いよいよゴールデンウィークですね。
３７年前のＧＷは北海道へ最後の蒸気機関車を撮影に行っていました。
蒸機のカテゴリー、今日からはその時の写真をアップして行きます。
４月２７日の夜、上野からはつかり５号～青函連絡船１便～おおぞら１号と乗り継いで渡道。
２８日は雨が降っていて写欲も無く、札幌のＴさんの下宿にお邪魔して一宿一飯の恩義に預かり、翌２９日は室蘭本線を撮影、この日もあまりお天気が良くなかったようです。
そんな中から１枚、栗丘～栗山間を上るＣ５７１４４牽引の２２４レです。
栗丘～栗山間には小さなサミットがあり、中間にはトンネルもありました。
そのトンネルの栗丘側の斜面に登って、国道２３４号線をオーバークロスする辺りを木々の間から狙いましたが、強い西風を受けて煙が客車をすっかり隠してしまいました。
（この写真は大きくなります）
４月末とは言え、北海道は寒かった記憶があります。
未だ木々の芽も出ていなかったようですね。
この日は札幌２１時２０分発の急行「利尻」に乗って、翌日からは宗谷本線の撮影でした。
明日からは宗谷本線の９６を何枚かアップして行きたいと思います。
１９７５年４月２９日撮影
３７年前のＧＷは北海道へ最後の蒸気機関車を撮影に行っていました。
蒸機のカテゴリー、今日からはその時の写真をアップして行きます。
４月２７日の夜、上野からはつかり５号～青函連絡船１便～おおぞら１号と乗り継いで渡道。
２８日は雨が降っていて写欲も無く、札幌のＴさんの下宿にお邪魔して一宿一飯の恩義に預かり、翌２９日は室蘭本線を撮影、この日もあまりお天気が良くなかったようです。
そんな中から１枚、栗丘～栗山間を上るＣ５７１４４牽引の２２４レです。
栗丘～栗山間には小さなサミットがあり、中間にはトンネルもありました。
そのトンネルの栗丘側の斜面に登って、国道２３４号線をオーバークロスする辺りを木々の間から狙いましたが、強い西風を受けて煙が客車をすっかり隠してしまいました。
（この写真は大きくなります）
４月末とは言え、北海道は寒かった記憶があります。
未だ木々の芽も出ていなかったようですね。
この日は札幌２１時２０分発の急行「利尻」に乗って、翌日からは宗谷本線の撮影でした。
明日からは宗谷本線の９６を何枚かアップして行きたいと思います。
１９７５年４月２９日撮影
東北桜巡りはどうですか！？
さて、この時期は温暖化が叫ばれる前ですし、
私が渡道した77年8月ですら稚内の朝は1ケタ気温で列車はスチーム入り。
ですので4月とはいえまだまだ寒かったでしょうね！
自分には成しえなかった初夏の北海道の記憶を補間させていただきたく思います。
1975年というと就職1年目で、GWは家でゴロゴロしていたと思われます。（笑）
客車は煙の陰ですが、やはりC57は格好良いですね。
流石に路盤の雪は融けて消えていますが
若芽は堅く閉ざしているようですね。
ＧＷとは言え寒かったことでしょう。
この時期，南東北はどちらを向いても桜が見えて退屈しません。（笑）
昨日今日は，気温は２０℃以上で初夏の陽気ですね。
大した写真は有りませんのでガッカリされるかも知れませんが，見てやって下さい。m(__)m
スノープロー付きのＣ５７は格好良いですね。
この後の宗谷本線は，風が冷たく本当に寒かった記憶があります。
そういえばお天気もあまり良くなかたですね
懐かしい＾＾
春のＧＷといえば佐呂間湖畔、網走湖畔で水芭蕉やふきのとうが線路の側で盛大に生えていたのを思い出します。
宗谷本線は効率を考えてあまり行ってません。
楽しみにしております＾＾
今なら水芭蕉や蕗の薹を前景に写真を撮ったでしょうね。
当時はそんな事ほとんど考えていませんでした。(^^ゞ