やはり京都線にはこやつが似合う

6300系リニューアル予定だそうな
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201102212N1.pdf

二昔前なら「阪急版ジョイフルトレイン」とでも形容しそうなつくり


http://www.ekiblo.jp/user/sp_kyotoguide/sp13/17610.html
http://www.ekiblo.jp/user/sp_kyotoguide/files/KYOTrain.jpg

セミコンパートメントに半デッキ式、もはや無料特急には見えませんなぁ…





















…そこまでするなら吊革を何とか(汗

感覚麻痺

いつも225系のはいる新快速が今日は223系



「なんだ、ハズレか」みたいに一瞬思うが、よく考えたら相当贅沢な話だと思います






なにしろ223系の時点で大抵の路線なら新鋭扱いなんですから









しかも223系はJR西日本自慢の転換クロス車

やはり知らん間に贅沢が加速してるなと感じるわけです

何しろちょっと前までは同じ路線に113系がいたんですからねぃ













ま、225系が増備されて隠れキャラ的なプレミアムがなくなればまた話は変わるんでしょうが…

パンダが来たらしい

なんかニュースでライブ中継してますなぁ











…で、それが何か？



パンダは白浜にも王子公園にもいるのに…と思う私は関西人

新車にうす

http://railf.jp/news/2011/02/18/091300.html
銀座線用「新車」だそうな

まだ、日比谷線か有楽町線あたりにこんなデザインならまだしも、レトロとかそういう小細工なしにまったく古さを感じないほどに完成度の高いデザインを持つ01系の後継にこれはちょっと…と思ってしまう今日この頃。


http://railf.jp/news/2011/02/19/091800.html
「指宿のたまて箱」

案外悪くないかも



…側面だけ見れば

それより側面窓まったくいじってないのはなぜ？

http://railf.jp/news/2011/02/19/091600.html
今回一番しっくり来た新車


そりゃ、ＮＥＸそのままですからなぁ（ぇ

225系ハイ

今日は225系にヒット

このデカ吊革がなんかつかみやすいのがよい



あと、座面位置を見直したのか窓の位置を見直したのか窓框が下がって肘をかけやすいのもいいですなぁ





これで視界を遮るカーテンレールさえなければ…