MIV32GTaシャシーのモーターコードの配置について

こんにちは、raziです。

今日はZinkRacingさんのコースがリニューアルされて初のレース
開催ですね。
参加しないにしても見学に行きたかったのですが、今夜から
明日朝にかけて仕事になってしまい行けません(/ _ ; )
レース参加の皆様、頑張ってください！

さて、今回はスロットカーの小ネタです。
タイトルは仰々しいですが（笑）

まずは画像をどうぞ。

これは何か？
この状態では部品が2個繋がった状態なので、

このように、半分にカットして使用します。

この部品は、プラ●ィット３等での使用を想定？しているモーター
コードを固定する為の物です。
前側は2mmの穴で、中央の穴はシャシーの中心線上にある穴（例えば
Tプレートを固定する穴）での使用を、両側の穴はガイドホルダーを
固定するネジ穴の幅に合わせてあるとの事です。
下側のカギ？見たいな箇所にコードを挟みます。

この部品を私はMIV32GTaシャシーに使用する事を思いつきました。
アッパーマウント？用の前側の穴を使用して、こんな感じに取り付け
ました。

使用した他の部品は、
・2mm×9mmの精密皿ネジ
・シャシーと部品の間に入れる内径2mm×厚さ3mmのスペーサー
（コードの太さに合わせて厚さを調整して下さい）
・固定するための2mmロックナット
です。
参考にしてみて下さい。

今回はこれで終わります。
次回のネタも、スロットカーかな。
ではまた。

追伸
紹介した部品はZinkRacingさんより発売しています。
商品名はリードリテーナです。

2018年の初オイカワ

おはようございます、raziです。

通勤中の電車内で記事を書いています(^ ^)
今回は釣りネタです。

一昨日の5月12日（土）に、多摩川水系支流の浅川に、
フライフィッシングでのオイカワ釣りに行ってきました。
フライフィッシングは今年初です。
風が時折強めになりましたが2番ラインを使用しました。

最初に入った流れが緩くなっている場所でドライフライ
から釣り開始です。
時々バイトはありましたが、バラし1尾と、なかなか釣り
上げることが出来ません(･_･;

そこの流れを渡り、中洲から向こう側の流れで、ダウン
クロスからダウンの流し釣りにして少しすると、

やっと釣りました。
小さいですが、今年の初オイカワです(^｡^)

2尾目はこんなのです。

このサイズが今回の最大級でした。
口には、この日調子が良かったフライが見えていますね。


そうこうしていると、上流にフライの釣り人さんが登場！
サウスポーで、凄く上手い感じです。
今回は話しかけなかったですが、この方はもしかして
フライの雑誌の方でしょうか？
次回お見かけした際は、勇気を出して声をかけてみよう
かな。

この日は、その後数尾を追加して終了としました。

最後に、忘備録がわりに、この日使用したタックルデータ
などを簡単に書きます。

釣行日時:2018/5/12（土）14:30〜17:30頃
場所:多摩川水系支流浅川、長沼橋下流
ロッド:スナイパー#2
リール:リキッド#1.5
ライン:シューティングスペイS#2
リーダー:9フィート6x
ティペット:フロロカーボン0.3号1フィート程度
フライ:20番グリズリーハックル赤黒ボディ

半年ぶりにフライロッドを振りましたが、ますます下手に
なっているのを感じました(･_･;
今回はこれで終わります。
ではまた。

MIV32GTaの走行を開始しました

こんばんは、raziです。

2018年の黄金週間ももうすぐ終わりですね。
憂鬱になりながらブログを書いています(･･;)

さて、今回もスロットカーネタです。
前回の記事に書きました、ZinkRacingさんから発売した
MIV32GTaシャシーにスケレのベントレーコンチネンタル
GT3のボディを搭載して走行を開始しました。
そのあたりの事を書きます。

まずはシャシーの画像をご覧ください。

オプションのホイールベース延長部品を使用しています。
シャシー後端に見えている（Slot.itのネジがついた）部品
はボディの動きを規制するために取り付けています。
ボディ後側が下がるのを規制しています。
ネジの上端はボディの内装にあたります。
その他の点は、まとめて最後に書きます。

今度はボディ内側の画像をご覧ください。

ボディとノーマルのシャシーを取り付けするポストの
ネジ穴に2mmのイモネジを立てて、ボディ前側が下がるのを
規制しています。
このイモネジは、MIV32GTaシャシーのフロントアクスル
の上側の高さを決めるためのイモネジを立ててある部品に
あたります。

この仕様でのラップタイムですが、ZinkRacingさんのコース
で昨日走行させて、ベストは5.2秒台後半、アベレージは状態
の良いレーンで5.3から5.4秒台、それ以外では5.4から5.5秒台
でした。
今回の仕様は、ZinkRacingさんで開催予定のレースでのドラ
イバーBoP（前回の優勝者に対するBoP）規定に合わせています
ので、このくらいのラップタイムは妥当ですね。
同日に走行していたMIV32GTaシャシーを使用したGT3車両では、
4.9秒台後半を記録していました。

最後に、昨日走行させた仕様を書きます。
シャシー：MIV32GTa（ZinkRacing）
モーターマウント：CH74（Slot.it、両サイドの固定部をカット）
ボディ：ベントレーコンチネンタルGT3（スケレ）
ボディマウント：MIV32GTaシャシー標準のサイドマウント
ガイド：4844（NSR、シム等で高さを調整）
集電ブレード：LDブレード（ZinkRacing）
Fタイヤ：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Fタイヤ径：約19.8mm（未接着、研磨）
Fホイール：PA19-Mg（Slot.it）
Fアクスル：PA01-51H（Slot.it）
Fトレッド幅：前側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる
モーター：ベイビーラプター（サイドウエイズ）
17000rpm、245g.cm
モーターコードとアイレット：4824（NSR）
ギヤ：11/28（サイドウエイズ/Slot.it）
Rタイヤ：1152C1（Slot.it）
Rタイヤ径：約20.1mm（走行終了時、接着、研磨）
Rホイール：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Rアクスル：PA01-54（Slot.it）
Rトレッド幅：後側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる、約63mm
Rサス：CH47bのスプリングとネジを使用（Slot.it）
備考：ロングホイールベースアタッチメントを使用、約88mm
ホイールインサートはPA70（Slot.it）
アッパーボディマウント後側を固定するネジ穴を使用して
ボディ後側の動きを規制する部品を取り付け
モーターとRタイヤはZinkRacingさん開催予定レースの
ドライバーBoPを想定した選択
トリニティ製グリップ剤を使用



今回はこれで終わります。
次回のネタは、まだ決めていません。
ではまた。

MIV32GTaシャシー購入しました

こんばんは、raziです。

4ヶ月ぶりの投稿となりました(^_^;)
今回はスロットカーネタです。

先日、毎度お馴染みZinkRacingさんから発売となりました、
MIV32GTaシャシーを購入しました！

こちらです。
この業界の定番である？●lot.it製のモーターマウントを使用
するタイプのシャシーで、最近流行りの？GT3など、幅が広め
の1/32ボディーの搭載を想定しているように見えます。

という事で、今回このシャシーに搭載するのはこれにしました。

スケレのベントレーコンチネンタルGT3です。
このボディー、ホイールベースが約88mmと長いので、オプション
のホイールベース延長部品を購入して組み立てました。

ボディーは、ZinkRacingさんが開催するレースの規定に合わせて、
ボディー前側下部と側面下部をスケレのシャシーから切り離して
ボディーに接着しました。後はビジュアル重視でディフューザーも
取り付けました。
レース規定ではディフューザーは不要ですが、見た目は重要ですね。
ただし、セットアップした結果、他のレース参加車両よりラップ
タイムが離れるようなら、ディフューザーの取り外しも要検討です。
内装はslot.itのローラの人形+紙で作成、ルーフのウインドウ部品の
重なった部分はある程度カットしています。

この状態でボディー重量は、

25gになりました。
これでも、NSRのノーマルのGT3車両のボディーより重いです。
（ボディー側にディフューザーが着いていますが）

シェイクダウンは済ませてありますが、そのあたりの事は、次回
以降に書きたいと思います。

MIV32GTaシャシーが、スーパーGTのマザーシャシーみたいな役割
となり、GT3のレースが盛り上がる（ノーマグで）のを期待します。
このシャシーは、最近流行りの3Dプリンタ製のシャシーを使って
みたいけど、海外からの通販が面倒と思っている方の、お試しにも
良いかと思います。
ただし、ボディによってはオリジナルのボディーマウント部分を
カットする必要がある可能性がありますので、自己責任でお願いし
ます。

今回はこれで終わります。
次回もスロットカーネタでしょうか？
ではまた。