留萌本線撮影の次の日(7月31日)は宗谷本線の塩狩峠でC55、C57、D51を撮影、そのまま名寄の駅前旅館に投宿。
翌8月1日は名寄を出発する322レ(C5787)を撮影後、旅館に戻って朝食をとり、名寄を8時過ぎに出る1623Dに乗って一の橋までやって来ました。
一の橋~上興部間には名寄本線の一番の難所、天北峠が控えています。
一の橋から国道239号線を上興部に向かって約2Km歩くと、やがて線路が近づいてきます。
国道から線路際の斜面へ登り、1691レを撮影、ナンバープレートに特徴がある49666の牽引でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/54/07b49bca8f321209d0958937ba185078.jpg)
名寄本線 一の橋~上興部 1974年8月1日撮影
下の方に国道239号線が少し見えています。
この辺りから峠に向かっては未舗装だったと思います。
1972年7月31日~8月1日にもこの区間で96の牽く貨物列車を撮影していますが、その時は一の橋から上興部まで11Kmを踏破しています。
暑い日で、未舗装の峠越えは時々通過する車で埃まみれ、汗をかくとアブが寄ってきてこれを払いながらの行軍でした。
そんな思い出があったので、この時は流石に天北峠をもう一度踏破しようとは考えませんでした。(笑)
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一の橋~上興部間には名寄本線の一番の難所、天北峠が控えています。
一の橋から国道239号線を上興部に向かって約2Km歩くと、やがて線路が近づいてきます。
国道から線路際の斜面へ登り、1691レを撮影、ナンバープレートに特徴がある49666の牽引でした。
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名寄本線 一の橋~上興部 1974年8月1日撮影
下の方に国道239号線が少し見えています。
この辺りから峠に向かっては未舗装だったと思います。
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暑い日で、未舗装の峠越えは時々通過する車で埃まみれ、汗をかくとアブが寄ってきてこれを払いながらの行軍でした。
そんな思い出があったので、この時は流石に天北峠をもう一度踏破しようとは考えませんでした。(笑)
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