スペアキーを入手

いまどうだかはわからんが、９６４当時ポルシェを新車で買うとキーが３本ついてきたそうな。メインキーが２本とサブキーが１本、ぼくがいまのクルマを手に入れたときには、メインキーが２本だけの状態だった。

トップ写真の中央が本来のメインキー。裏側にあるボタンを押すと小さな電球が光って、暗いとこでキーを差すときには便利。
（９６４には当然？キーレスなんちゅうものはついていない）さらにこの電球を白色ＬＥＤに替えたので、ちょっとしたペンライト代わりにつかえるくらい明るくなった。
９６４当時は写真にあるポルシェのエンブレム（クレスト）がシルバーなのがオリジナルだった。その後モデルチェンジ？されてクレストが大きめのカラー仕様になってしまい、今では当時のシルバーキーヘッドは買えない。（これが現在のカラークレスト品）

ぼくの受け取った２本というのは、オリジナルのシルバーヘッドと後から出たカラークレストヘッドが１本ずつだった。その後自分のミスでカラークレストヘッドのキーを紛失してしまい、キーが１本だけになってしまった。

これでは何かあったとき困るので、スペアキーを作ることにした。
以前ユーノスに乗っていたとき使っていた、スナップオンのドライバーヘッド仕様をポルシェでも作ってみた。
キー専用のドライバー風キーヘッドはスナップオン純正として売られている。工具屋でも見かけるけど、たまたまＦ１見に行ったときに鈴鹿の売店で売られていたので購入。これをキーに仕立てる方法についてはここに詳しく載っている。
ちなみにヘッドに差し込むキー本体は、近所のホームセンターにあった合鍵コーナーで金属一体ものを作ってもらい、金ノコとヤスリで整形した。
それが写真右の黄色いスタビドライバー風のもの。
バッグやポケットの中で手探りでキーを探すとき、触感ですぐにわかるのでなかなか使いやすい。（照明がないのは暗いとき不便だけど）

普段の生活ではこの２本、純正とスナップオンヘッドを使い分けている。

さらにもう１本、写真左の照明なしヘッドもポルシェ純正のもの。これがどうやら新車のときについてきたサブキーと同じもの？部品と一緒にアメリカの業者から取り寄せて、やっぱり近所のカギ屋で削ってもらった。これはホントのスペアとして普段は引き出しの中。


さて先日、ひょんなことからもう１本分キーを手に入れることになった。まずは金属部分のブランクだけ格安で譲ってもらった。とはいえブランクだけじゃ使えない。やっぱり純正ヘッドが必要だなあ、でもやっぱり新車当時オリジナルのシルバークレストが欲しいなあ、なんて思っていたらこれまた中古の旧型ヘッドが手に入った。
この２つをセットしたのが写真の右のもの。


新しい金ピカカラークレストヘッドより、クルマ並みの古さ感があって似つかわしいんじゃないかなぁ。
とはいえ今のところキーは充分間に合っているんで、この４本目のキーをカットにもっていくのはいつのことになるやら？
ちなみにこっちの照明はオリジナルのままの豆電球なので、ＬＥＤと比べると笑っちゃうくらい暗い。