趣味の写真帳

過去に撮影した蒸気機関車から最近撮影した電気機関車まで、鉄道写真が中心ですが時々鉄道以外の話題も...

平成30年を振り返る(2)

2018-12-28 07:00:00 | 線路際で
 4月は法事で帰省、合間を縫ってちょこっと鉄分補給。
 早春の月山をバックにきらきら羽越が行く...

 8872M
 2018年4月21日撮影

 5月は81号機牽引のカシオペア、数少ない晴れ写真。

 9011レ、EF8181
 2018年5月11日撮影

 6月から7月には黒磯往復のハンドル訓練が何度も運転されました。

 試9502レ、EF81139+カヤ27+EF8195
 2018年6月7日撮影
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平成30年を振り返る(1)

2018-12-27 07:00:00 | 線路際で
 今日から4回にわたり、ブログにアップしなかった写真で平成30年を振り返りたいと思います。
 第1回は1月から3月まで...

 1月は、温泉旅行ついでの鹿島貨物撮影。
 踏切付近から直線を狙う人が多く、このカーブだと撮影者も入ってしまいますが、カーブ好きとしてはやはりこっちの方が良くて...

 1094レ、EF641028
 2018年1月11日撮影

 2月は秩父鉄道へ行ってました。
 ここの駐車場(冬季は閉鎖)へ降りる道が凍っていて、ちょっと不安でしたが...

 7106レ、デキ108(5枚窓と台車の形から見て107か108ですが、107は既に引退)
 2018年2月16日撮影

 3月は桜が咲いた頃、原色復帰したピカピカのPFを狙っていました。

 8179レ、EF652067
 2018年3月30日撮影
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平成時代を駆け足で振り返る(10)

2018-12-25 07:00:00 | 線路際で
 この写真、何故かブログには未アップでした。(2015年に横浜で開催した写真展ではプリントを展示しましたが...)

 朋友O氏に初めてあけぼのの闇鉄に連れて行って貰ったのは平成24年/2012年の暮れも押し詰まった頃でした。
 雪の上越国境で徹夜で写真を撮るなんて考えてもみなかったことですが、丁度その頃、デジタルカメラの高感度性能が飛躍的に向上して、こうしたチャレンジも可能になりました。

 駄菓子菓子、夜間に走行する列車をそう簡単に撮れる訳がありません。
 何度か挑戦して撮影条件を絞り込み、流し撮りの腕も磨いて、やっと何とか見られる写真が撮れたのは一年後の平成25年/2013年でした。 

 あけぼのの闇鉄の中では、最高の気象条件(=適度の降雪と積雪)で撮れた思い出の1枚です。


 2021レ、EF641053
 2013年12月22日撮影
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平成時代を駆け足で振り返る(9)

2018-12-24 07:00:00 | 線路際で
 H23年/2011年は東日本大震災で多くの尊い命が奪われ、平成30年間の中で絶対に忘れることが出来ない年になってしまいましたが、そんな事になるとはつゆ知らず、お正月早々から常磐線へ遠征していました。

 日の出が一番遅い時期は1月7日頃ですが、貨物列車の本数が少なかった常磐線で、末続~広野間で水平線から昇る太陽をバックにED75のシルエットを撮るには、この75レの通過時刻からこの時期が最適でした。
 朋友O氏と示し合わせて撮りに行きましたが、人気のアングルで結構な数の撮影者でした。


 こちらは日没後、車窓の灯りを狙ってスーパーひたち(651系)を撮影。
 民家の灯りも写っていますが、GMで現在のこの辺りを見てみると家は一軒もありません。今更ながら津波の恐ろしさを感じ、亡くなられた方々のご冥福を祈る次第です。

 651系は現在も高崎線で活躍しています。まさかこの電車が近くで見られるようになるとは...

 上:97レ、ED751015
 下:50M(スーパーひたち50号)、E651系11輌
 2011年1月8日(土)撮影

 自分はこの後居残って9日~10日と撮影しましたが、貨物列車の運休が多く10日は丸坊主という苦い思い出もありました。
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平成時代を駆け足で振り返る(8)

2018-12-23 07:00:00 | 線路際で
 平成20年/2008年は、撮影のメインは前年に導入したニコンのデジタルカメラD300になっていて、67の出番は随分少なくなっていました。
 12月には岳南鉄道を訪問、この時に撮影した写真は既にブログで何枚か掲載していますが、漏れたカットを...

 比奈駅で入れ替えを行う古豪ED501です。




 再訪したいと思っていましたが、ぐずぐずしているうちに貨物輸送は2012年に廃止されてしまい、再びまみえることは無かった機関車です。

 ED501
 2008年12月18日撮影
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平成時代を駆け足で振り返る(6)

2018-12-21 07:00:00 | 線路際で
 お次は平成15年/2003年です。
 この年にペンタックス67IIを導入、2年ほど67の2台(+35mm1台)体制で運用していましたが、デジタル化前夜という感じでした。

 大幅に遅れた特急北陸が宮原駅1番線を出発するシーン、15時過ぎの撮影です。
 定時なら宮原は朝の6時前の通過で、フィルムカメラでは12月ではとても撮れません。

 この写真、シャッターをもう一寸遅らせていれば後方の駐車場の看板を罐で隠すことが出来、後のパンタを架線柱に掛けること無く撮れてましたね。
 今なら連写で良いタイミングのコマを選べますが、一発切りは後から見ると何かしら気に入らない所が見つかって、後悔することが多かったです。

 1052号機は今年茶色に塗り替えられました。

 3012レ特急北陸(多分回送)、EF641052
 2003年12月21日撮影
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平成時代を駆け足で振り返る(4)

2018-12-19 07:00:00 | 線路際で
 平成10年/1998年は暮れも押し詰まった頃、こんな写真を撮っていました。
 EF6556の牽くタンカートレインで、メモには23時36分発と書いてありますが、肝心の列番が書いてありません。


 久喜のH氏と一緒に飯田線へEF58を撮りに行く前に、倉賀野へ寄ってバルブしたものでした。
 あの頃は良くつるんでゴハチを撮りに行ってましたなぁ...

 列番不明 EF6556
 平成10年/1998年12月18日撮影

 平成10年頃は、EF58の最後の5輌(61号機、89号機、122号機、150号機、157号機)がまだ活躍していました。
 また、高崎機関区にはEF65の0番台と500番台が合わせて10輌位残っていたでしょうか...
 撮影は土日主体でしたが、撮りたいものが沢山有った時代でした。
 撮影した写真を発表する場として、平成9年/1997年にはHPも開設していました。

 でも、この頃はコンピュータの2,000年問題で、会社でも自宅でも何だか落ち着かなかったような覚えがあります。
 また、999の年云々というノストラダムスの予言が話題になっていた頃でもありました。
 両方とも、終わってみれば大山鳴動して鼠一匹も出ませんでしたが...
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EF641046

2018-12-09 07:00:00 | 線路際で
 ネタ切れなのでアーカイブから5年前の今日の写真(未公開)を引っ張り出してきました。

 愛知機関区のEF64は、全検を受けて原色に復帰する罐が目白押しですが、1046号機と1049号機は未だこの塗色のようですね。
 1046号機を最後に撮影したのは2015年6月でしたから、もう3年以上お目に掛かっていません。
 高崎線や東北本線で活躍していた頃が懐かしい...


 2082レ、EF641046
 2013年12月9日撮影
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2レと4レの間

2018-11-29 07:00:00 | 線路際で
 昨日は120フィルムで撮影した最後のコマを掲載しましたが、今日は135フィルムの最後の1本の終わりの方のコマから3枚掲載です。
 実は135フィルムを使わなくなったのは2005年で、120フィルムよりも4年も早くデジタルに切り替えていました。

 135フィルムの代わりは、当初は500万画素のコンパクトデジタルカメラ(パワーショットG5)でした。
 当時の自分の判断では、画質は135フィルムと同程度あるいは若干劣る程度と考えていましたが、何よりもフィルム代と現像処理代が節約出来ること、HPにアップするのも楽なことから、35mmカメラはコンパクトデジタルカメラに切り替えられたのでした。
 でも、メインのカメラは未だ67でした。

 この日は2レから4レまで撮影していたようで、しかも4レが遅れていたためか、その間に沢山の貨物列車が写っていました。

 先ずはEF66とEF65の重連、3078レですが、この写真からは機番が読めません。


 続いてEF651059の牽く5592レ。


 3枚目はEF651079の牽く8072レ(と思われる)。


 2枚目の機番は一目瞭然、3枚目はノートに機番がメモしてあり判明しましたが、いずれもスキャンした写真から機番は読めませんでした。

 2005年12月23日撮影
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フィルムで撮った最後の写真

2018-11-28 07:00:00 | 線路際で
 ネタ切れなのでまた古い写真から...

 デジタルカメラを使い始めたのが2004年9月で、フィルムカメラを最後に使ったのが2009年11月でしたから、アナログとデジタルの併用期間は約5年間でした。
 今日の写真はフィルムの最後のコマから、久田野付近を上る北斗星(2レ)です。
 最後に使ったフィルムはRXP(120)でした。粒状性や色再現性が良く、感度もISO400で当時鉄道写真を撮影するには一番良かったフィルムでした。今はもう製造中止となっているようですね。

 この翌年、カシオペアと北斗星の牽引機はEF81からEF510に交代となりました。
 紅葉をバックに北斗星(とカシオペア)を牽くEF81は、この時が見納めとなりました。


 2レ、EF8182
 2009年11月15日撮影

 この日に撮影した8010レ(カシオペア)の写真はこちらにあります。
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早朝の秩父ホキ

2018-11-17 07:00:00 | 線路際で
 未現像の写真が多少あるのですが、取り敢えず古い写真を引っ張り出してきて急場凌ぎです。

 ポジフィルムのファイルをパラパラと捲っていて、こんな写真を見つけました。
 撮影したことをすっかり忘れていた写真です。
 山手貨物線を下る秩父ホキ5783レ(当時の列番は違っていたかも知れません)、早朝の運転で牽引もEF641000の頃です。


 如何せん曇天の早朝で暗くて、この列車も次の本命列車も、当時のフィルムカメラでは満足な絵が撮れませんでした。
 不満足な本命列車の写真は明日...

 5783レ? EF641004
 1993年10月5日撮影
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信号機が健在だった頃

2018-10-21 07:00:00 | 線路際で
 線路際に復帰した直後の1984年の懐古記事が続きますが...

 この日もメインはEF58の牽く荷物列車3本でしたが、この日撮影した列車を順に並べてみると、

  1.荷34レ、EF58機番不明
  2.8101レ、EF651003+12系6輌
  3.特急「あけぼの」、EF651037
  4.特急「はくつる」、583系13輌編成
  5.荷1036レ、EF58168
  6.荷38レ、EF58145?(ポジ不鮮明で機番が良く見えず)
  7.急行「八甲田」、EF651034
  8.9542レ、EF58151+くつろぎ
  9.8401レ、EF651033+SET

と、今から思うと夢のようなラインアップでした。

 その中から2番目に撮影した8101レを...
 この写真も再掲ですが、再スキャンし画像処理をし直して大きなサイズで再掲です。

 現在は柱だけが残っている蓮田駅の遠方信号機、この頃は健在でしたね。


 8101レ、EF651003+12系6輌
 1984年11月13日撮影
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20系の丸い屋根

2018-10-20 07:00:00 | 線路際で
 20日だから20系という訳ではありませんが、ネタ切れなのでまたまた古い写真を引っ張り出してきて...
 線路際に本格的に復帰した1984年の秋の撮影で、以前にトリミングした写真で記事をアップしていますが、今回はスキャンし直してほぼノートリミングでの再掲です。

 ヒガハスは綾瀬川近くの現在も時々撮影するアングルですが、この頃は木々も生長しておらず、もちろん携帯電話の中継アンテナも無く、比較的スッキリとシルエットが撮影出来て好きなアングルでした。 

 朝練のメインはEF58の牽く荷34列車でしたが、その前にやって来たのでついでに撮った臨時急行「おが」です。
 ヒガハスは6時20分頃の通過、10月9日だと日の出は5時40分頃ですから、普通に撮ればド逆光、曇っていたのでこんなアングルにしたのでしょう、多分。
 空にはカラスかムクドリか、鳥の大群が写っています。
 20系の丸い屋根が綺麗に見えて、ついでに撮った割には印象に残っている写真でした。


 6404レ、臨時急行「おが」
 EF65PF(機番不明)+20系
 1984年10月9日撮影
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三日連続日付ネタ

2018-10-19 07:00:00 | 線路際で
 今日の写真は再掲ですが、再スキャン再処理して大きな画像で掲載です。
 線路際に復帰した年、暮れも押し詰まっての12月30日の撮影で、回送列車を牽くEF651019、レインボウカラーになる前の姿です。


 普通のPFだった時代に撮影したのはこの時だけかも知れません。
 機番の読めないPFの写真は沢山あるので、その中に写っている可能性も捨てきれませんが...

 回8404レ、EF651019+12系12輌
 1984年12月30日撮影

 この調子で日付ネタを続けると10月と11月は結構記事が書けそうですが、探すのも面倒なので取り敢えず今日で終わりです。
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今日も日付ネタ

2018-10-18 07:00:00 | 線路際で
 はい、10月18日で1018号機ですが、今日はEF64です。

 D51のこの付近の番号はほとんど撮った事が無く、一番近くが1023号機でした。
 EF65もED75も、撮っているかも知れませんが直ぐには出て来ませんでした。

 直ぐに出て来たEF641018、ヒガハスでの単機流し撮りです。
 ちょっと季節外れの絵ですが...


 3071レ、EF641018単機
 2013年5月6日撮影
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