ＥＦ６０１９追悼特集の最終回です。
両毛線開通１１０周年記念号、１２系２輌をノスタルジックビュートレインの展望車（５０系改造車、五能線で走っていました）でサンドイッチした編成。
１９９８年８月９日、大平下～岩舟間での撮影。
上の写真、両毛線１１０周年記念号も往路はＥＦ５５１が先頭でＥＦ６０１９とのプッシュプルでしたが、他にもＥＦ５５１とのＰＰが何度かありました。
こちらは横川までお客を運んでの帰り道、回９３３４レ、後方にＥＦ５５１が逆向きでぶら下がっています。
信越線安中～群馬八幡間、１９９８年１０月１１日の撮影。
昨日、一昨日分も含めて、以上は全て６７ポジのデジタル複写でした。
以下はデジタルカメラによる撮影です。
再び青に戻されてから、奥利根号を牽引するシーンは何度か撮影しています。
この頃からデジタル一眼レフを使い始めています。
前照灯が１灯に戻されたのはいつ頃だったか．．．
２０１６年４月２日、ＥＦ６４１００１とのＰＰで回９８４２レを牽引する姿、熊谷～行田間。
自分の最後の撮影となったのが２０１８年３月１１日の回９１３６レ、ＥＦ６４３７とのＰＰ。
磯部～安中間、妙義山をバックに俯瞰。
今年の更新は本日で終わりです。
一年間のご愛読有り難うございました。こちらは喪中ですが、皆様にはどうぞ良いお年をお迎え下さい。
両毛線開通１１０周年記念号、１２系２輌をノスタルジックビュートレインの展望車（５０系改造車、五能線で走っていました）でサンドイッチした編成。
１９９８年８月９日、大平下～岩舟間での撮影。
上の写真、両毛線１１０周年記念号も往路はＥＦ５５１が先頭でＥＦ６０１９とのプッシュプルでしたが、他にもＥＦ５５１とのＰＰが何度かありました。
こちらは横川までお客を運んでの帰り道、回９３３４レ、後方にＥＦ５５１が逆向きでぶら下がっています。
信越線安中～群馬八幡間、１９９８年１０月１１日の撮影。
昨日、一昨日分も含めて、以上は全て６７ポジのデジタル複写でした。
以下はデジタルカメラによる撮影です。
再び青に戻されてから、奥利根号を牽引するシーンは何度か撮影しています。
この頃からデジタル一眼レフを使い始めています。
前照灯が１灯に戻されたのはいつ頃だったか．．．
２０１６年４月２日、ＥＦ６４１００１とのＰＰで回９８４２レを牽引する姿、熊谷～行田間。
自分の最後の撮影となったのが２０１８年３月１１日の回９１３６レ、ＥＦ６４３７とのＰＰ。
磯部～安中間、妙義山をバックに俯瞰。
今年の更新は本日で終わりです。
一年間のご愛読有り難うございました。こちらは喪中ですが、皆様にはどうぞ良いお年をお迎え下さい。
EF60といえば大きなヘッドライト（１灯）が印象的でした。
またひとつ灯が消えたんですね。
今年も年間を通して楽しませていただきありがとうございました。
どうぞ良いお年をお迎えください。
ヘッドライトは、高崎に来てから２灯の時代が長かったようで、１灯に戻されたのはつい最近という印象です。
今年も一年間沢山のコメントを有り難うございました。また来年も宜しくお願いします。
二灯化はどうもいただけません。
青塗色の一灯が、しっくりきます。
良いお年をお迎えください。
やはりオリジナルの姿が一番ですね。
そう言えば撮った事は有りませんが、竜華のゴハチにも２灯化されたものが居ましたね。
一年間沢山のコメントを有り難うござました。良いお年をお迎え下さい。
原色はあまり、ほとんど撮れなかったです。
やすらぎカラーは昔ウヤ情に牽引予定が載っていて撮りに行ったものです。
最近はアナウンスなくひっそり引退しちゃうののかな？
よくここまで持ちましたが。
一年間読ませていただきました。
また来年楽しみにしています。
見るだけですいません。
あれ、ノスビューの時は一緒に行ったんだっけか？
ダイヤ情報誌には時々牽引機が載ってましたね。今も時々立ち読みしてます。(^^ゞ
一年間お楽しみ頂けて幸いでした。令和２年も宜しくお願いします。