MD70Pのスプロケットとチェーンを交換。そして新たな課題が・・・。

ボアアップがひとまず完了して、最近チェーンケースの中でギクシャクした音が
気になっていたため、ドリブンスプロケットとチェーンを交換することに。


ドリブンスプロケットはＮＴＢ製のMD70郵政カブ用36T


チェーンはＲＫのGP420MSのリンク数96です。

チェーンケースを外してみると、スプロケットに「41」の刻印が。


パーツリストでは、フロントが14T、リアが36Tとなっているのに、
実際にはフロント14T、リア41Tとなっていたのでした。
これでは、いくらエンジンを回してもすぐに吹けきってしまい、
スピードが出ない訳です。


この前、フロントを15Tに変えていたため、リアを36Ｔにすることで、
本来の組み合わせよりフロントが1T多くなり、
ボアアップでパワーとトルクがアップしていれば、
楽勝で６０キロくらいの車の流れについて行けるはずです。

ところが、ボアアップが済んで100km程慣らし運転をし終わった頃から、
どうも調子が良くない。
アクセル全開でエンジンが素直に吹けない。
ボコついたりパスパス音が出たりして、回転が上がらない。
プラグを見ると真っ黒で燃調が濃すぎるようで、キャブのニードルのクリップを
一番上に上げてもだめで、いよいよメインジェットの交換が必要か・・・？