Ｒ３９０のベスト更新

こんにちは、raziです

　先ほど病院で血液検査してきました。以前より若干良くなっているけど、薬は継続使用となりましたダメな中年オヤジです・・・。

　さて、今回もスロットカーネタです。

　前回に引き続き、Mini-Z用ボディを使用したプラフィット３の煮詰めとして、昨日（１１月９日）に横浜市金沢区にある「スロットボーイ」さんに行ってきました。

　当初、昨日の予定はヤタベアリーナさんへ友人と行って、オプションパーツを追加したTRF201のセットアップをしようと思っていましたが、友人の都合が悪くなったり、APECの交通規制による渋滞などを考慮し、ヤタベアリーナさんへ行くのを止めました。

　そのかわりと言うわけではないですが、時間が出来たのでスロットカー活動となりました。

　昨日は２時間程度の走行となりましたが、若干のタイムアップをしてＲ３９０の自己ベストを更新できました。

　そのタイムを画像でどうぞ。

　４レーンの５．８８０５秒です。

　ギヤ比は１４／３３です。

　前回より僅か０．０６秒程度の差ですが、アベレージタイムが良くなったのが収穫です。

　細かい点をいくつか変更したのですが、一番大きな変化があったのは、Ｔプレートの動きを規制するスプリングの変更です。

　それまでは、前側がスーパーハード、後ろ側がハードの組み合わせでしたが、後ろ側もスーパーハードにしたところ、動きがよくなりました。

　他の変更点で比較的大きな変更はリヤタイヤの変更です。

　前回はスケールオート製の完成タイヤでしたが、今回はホイールはスケールオート製ですが、タイヤをシグマホビー製ブラックマジックにしました。

　また、タイヤ幅を約１１．５ｍｍと狭くしました（スケールオート製は１３ｍｍ）。

　これにより若干扱いやすくなっています。ただ、スケールオート製タイヤで幅つめをしたことは無いので、これは今後テストしてみようと思います。

　スロットボーイさん向けのセット変更は、まだしてみたいことがあるので、今後もテストを続けようと思います。

　今回はこれで終わります。

　次回の記事はまだ未定です。

　ではまた。