こんばんは、raziです。
2018年の黄金週間ももうすぐ終わりですね。
憂鬱になりながらブログを書いています(･･;)
さて、今回もスロットカーネタです。
前回の記事に書きました、ZinkRacingさんから発売した
MIV32GTaシャシーにスケレのベントレーコンチネンタル
GT3のボディを搭載して走行を開始しました。
そのあたりの事を書きます。
まずはシャシーの画像をご覧ください。
オプションのホイールベース延長部品を使用しています。
シャシー後端に見えている（Slot.itのネジがついた）部品
はボディの動きを規制するために取り付けています。
ボディ後側が下がるのを規制しています。
ネジの上端はボディの内装にあたります。
その他の点は、まとめて最後に書きます。
今度はボディ内側の画像をご覧ください。
ボディとノーマルのシャシーを取り付けするポストの
ネジ穴に2mmのイモネジを立てて、ボディ前側が下がるのを
規制しています。
このイモネジは、MIV32GTaシャシーのフロントアクスル
の上側の高さを決めるためのイモネジを立ててある部品に
あたります。
この仕様でのラップタイムですが、ZinkRacingさんのコース
で昨日走行させて、ベストは5.2秒台後半、アベレージは状態
の良いレーンで5.3から5.4秒台、それ以外では5.4から5.5秒台
でした。
今回の仕様は、ZinkRacingさんで開催予定のレースでのドラ
イバーBoP（前回の優勝者に対するBoP）規定に合わせています
ので、このくらいのラップタイムは妥当ですね。
同日に走行していたMIV32GTaシャシーを使用したGT3車両では、
4.9秒台後半を記録していました。
最後に、昨日走行させた仕様を書きます。
シャシー：MIV32GTa（ZinkRacing）
モーターマウント：CH74（Slot.it、両サイドの固定部をカット）
ボディ：ベントレーコンチネンタルGT3（スケレ）
ボディマウント：MIV32GTaシャシー標準のサイドマウント
ガイド：4844（NSR、シム等で高さを調整）
集電ブレード：LDブレード（ZinkRacing）
Fタイヤ：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Fタイヤ径：約19.8mm（未接着、研磨）
Fホイール：PA19-Mg（Slot.it）
Fアクスル：PA01-51H（Slot.it）
Fトレッド幅：前側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる
モーター：ベイビーラプター（サイドウエイズ）
17000rpm、245g.cm
モーターコードとアイレット：4824（NSR）
ギヤ：11/28（サイドウエイズ/Slot.it）
Rタイヤ：1152C1（Slot.it）
Rタイヤ径：約20.1mm（走行終了時、接着、研磨）
Rホイール：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Rアクスル：PA01-54（Slot.it）
Rトレッド幅：後側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる、約63mm
Rサス：CH47bのスプリングとネジを使用（Slot.it）
備考：ロングホイールベースアタッチメントを使用、約88mm
ホイールインサートはPA70（Slot.it）
アッパーボディマウント後側を固定するネジ穴を使用して
ボディ後側の動きを規制する部品を取り付け
モーターとRタイヤはZinkRacingさん開催予定レースの
ドライバーBoPを想定した選択
トリニティ製グリップ剤を使用
今回はこれで終わります。
次回のネタは、まだ決めていません。
ではまた。
2018年の黄金週間ももうすぐ終わりですね。
憂鬱になりながらブログを書いています(･･;)
さて、今回もスロットカーネタです。
前回の記事に書きました、ZinkRacingさんから発売した
MIV32GTaシャシーにスケレのベントレーコンチネンタル
GT3のボディを搭載して走行を開始しました。
そのあたりの事を書きます。
まずはシャシーの画像をご覧ください。
オプションのホイールベース延長部品を使用しています。
シャシー後端に見えている（Slot.itのネジがついた）部品
はボディの動きを規制するために取り付けています。
ボディ後側が下がるのを規制しています。
ネジの上端はボディの内装にあたります。
その他の点は、まとめて最後に書きます。
今度はボディ内側の画像をご覧ください。
ボディとノーマルのシャシーを取り付けするポストの
ネジ穴に2mmのイモネジを立てて、ボディ前側が下がるのを
規制しています。
このイモネジは、MIV32GTaシャシーのフロントアクスル
の上側の高さを決めるためのイモネジを立ててある部品に
あたります。
この仕様でのラップタイムですが、ZinkRacingさんのコース
で昨日走行させて、ベストは5.2秒台後半、アベレージは状態
の良いレーンで5.3から5.4秒台、それ以外では5.4から5.5秒台
でした。
今回の仕様は、ZinkRacingさんで開催予定のレースでのドラ
イバーBoP（前回の優勝者に対するBoP）規定に合わせています
ので、このくらいのラップタイムは妥当ですね。
同日に走行していたMIV32GTaシャシーを使用したGT3車両では、
4.9秒台後半を記録していました。
最後に、昨日走行させた仕様を書きます。
シャシー：MIV32GTa（ZinkRacing）
モーターマウント：CH74（Slot.it、両サイドの固定部をカット）
ボディ：ベントレーコンチネンタルGT3（スケレ）
ボディマウント：MIV32GTaシャシー標準のサイドマウント
ガイド：4844（NSR、シム等で高さを調整）
集電ブレード：LDブレード（ZinkRacing）
Fタイヤ：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Fタイヤ径：約19.8mm（未接着、研磨）
Fホイール：PA19-Mg（Slot.it）
Fアクスル：PA01-51H（Slot.it）
Fトレッド幅：前側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる
モーター：ベイビーラプター（サイドウエイズ）
17000rpm、245g.cm
モーターコードとアイレット：4824（NSR）
ギヤ：11/28（サイドウエイズ/Slot.it）
Rタイヤ：1152C1（Slot.it）
Rタイヤ径：約20.1mm（走行終了時、接着、研磨）
Rホイール：サイドウエイズ製ウラカンの標準
Rアクスル：PA01-54（Slot.it）
Rトレッド幅：後側ホイールアーチ中央の車幅に合わせる、約63mm
Rサス：CH47bのスプリングとネジを使用（Slot.it）
備考：ロングホイールベースアタッチメントを使用、約88mm
ホイールインサートはPA70（Slot.it）
アッパーボディマウント後側を固定するネジ穴を使用して
ボディ後側の動きを規制する部品を取り付け
モーターとRタイヤはZinkRacingさん開催予定レースの
ドライバーBoPを想定した選択
トリニティ製グリップ剤を使用
今回はこれで終わります。
次回のネタは、まだ決めていません。
ではまた。