豊橋鉄道 赤岩口車両区(2025.6.8) 旧名鉄 復刻デザインラ ッピング モ３２０３ 出庫

６／８に豊橋鉄道豊橋市内線　赤岩口車両区から出庫する復刻デザインラッピングのモ３２００形を撮りました。
１枚目は、赤岩口車両区で出庫待ちしている復刻デザインラッピングのモ３２０３です。



２枚目は、出庫のため赤岩口車両区の入口まで進んで来たモ３２０３です。
左側に赤岩口車両区の看板を入れて撮っておきました。



３枚目は、多米街道上の東田本線に向けて赤岩口車両区から出庫するモ３２０３です。



４枚目は、多米街道上の東田本線の終点付近で到着したモ３２０３です。
唐突にレールが切れており、車止めもない終点です。



５枚目は、多米街道上の東田本線の終点付近に停車中のモ３２０３を駅前側から撮りました。



６枚目は順番が逆ですが、赤岩口車両区で留置中のモ３２０３です。
行先表示幕が、前日の入庫時に表示していた「赤岩口」のままになっています。



７枚目は、６枚目の写真を撮った約１時間半後に撮ったモ３２０２です。
車両区の職員の方が出発に向けて点検など始められた際に、行先表示幕を「駅前」に変更されました。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
モ３２００形は、１９５５～５６年に名鉄　岐阜市内線用として４両が登場しています。
車体の主要寸法は１９５０～５３年に登場したモ５７０形に準じていましたが、車体中央にも客用扉を設置された３扉車に変更されていました。
１９６７年に市内線、揖斐線直通列車に美濃町線のモ５１０形、モ５２０形が転用されたのに伴い、モ５８０形が美濃町線に転用されました。
１９７５年以降、名鉄の新標準色のスカーレットへ車体塗装が変更されました。
１９７６年には旧札幌市電の連接車モ８７０形の登場により１両が余剰により廃車となっています。

１９８０年には連接車モ８８０形の登場により残る３両も余剰となり、１９８１年にかけて豊橋鉄道にモ３２００形として譲渡されました。
豊橋鉄道では、ワンマン運転対応化、前照灯を屋根上から正面中央窓下へ移設、方向幕の再設置などの改造が行われました。
１９９０年以降、全面広告車となり、１９９４～９５年に冷房化改造されて活躍していました。
２０１９年に福井鉄道から超低床車両モ８００形（旧名鉄モ８００形）が譲渡されたのに伴い、２０１９年にモ３２０１、２０２０年にモ３２０２が代替で引退し、現役はモ３２０３のみとなりました。

モ３２０３は冬季には走る屋台「おでんしゃ」、夏季には「納涼ビール電車」としてイベント用として運用されることが多くなっています。
２０２４年度の「おでんしゃ」は２０２４年１１／８～本年３／３０に運行された後、「おでんしゃプレミアム」として本年４／４～５／５まで運行されました。
本年度の「ビール電車」の運行が６／１３～開始されるまでの５／３０～６／８の期間限定で「おでんしゃ」「納涼ビール電車」用のディスプレイを外し、昭和２０～４０年代に塗装されていた深緑色、クリーム色のツートンカラーの復刻デザインラッピング車両として運行されました。
なかなか行く機会が無かったのですが、最終日にようやく撮りに行くことができました。