てるみたいだぁ〜ね！

遂に、バイクさんの世界にも、Hybridシステムかぁ〜

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燃費は２５０ｃｃクラスの燃費で、エンジンは４５１ｃｃ水冷４ストローク並列２気筒ガソリンエンジンに、交流同期モーターを組み合わせたハイブリッドシステム。

加速時にもモーターの力を使えるみたい。

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あれだよなぁ〜セルモーターとかを、強化したモーターにして減速時にエンジンブレーキがかかる時に、発電するようにすれば、簡単なハイブリッドになるよね〜そんな簡単ではないだろうけど〜ね。

カワサキ、ストロングハイブリッドモーターサイクル『Z7 Hybrid』を6月15日発売 | レスポンス（Response.jp）

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今日もお疲れモードだけど、お互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

鳥山明氏のデザイン風の「ブルマの可変バイク」が良く出来てるが〜の巻

おはようさんです☁→☔

お天気下り坂、今にも雨降りそうだわぁ…

そんなに、寒くないから助かるけれど、気温も昨日ほど上がらないかぁ。

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そして、鳥山明氏のデザインを彷彿する、ホンダさんの「モンキー１２５」をカスタムしたバイク「ＧＣ−ＭＫ０００」

ホンダさんの「モンキー１２５」をベースに使って鳥山明氏の漫画のドラゴンボールの「ブルマの可変バイク」のフォルムを再現するこの１台、本当に良く出来てるよね！

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こちらがドラゴンボールのブルマの可変バイク🎶

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ベースがホンダさんのモンキー１２５だから全長が１７１０mmだけにマシーンはいたってコンパクト。

オフィシャル発表的には、モトグッチのＶ８レーサーをモチーフにしてると発表されてるけど、鳥山明氏的なフォルムだもんなぁ〜

公認取ってないから、そう言うしかないのかもしれないけど、昨日ネットでたまたま見かけて、値段を見たら約２００万円もするのかと驚く〜ひぇ～て感じ。

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鳥山明デザインを彷彿とさせる ホンダ「モンキー125」カスタム『GC-MK000』を考察

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そして下の電気自動車は、鳥山明氏がデザインした限定９台だけ販売された車で、一人乗り😊

こちらは昔に見た覚えがあって、日曜日のニュースで取り上げられていたよ！

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

あぁ〜今年でホンダさんＦ１参戦６０周年記念なんだぁ〜ね！メカしてる

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😐。

先週から続く疲労による、通りすがり〜の〜くま🐻の体の大不調も解放に。

やっぱし、医療用鎮痛剤は強烈…服用に注意が必要だわさぁ。

やっとこさぁ〜今週の業務終了…疲れたぁ。

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そしてのネットのニュースで知ったのは、２０２４年で、ホンダさん、Ｆ１に１９６４年に初参戦してから今年で、Ｆ１参戦６０周年記念なんだぁ〜ね！

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１９６３年に初めて四輪車を市販化して翌年の１９６４年の８月２日の西ドイツのニュルブルクリンクで行われた、ドイツＧＰに初めて参戦した、ホンダＲＡ２７１は、残り３周まで９位を走行、惜しくもリタイアに終わったが、世界に大きな衝撃を与えた。

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翌年の最終戦のメキシコＧＰでリッチー・ギンサー選手のホンダＲＡ２７２が初優勝してる〜それと、タイヤメーカーのグッドイヤーのＦ１での初優勝なんだよね😊🎶

ＲＡ２７２Ｅ改エンジンは、排気量１５００ｃｃのＶ型１２気筒エンジンを横置き搭載、まさにバイクの設置の仕方だし、シャーシ（車体）もミッションもホンダ製

その当時では、異常な高回転エンジンで、１４０００rpmまで問題なく回ったと言われてる。

今年の日本ＧＰが４月に開催になった事も含めて、今回、２０２４年シーズンのパワートレーン供給態勢、直前情報をプレスリリースした。

そしてホンダさんは、今年の７月にイギリスで行われるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードや８月にはアメリカのラグナ・セカで開催されるモントレーカーウィークに参加、Ｆ１参戦２年目にホンダに初勝利をもたらした「ＲＡ２７２」を走らせる。さらに、ホンダ最初のＦ１マシーンのＲＡ２７１をあしらったＦ１参戦６０周年記念ロゴを作成し、このロゴをあしらったグッズの展示やイベントも計画してるとかぁ〜😊🎶

2024年F1開幕を前にホンダが異例の発表、参戦60周年を記念してさまさまなイベントを企画 - Webモーターマガジン

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懐かしのホンダさんのＦ１マシーンのＲＡ２７２の映像も〜

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

お疲れさまでしたぁ。

空冷４８気筒２サイクルエンジンを搭載して魔改造のバイクが凄い！

おはようさんです☀

今週は目まぐるしく変わる気温の超寒暖の差の激しい１週間で、通りすがり〜の〜くま🐻の体はぁ…おっかない世界＆疲労困憊状態…。

昨日は気温が２℃で…激寒…そして、お仕事して帰って直ぐ→疲れ溜まってるので、直ぐに寝た…。

今日は朝からお天気良くて良かったよ〜

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そして今日の朝、ちょっとネットニュース見てて〜何じゃぁ…この変な４８気筒の２サイクルエンジンを搭載した、魔改造バイク「ティンカートイ」が海外オークション「Bonhams」に登場のニュースに、驚く通りすがり〜の〜くま🐻

注目されるのが、「ティンカートイ」と名付けられたバイク、川崎重工業「ＫＨ２５０」をベースに、３気筒２サイクルエンジンを１６基（４２００ｃｃ）も連結して搭載したというモンスターバイクで、過去には、ギネス・ワールド・レコーズによって、「最もシリンダー数が多いエンジンを積んだバイク」として認定されてます。

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製作者はSimonWhitlookさんで、エンジニアではなく、商店街の建物を管理する仕事をしてるお方が作った見たい！

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その昔に、通りすがり〜の〜くま🐻の聞いたお話だと、川崎重工業さん空冷２サイクル３気筒エンジンは、真ん中のシリンダーが焼き付きやすいと聞いていたけど…このバイクは、ちゃんと冷却出来るのかと疑問を持つバイク。

動画でも、エンジンを動かしてるのしか無い…

ティンカートイは、コアなバイク好きには、知られてる有名なバイク。世界に１台しか無い希少性もあって、今回のオークションでどんな結果になるか〜😊🎶

因みにオークションは、２０２４年４月２１日に実施される、予想価格は７６０万円から１１００万円になるとかぁ〜

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予想価格は760万円以上　48気筒のエンジンを搭載した魔改造バイク「ティンカートイ」が海外オークションに登場

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48気筒で4200ccエンジン搭載の化け物のようなバイク

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凄いバイク〜😊🎶

今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

Ｆ１ Williamsと小松製作所さんが久々にパートナーへ〜の巻

おはようさんです☁☀？

やっぱし凍える程に冷え込んでる…所々凍ってるし、だけど雪も、ほとんど溶けてくれたから良かったよ。

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ＫＯＭＡＴＳＵロゴが大きいから驚く

そして久々と言うか、１９９７年以来に小松製作所さんがＦ１のWilliamsチームとパートナーシップを結ぶのか〜ちょっと驚く！

この時代、日本はＦ１ブームがまだ続いていた時代だったよなぁ〜

その１９９６〜１９９７年に！小松製作所さんが、Williamsにギアボックスやら油圧の絡みで技術提携していたのを、フッと思い出す。

その２年間に２度の年間チャンピオンマシーンのＦＷ１８とＦＷ１９のギアボックス部品と専門知識と技術を提供していた。

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フロントアームの前にＫＯＭＡＴＳＵと小さいロゴのステッカーが貼られてる。

その後、年間チャンピオンになって無い…

今回のWilliamsのＦ１マシーン、ＦＷ４６のボディーの側面とコックピット前に「ＫＯＭＡＴＳＵ」とロゴが入るから驚いたよ😊🎶

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フロントにＫＯＭＡＴＳＵさん、

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昔のWilliamsさんと小松製作所さんコラボレーション

ウイリアムズ、2024年のF1を戦う新車FW46のカラーリングを公開。コマツがパートナーに加わる

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今日も寒いけど、

お互い前向きコツコツと良い塩梅で楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

ホンダＦ１チームを騙し取ろうとした詐欺師のお話〜の巻

おはようさんです☀

北風が冷たくて…だけど思ったより寒さを感じなかった事が幸いだね。

それにしても金曜と土曜日そして日曜日と朝晩と寒かったからね。

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最後の年のポンドＦ１チーム

そして〜

昔のＦ１でリーマン・ショックで、ホンダＦ１チームもＦ１から撤退するとなった時、

アキレアス・カラキスと言う、億万長者で海運オーナーであり「ブルネイのサンマリノ共和国大使」の肩書を持っていたと謎の人物が、ホンダＦ１チームを買収しようとしていたけど…

当時のホンダＦ１チームの責任者のロス・ブラウン氏とニック・フライ氏がイギリスの高い税金を払う愚かなと信じられなく、最初から胡散臭いと感じ取ってて、詐欺師のアキレアス・カラキスに結局、Ｆ１チームを売らなかった話には、ビックリしたし知らなかったよ〜

こんな話があったんだね！

その後は、ホンダＦ１チームは、ロス・ブラウンに１ポンドでチームを売却して、

ロス・ブラウンＦ１チームは、その年に年間チャンピオンに、そしてメルセデス・ベンツにチームを売却したんだよね。

　

ホンダF1チームを騙し取ろうとした詐欺師アキレアス・カラキス

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今週もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

お仕事最終日、そしてフォードさんのムスタングＧＴ３も頑張って開発しとる〜の巻

おはようさんです☁

お天気が悪い…そして風が吹いて…寒い

やっとこさぁ〜今年の仕事納め

いつものコンビ、閑散としていたぁ…職人達やらディサービスの送迎のクルマの運転手も居ないかぁ…

犬の散歩の高齢者の方々も居ない

思い切りお正月の光景を見てるようなぁ〜通りすがり〜の〜くま🐻の通勤時の光景

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そして、アレだよ！

フォードさんのムスタングＧＴ３

エンデュランス　レーサー開発頑張ってる〜よ😊🎶

２０２４年に向けて、フォード・ムスタングＧＴ３チームは、最初のローレックス２４時間ディトナレースに向けて準備を進めてる。

そのすべての過程を追ったドキュメンタリーシリーズ「Mustang　Endurance（耐久）」が公式に公開されてる〜

このシリーズは、セブリングの雨からバルセロナの熱、北部イングランドから南部アメリカまで、新型ムスタングＧＴ３の開発チームが経験した全てを捉えてる。

彼らは、１月のローレックス２４時間ディトナレースで新型ムスタングＧＴ３をデビューために、全力を尽くしてる。

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カッコ良いざんす

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やっぱしカッコ良いしＶ８サウンドがこころに響く

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フォード マスタングGT3 エンデュランスレーサー開発の舞台裏 | レスポンス（Response.jp）

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お仕事最終日、

粗相のないよう〜それとお掃除だよ

今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

排ガス規制で２０２５年から「新基準原付」始まるのかぁ〜の巻

おはようさんです☀

いやぁ〜今日の朝もめちゃめちゃ寒い…早朝にベランダに設置してる鳩避けの網の両サイドに留めてる、バーを手すりに括りくけてる部分のワイヤーで補強〜

何しろ、奴らは隙間を見付けて侵入してくるからね…

昔は、越冬するために、南に飛んで行ったけど…今は、シブトク居るんだよ…

それと天敵のカラス君も昔に比べると少しずつ増えてるのかなぁ〜カラス君は見てると面白い〜🎶

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そして、気になるニュースは、原付バイクも、２０２５年１１月が適用期限の排ガス規制で、

現行の５０CCエンジンを搭載してる原付バイクが対応出来ないことから、

１００〜１２５CCを新たな原付バイクの基準にする事を、警視庁が検討していたが、１２月２１日、警視庁の検討会が結論を開示。

出力４KW（５.４ps）以下に制御した１００〜１２５CCのモデルを「新基準原付」とすることが承認されたみたい。

そして、今回のヤマハ発動機さんの日高社長さんは、「ヤマハが、開発した１２５CCのプラットフォームを利用した４KW以下の商品を日本に投入していく予定」と語る。

何しろヤマハさんの今の原付バイクのエンジンがホンダさんの原付バイク用の４ストロークエンジンをＯＥＭ生産されたのを、ジョグやビーノに搭載されてる。

それ以前は、ヤマハさんの製造した２ストロークエンジンを、搭載していたからね。

ヤマハさんのエンジンを搭載した新しい新基準原付バイクが国内に投入するニュース😊🎶

ふっと凄い昔に、ヤマハさんとホンダさんが過激な二輪車販売戦争を行っていたんだもんね…(笑)

途中…寝落ちしちゃって…(笑)

「ヤマハ製の原付」が復活へ、125cc新基準で　ホンダ製50ccは廃止の方向 | レスポンス（Response.jp）

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今日も、お互い良い塩梅で参りましょう〜です！(^o^)／⭐