ＪＲ東海 島田(2024.6.20) ３１３系 Ｔ６編成＋Ｓ４編成 普通 島田行き／興津行き

６／２０にＪＲ東海　東海道線　島田駅で３１３系２５００番台と８０００番台が連結された６両編成を撮りました。
１枚目は、島田駅に向かう８０００番台のＳ４編成　クハ３１２－８００４の普通　島田行きです。
静岡方面からの下りが島田駅で折り返す運用のため、３番線に向かっており、行先表示幕は興津に変更されています。
８０００番台だけは他番台と異なったカラーリングが施されており、前頭部も銀色塗装としてオレンジ色の帯を窓周りに巻いています。



２枚目は、島田駅３番線に停車する２５００番台のＴ６編成　クモハ３１３－２５０６の普通　興津行きです。
標準的なカラーリングで、先頭部は白色に塗装され、前面から側面にかけＪＲ東海のコーポレートカラーであるオレンジ色の帯が巻かれています。



３１３系は先に紹介した３７３系特急形電車を基本として、近郊形に応じた変更、改良がなされた形式で、１９９９～２０１４年の長期に渡り５３９両が登場し、ＪＲ東海の主力として活躍しています。
都市部の幹線における近郊輸送からローカル区間でのワンマン運転や有料ライナー列車まで、あらゆる需要に対応しているため、車内仕様や機器構成によって細かな番台区分が設定されています。
編成は番台区分に応じて２、３、４、６両編成が存在し、在来車の２１１系、２１３系、３１１系、３１５系と併結することができます。

２５００番台はロングシート仕様となっている２０００番台の内、東海道線静岡地区（熱海～豊橋駅間）、御殿場線（御殿場～沼津駅間）で運用される３両編成です。
なお、発電ブレーキ搭載する車両は２６００番台となっています。

８０００番台は中央線名古屋地区で運転される有料定員制快速列車「セントラルライナー」用として独自のカラーリングが施されて登場した３両編成で、登場時にはＢ２００編成と称されました。
１９９９年１２月に営業運転を開始しましたが、２０１３年３月のダイヤ改正により「セントラルライナー」が廃止され、中央線（名古屋～南木曽駅間）の快速、普通、「ホームライナー瑞浪」を中心に運用されていました。
２０２２年３月のダイヤ改正時に名古屋地区での運行を終了し、神領車両区から静岡車両区へ転属してＳ編成に変更されて静岡地区にて運用されています。