阪急 雲雀丘花屋敷(2023.11.22) 能勢電 ６００２Ｆ 回送 開業１１０周年記念ロゴＨＭ並び

１１／２２に阪急　雲雀丘花屋敷駅で開業１１０周年記念ロゴヘッドマークを掲出した能勢電に移籍した６０００系を撮りました。
１枚目は、雲雀丘花屋敷駅１号線に停車する開業１１０周年記念ロゴヘッドマークを掲出した６１０２（旧阪急６１０２）の回送です。



２枚目は、６１０２に掲出されている開業１１０周年記念ロゴヘッドマークです。



３枚目は後追いですが、平井車庫に向かう６００２（旧阪急６００２）です。
この日の６００２Ｆは朝ラッシュ後は平井車庫に入庫する運用で、ヘッドマーク掲出最終日の１１／２３は開業１１０周年ファイナルイベントとして日生中央駅での撮影会だけだったと思われるので、日中の通常運用で撮ることができた最後の光景だと思います。



４枚目は、６００２に掲出されている開業１１０周年記念ロゴヘッドマークです。
６１０２に掲出されているヘッドマークとデザインが異なっています。



以前にも書きましたが、能勢電は１９１３ (大正２) 年４／１３に能勢口（現在の川西能勢口）～一の鳥居駅間が開業し、本年４／１３をもって開業１１０年を迎えました。
４／１３～１１／２３までの期間を開業１１０周年記念期間として各種のイベントが実施されており、１７５７Ｆは開業１１０周年記念号として装飾され、先頭車には記念ロゴヘッドマーク、記念デザインヘッドマークが各２種類で合計４枚が掲出されます。
一方、前後で異なるデザインの記念ロゴヘッドマークを掲出した編成は、４～５月は７２００Ｆ、６～７月は５１３６Ｆ、８月は５１２４Ｆ、９月は５１４２Ｆとリレーされて、１０／２～１１／２３は６００２Ｆに掲出されていました。

６０００系は２２００系の車体と５１００系の機器類を組み合わせた神宝線用車両で、１９７６～８０年に１２６両、１９８５年に４両が登場しています。
１９９８年から今津線（西宮北口～今津駅間）、甲陽線でワンマン運転が開始されたのに伴って増結編成を中心に編成替えが行われて３両編成での運用が開始されました。
２０１６～１８年には宝塚線の８両編成として運用されていた６０１４Ｆ＋６０２４Ｆが分割されて、４両編成として箕面線での運用を開始しています。
２０１８～２０年には宝塚線の８両編成だった６０１２Ｆ、６００４Ｆ、６００８Ｆ、６００１Ｆの中間車４両が脱車されて４両編成に短縮化されて伊丹線で運用されるなど、近年では支線運用が増えています。
６００２Ｆは２０１４年に８両編成のまま能勢電に譲渡されましたが、車体側面の社章が能勢電のものに変更された程度で、車体塗装や車両番号は阪急時代のままで変更は行われていません。
運用も、それまでと同様に阪急宝塚線の８両編成と共通運用が組まれており、阪急宝塚線で運用されています。