京阪 土居(2023.5.14) ９００３Ｆ 準急 淀屋橋行き 淀京都競馬場リニューアルＨＭ

５／１４に京阪　土居駅で淀京都競馬場リニューアルをＰＲするヘッドマークを掲出した９０００系を撮りました。
１枚目は、土居駅に向かう淀京都競馬場リニューアルをＰＲするヘッドマークを掲出した９０５３の準急　淀屋橋行きです。



２枚目は後追いで、土居駅を通過する９００３です。



３枚目は、丹波橋駅で撮った９００３に掲出された淀京都競馬場リニューアルをＰＲするヘッドマークです。



京阪　淀駅が最寄り駅となる京都競馬場は２０２５年に開設１００周年を迎えるにあたっての記念行事の一環として、２０２０年からスタンド改築、馬場改修、厩舎改築を含めた施設全体の整備が行われておりレース開催が休止されていました。
リニューアル工事が完了して４／２２にグランドオープンすることを記念して、９００１Ｆ～０４Ｆの４編成に４／８～５／２８の期間にＰＲ用のヘッドマークが掲出されています。

９０００系は１９９７年に８両編成×５編成が登場しています。
アルミ製車体や電装品は７２００系をベースとしていますが、車端部側の扉の位置や窓の寸法が異なっています。
遠距離通勤者に対する着席サービスの提供を目的として、座席の配置は車体中央を境として集団離反向きの固定クロスシートが設置され、ドア付近の一部はロングシートが配置されたセミクロスシートとなっています。
車体塗装は通勤車の塗装をベースとしてましたが、特急兼用車という位置付けのために、在来の通勤車と区別する目的で緑２色の境目にパステルブルーのラインが入っていました。

２００２年に９００５Ｆの中間車のうち付随車４両が、試験的に１００００系タイプのオールロングシートに改造されています。
２００８～１０年に全編成が新塗色変更のうえ、全座席がバケット型ロングシートに改造されて完全な通勤車となりました。
２０１５～１６年に９００１～０４Ｆの中間車９６００形が脱車され、９１００形が電装解除されて９７００形に改番されて７両編成化されています。
現在では、９００１～０４Ｆが７両編成、９００５Ｆは８両編成で活躍中です。
淀京都競馬場リニューアルをＰＲするヘッドマークは９０００系の７両編成に掲出されたことになります。