４／２７に叡山電鉄 元田中駅上りホームで「リバイバル７２１」の７２０形を撮りました。
１枚目は、東大路通りと交差する出町柳１０号を通過する「リバイバル７２１」デオ７２１の普通 八瀬比叡山口行きです。
２枚目は後追いですが、茶山・京都芸術大学駅駅に向かうデオ７２１です。
３枚目は順番が逆ですが、元田中駅の下りホームに停車するデオ７２１です。
デオ７００系は１９８７～８８年に在来車の機器を一部流用して登場した、両運転台構造の制御電動車です。
機器流用元の車両によって形式が異なり、デオ７１０形はデナ２１形、デオ７２０形はデオ２００形の台車、主電動機が流用された吊掛駆動車、デオ７３０形はデオ３００形の改造名義で製造されたカルダン駆動車として登場しています。
デオ７１０形は、１９９２年に阪神から購入した主電動機と新調した台車に交換されてカルダン駆動車に改造され、２０１７年から台車、主電動機を京阪５０００系の廃車発生品と交換する工事が行われています。
デオ７２０形は、２００２～０５年に京阪１９００形から流用した主電動機と台車に交換されカルダン駆動車に改造されています。
デオ７３０形は、２０１７年から台車、主電動機を京阪５０００系の廃車発生品と交換する工事が行われています。
デオ７００系の登場時にはアイボリーを主体に側面窓周りと雨樋、車体下端、正面窓下をマルーンとする塗り分けで登場しましたが、２００５～１１年に全車の塗装がクリーム色に変更され、車両ごとに山（緑、デオ７１１、７２１）、もみじ（赤、デオ７２１、７２２）、川（青、デオ７２４、７３１）、新緑（黄緑、デオ７２３、７３２）をイメージした帯が窓下に巻かれています。
２０１９年からデオ７００系のリニューアル工事が順次、進められて、デオ７２１以外はリニューアル工事が実施されました。
デオ７２１は今年度にリニューアル工事が実施される予定で、本年２／１～５／６まで「リバイバル７２１」としてデビュー当時のアイボリーとマルーンの登場時のカラーリングに変更されました。
２／１～は前面にＥｉＤＥＮのロゴ表示、前面窓内に「ワンマン」表示がない登場時のデザインが再現されていました。
７００系の変遷をたどる企画として、２／１４～はワンマン表示、３／６～はＥｉＤＥＮのロゴと社章の表示が追加されました。
４／２６～は再度、ＥｉＤＥＮのロゴ表示、前面窓内に「ワンマン」表示がない登場時のデザインに戻り、５／６まで運行される予定です。
１枚目は、東大路通りと交差する出町柳１０号を通過する「リバイバル７２１」デオ７２１の普通 八瀬比叡山口行きです。
２枚目は後追いですが、茶山・京都芸術大学駅駅に向かうデオ７２１です。
３枚目は順番が逆ですが、元田中駅の下りホームに停車するデオ７２１です。
デオ７００系は１９８７～８８年に在来車の機器を一部流用して登場した、両運転台構造の制御電動車です。
機器流用元の車両によって形式が異なり、デオ７１０形はデナ２１形、デオ７２０形はデオ２００形の台車、主電動機が流用された吊掛駆動車、デオ７３０形はデオ３００形の改造名義で製造されたカルダン駆動車として登場しています。
デオ７１０形は、１９９２年に阪神から購入した主電動機と新調した台車に交換されてカルダン駆動車に改造され、２０１７年から台車、主電動機を京阪５０００系の廃車発生品と交換する工事が行われています。
デオ７２０形は、２００２～０５年に京阪１９００形から流用した主電動機と台車に交換されカルダン駆動車に改造されています。
デオ７３０形は、２０１７年から台車、主電動機を京阪５０００系の廃車発生品と交換する工事が行われています。
デオ７００系の登場時にはアイボリーを主体に側面窓周りと雨樋、車体下端、正面窓下をマルーンとする塗り分けで登場しましたが、２００５～１１年に全車の塗装がクリーム色に変更され、車両ごとに山（緑、デオ７１１、７２１）、もみじ（赤、デオ７２１、７２２）、川（青、デオ７２４、７３１）、新緑（黄緑、デオ７２３、７３２）をイメージした帯が窓下に巻かれています。
２０１９年からデオ７００系のリニューアル工事が順次、進められて、デオ７２１以外はリニューアル工事が実施されました。
デオ７２１は今年度にリニューアル工事が実施される予定で、本年２／１～５／６まで「リバイバル７２１」としてデビュー当時のアイボリーとマルーンの登場時のカラーリングに変更されました。
２／１～は前面にＥｉＤＥＮのロゴ表示、前面窓内に「ワンマン」表示がない登場時のデザインが再現されていました。
７００系の変遷をたどる企画として、２／１４～はワンマン表示、３／６～はＥｉＤＥＮのロゴと社章の表示が追加されました。
４／２６～は再度、ＥｉＤＥＮのロゴ表示、前面窓内に「ワンマン」表示がない登場時のデザインに戻り、５／６まで運行される予定です。
