Slot.itのMazda787B（CA15c）

こんばんは、raziです

　久しぶりの更新になりました。お待たせした分？今回は長めの記事になります。

　先日、Slot.itのMazda787B（CA15c）を購入しました。

　新色ですね。ルマン２４時間レースを優勝したときの車両とは、緑とオレンジの配色が変わっています。　　　

　今回発売（今年発売？）からグループCカーは0.5mmオフセットインライン、ハブ（ホイール）は16.5mmが標準になるようで、この車両もそのようになっています。

　前側ハブがプラスチック製、後ろ側がアルミ製なのは今までと同じです。

　リヤウイングは2種類付属していました（画面左側が１枚目の画像に移っているタイプです）。

　シャーシも2種類付属していました。

　画面左側のシャシーはEVO6用モーターマウントの左右の固定部分のカップが無いです。

　EVO6用の左右のカップに干渉するので、左右ボディ内側の部品については取り付けていない状態で付いてきました。

　このMazdaですが、先日の記事に書いたように、Mame,sさんでシェイクダウンし同日にはスロットカーパークさんで走行してきました。

　悪くない感じですが、今一歩しっくり来ないです

　と言ってもノーマル状態ではなく、付属のシャシーを使って０ｍｍオフセットのインラインで組んであり、前後タイヤやハブ、アクスルシャフトも交換した状態の走行でです。

　その後、オイリーボーイさんで２回走行し、ベストは６．２秒台となかなかのタイムですが、モーターパワーが低下してくるとタイムは落ちる一方です

　モーターは中古品に変更してあるので当たり前とも言えますが。

　そして昨日、スロットワールド３２さんで約４時間ほどテスト走行してきました。

　５レーンのみの走行で、ベストは７．９秒台後半でした。

　０ｍｍオフセットインラインでノーマルモーターと考えれば悪くは無いかも。

　ちなみにこの時のセットは、

　前タイヤ／ハブ：PT19／小径マグ（インナーあり）

　後タイヤ／ハブ：F15（20×10mm、接着）／小径マグ（ショートハブ、インナーあり）

　アクスルシャフト：前後とも中空

　ガイド：ネジ止め式

　ブレード：LDブレード

　ギヤ：９／２７（クラウンギヤはアルミ製ボス）

　その他：マグネットサスペンション、シャシーとボディにウエイト搭載、全備重量は約７０ｇ

　まだ納得いきませんが、昨日の走りこみはNINCOトラックでの感触を掴む為には価値があったと思います。

　近い中にサッキーズさんに伺う予定なので、その時に気持ちよく走行出来るような車両にしたいのですが、まだまだ何かが足りない感じです。

　しかし、サッキーズさんに伺う前に他のNINCOトラックの営業コースに行く時間が無いので、この状態で走行するしかなさそうです

　今回はこれで終わります。

　次回は釣りネタになるかな？

　ではまた。