7/23に近鉄名古屋線 米野駅で5200系+1201系の6両編成を撮りました。
1枚目は、米野駅に向かうク5152の急行 松阪行きです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/38/f294ab4c7e3fc1fdd3ee26f8785f5f46.jpg)
2枚目は後追いですが、米野駅を通過するク1309です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/7b/850c455da247f72c571fdb790a70142f.jpg)
5200系は、1988~93年に急行用車両として、3ヶ所の両開扉を持ち転換クロスシートを装備した車両です。
4両編成×13編成が登場し、現在では大阪線用として明星検車区に4編成、名古屋線用として富吉検車区に9編成が配置され、急行運用を主体に活躍しています。
1981~84年に登場した1400系が4両編成の界磁チョッパ車であったのに対し、1982~84年に登場した1200系は2両編成界磁チョッパ車です。
1201F~1210Fはモ1201形+ク1301形で2両編成の単独運転が可能でしたが、1211F、1212Fはモ1200形+サ1380形として増結用の2両編成でした。
1201F~1210Fは2001~04年に車体更新、ワンマン運転対応改造が実施されて1201系に改称されています。
1枚目は、米野駅に向かうク5152の急行 松阪行きです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/38/f294ab4c7e3fc1fdd3ee26f8785f5f46.jpg)
2枚目は後追いですが、米野駅を通過するク1309です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/7b/850c455da247f72c571fdb790a70142f.jpg)
5200系は、1988~93年に急行用車両として、3ヶ所の両開扉を持ち転換クロスシートを装備した車両です。
4両編成×13編成が登場し、現在では大阪線用として明星検車区に4編成、名古屋線用として富吉検車区に9編成が配置され、急行運用を主体に活躍しています。
1981~84年に登場した1400系が4両編成の界磁チョッパ車であったのに対し、1982~84年に登場した1200系は2両編成界磁チョッパ車です。
1201F~1210Fはモ1201形+ク1301形で2両編成の単独運転が可能でしたが、1211F、1212Fはモ1200形+サ1380形として増結用の2両編成でした。
1201F~1210Fは2001~04年に車体更新、ワンマン運転対応改造が実施されて1201系に改称されています。