なんだか、陽気も春っぽいですねぇ。
こんなに強風なのに、ミニスカJKの皆様が街にいない、ってのはどういう料簡なんでしょう！
ええ。
土曜日だから、ですよねぇ(笑)。
この冬、ドジェたん、だいぶしごきまくったっつーか、投げまくったです。
その反動か、ドジェたんの調子がいまひとつ良くないのです。
４速５速、80K前後でワリと大きな息つきしちゃう。
ローとかセカンドだと、ぶん回しても感じないんですけどねぇ。。。
キャブはウインドサプライさんで診てもらったし、ガソリンコックもホース外したら、だばだば出たんで問題感じられないし。
はて、どうしたもんでしょう(笑)。
最近は奥様も「オフごっこしたい」みたいなこと言いますし、いっそのことフルサイズのオフ車を増車、ってのはどうかしら。
↑この文章大事（注）
セルがなかったので手放しちゃったんですが、ＤＲのＳＨ、いいですよ！
車高が大きく変えられるってのはなかなかにステキですよ。
ソレも、前後とも、ワンクリックゆっさゆっさ、って感じで、ヒジョーにお手軽です。
ただ、セルが付いてるのは後期の後期モデルですし、なんせ、２０年近く前のモデルです。
ええ。
調べてみても、五体満足でマシな機体、ほとんど見つかりません。
イマドキになってみれば、マニアックな、いわばクラッシックな機体ですからねぇ。
んでも、一応、油冷なんですよ。
んじゃま、その後継機なドジェベル２５０たんなら、イくね？
ツアラー寄りの設計ですが、サスストロークの長いフルサイズです。
コンペ寄りに比べればゲロでだって扱いやすいハズですし、ツインカムですし。
マイドジェたん買う際にも候補だった機種ですし。
これまた、ヤフオクなんかでは、マトモな売り物、少ないですよ。
確かに人気薄、だったでしょうが。
１０年オチで15000Ｋ超えてるようなの２０万以上でだれが買うんかいな(笑)。
もしくはボロっちい印象の機体が目立ちます。
お！と思うと大変な遠隔地というか。
やはり、２００４年以降位のモデルはショップ売りばかりで、最終モデルの単色は４０万円以上かかっちゃいます。
むむむ、、、。。。
んでも、油冷ですし。
お！
調べていましたら、ＤＲってば、６５０あったんですねぇ(笑)。
なになに。。。
６５０の逆車(笑)。
2008までモトマップで入ってきてた(笑)。
新車コミコミ７０万切って売られてたらしい(笑)。
６５０で、４０馬力(笑)。
オフ車のくせに１７０位出る(笑)。
車重も装備で１７０位(笑)。
この変態度合いはまさしく！(笑)。
って、コレもやはり、４０万以上かかりそうです。
が、そのイかれっぷりは、２５０ドジェたんのナナメウエをはるかにいってます。
コストが多少かかっても、こっちがオモシロげですよ！
しかも、油冷ですよ！
そうそう、ＤＲといえば、８００ですがな！
以前、カタひらさんが、「ＤＲ８００エエわぁ♡」と言ってたのです。
そのトキ、まだヒヨッコだったオレは「ええええ～こんなペリカン便がぁ？？？」とか思っちゃってたんです。
ごめんなさい、カタひらさん、マジごめんなさい。
オレが間違ってた、超間違ってましたよ。
今なら、当時のオレを呼びつけて小一時間セッキョーくれてやりたいくらいです。
ＤＲ８００Ｓ、萌えますよ。
アレから何年でしょう、オレにもやっと理解できるようになりました。
まず、意匠、カコイイ、超カコイイ、んで、カワユス♪
ビミョーにやっつけのような、パンチングのアンダーガードなんて萌え萌えですよ！
あの異常なタンク（センターカウル）形状、しかも、ガス２４Ｌも入っちゃう、なんせ、ＢＫの１．５倍(笑)。
機体重量は乾燥で約２００Ｋ、パリダカなんかも常連さん！
某ウインドサプライのてんちょ、コイツでエンデューロ出たこともあるそうで、どんだけ変態なんですか(笑)。
オンでの面白さなんて、想像するだけでＷＫＴＫしちゃいます。
８００シングルなんて、やっとＢＭＷさんが追いついてきたくらい、あ、良く知らないけどＫＴＭがあったかしら。
ややや。
排気量がアレでも、全っ然負けていませんとも。
なんてったって、油冷なんですから、ゆ・れ・い！
そういえば、最後の油冷魂、ＧＳＸ１４００も、そろそろ、新車がなくなってきちゃうにゃぁ。。。
なくなっちゃえば、人気出ちゃうのかしら。
いっそのこと、も１回買っちまおうかしら。。。
ややや、そういう意味ではＤＲ８００Ｓのほうがレッドデータ近ですし。。。
はっ！
あれ？
なんか、オレ、間違ってね？？？？
（注）の部分がそもそもアレじゃね？
ドジェたんのコワレとは全く無関係だし、なにも解決しなくね？
ええ。
問題発生から解決策への誘導をネジ曲げて、結果的に欲望を満たす方向へ。
そして、当然の帰結として、問題は解決せず(笑)。
何度、同じ轍を踏むの、オレよ。
とりあえず、トップ絵の商品でも買う？(笑)
オフごっこ用に(爆)。
問題は解決しないけど。
こんなに強風なのに、ミニスカJKの皆様が街にいない、ってのはどういう料簡なんでしょう！
ええ。
土曜日だから、ですよねぇ(笑)。
この冬、ドジェたん、だいぶしごきまくったっつーか、投げまくったです。
その反動か、ドジェたんの調子がいまひとつ良くないのです。
４速５速、80K前後でワリと大きな息つきしちゃう。
ローとかセカンドだと、ぶん回しても感じないんですけどねぇ。。。
キャブはウインドサプライさんで診てもらったし、ガソリンコックもホース外したら、だばだば出たんで問題感じられないし。
はて、どうしたもんでしょう(笑)。
最近は奥様も「オフごっこしたい」みたいなこと言いますし、いっそのことフルサイズのオフ車を増車、ってのはどうかしら。
↑この文章大事（注）
セルがなかったので手放しちゃったんですが、ＤＲのＳＨ、いいですよ！
車高が大きく変えられるってのはなかなかにステキですよ。
ソレも、前後とも、ワンクリックゆっさゆっさ、って感じで、ヒジョーにお手軽です。
ただ、セルが付いてるのは後期の後期モデルですし、なんせ、２０年近く前のモデルです。
ええ。
調べてみても、五体満足でマシな機体、ほとんど見つかりません。
イマドキになってみれば、マニアックな、いわばクラッシックな機体ですからねぇ。
んでも、一応、油冷なんですよ。
んじゃま、その後継機なドジェベル２５０たんなら、イくね？
ツアラー寄りの設計ですが、サスストロークの長いフルサイズです。
コンペ寄りに比べればゲロでだって扱いやすいハズですし、ツインカムですし。
マイドジェたん買う際にも候補だった機種ですし。
これまた、ヤフオクなんかでは、マトモな売り物、少ないですよ。
確かに人気薄、だったでしょうが。
１０年オチで15000Ｋ超えてるようなの２０万以上でだれが買うんかいな(笑)。
もしくはボロっちい印象の機体が目立ちます。
お！と思うと大変な遠隔地というか。
やはり、２００４年以降位のモデルはショップ売りばかりで、最終モデルの単色は４０万円以上かかっちゃいます。
むむむ、、、。。。
んでも、油冷ですし。
お！
調べていましたら、ＤＲってば、６５０あったんですねぇ(笑)。
なになに。。。
６５０の逆車(笑)。
2008までモトマップで入ってきてた(笑)。
新車コミコミ７０万切って売られてたらしい(笑)。
６５０で、４０馬力(笑)。
オフ車のくせに１７０位出る(笑)。
車重も装備で１７０位(笑)。
この変態度合いはまさしく！(笑)。
って、コレもやはり、４０万以上かかりそうです。
が、そのイかれっぷりは、２５０ドジェたんのナナメウエをはるかにいってます。
コストが多少かかっても、こっちがオモシロげですよ！
しかも、油冷ですよ！
そうそう、ＤＲといえば、８００ですがな！
以前、カタひらさんが、「ＤＲ８００エエわぁ♡」と言ってたのです。
そのトキ、まだヒヨッコだったオレは「ええええ～こんなペリカン便がぁ？？？」とか思っちゃってたんです。
ごめんなさい、カタひらさん、マジごめんなさい。
オレが間違ってた、超間違ってましたよ。
今なら、当時のオレを呼びつけて小一時間セッキョーくれてやりたいくらいです。
ＤＲ８００Ｓ、萌えますよ。
アレから何年でしょう、オレにもやっと理解できるようになりました。
まず、意匠、カコイイ、超カコイイ、んで、カワユス♪
ビミョーにやっつけのような、パンチングのアンダーガードなんて萌え萌えですよ！
あの異常なタンク（センターカウル）形状、しかも、ガス２４Ｌも入っちゃう、なんせ、ＢＫの１．５倍(笑)。
機体重量は乾燥で約２００Ｋ、パリダカなんかも常連さん！
某ウインドサプライのてんちょ、コイツでエンデューロ出たこともあるそうで、どんだけ変態なんですか(笑)。
オンでの面白さなんて、想像するだけでＷＫＴＫしちゃいます。
８００シングルなんて、やっとＢＭＷさんが追いついてきたくらい、あ、良く知らないけどＫＴＭがあったかしら。
ややや。
排気量がアレでも、全っ然負けていませんとも。
なんてったって、油冷なんですから、ゆ・れ・い！
そういえば、最後の油冷魂、ＧＳＸ１４００も、そろそろ、新車がなくなってきちゃうにゃぁ。。。
なくなっちゃえば、人気出ちゃうのかしら。
いっそのこと、も１回買っちまおうかしら。。。
ややや、そういう意味ではＤＲ８００Ｓのほうがレッドデータ近ですし。。。
はっ！
あれ？
なんか、オレ、間違ってね？？？？
（注）の部分がそもそもアレじゃね？
ドジェたんのコワレとは全く無関係だし、なにも解決しなくね？
ええ。
問題発生から解決策への誘導をネジ曲げて、結果的に欲望を満たす方向へ。
そして、当然の帰結として、問題は解決せず(笑)。
何度、同じ轍を踏むの、オレよ。
とりあえず、トップ絵の商品でも買う？(笑)
オフごっこ用に(爆)。
問題は解決しないけど。
アクセス
トータル
