今週の写真（2/18）／雪晴れの朝（１）

　忘れもしない２２年前の今日，蓮田は前夜までの大雪で深いところでは積雪３０ｃｍほどありましたが，朝から快晴で素晴らしい雪景色でした。

　ここには大判カメラを構えた先客が一名．．．。
　「おはようございます。どちらからですか？」
　「足利からです。一番電車で来ました。」
　「風が無いので，木々の雪が落ちずに良いですね。」
などどいう会話を交わした覚えがあります。後で知ったのですが，雑誌などに良く写真を発表されている大先輩のＨさんでした。

　遅れのあけぼのを牽いてきたのはＥＦ６５１０４１です。現在は高機に所属で，未だ原色のまま貨物牽引に頑張っているのは嬉しいことです。

　東北本線　蓮田～東大宮　１９８４年２月１８日撮影

今週の写真（2/11）／ＥＦ５８１１６単機回送

　先週掲載した写真の一週間後ですが，雪の残り方から類推して，２／５と２／１１の間に再び雪が降った様です。１９８４年の冬は東京の降雪日数が一番多かったとか．．．。

　写真はＥＦ５８１１６の単機回送（上り）です。列番不明ですが，何度かＥＦ５８の単機を撮影していますので，不定期に運転されていた様です。

　東北本線　蓮田～東大宮　１９８４年２月１１日撮影

今週の写真（2/4）／１９８４年の雪景色（２）

　ポジを日付を追って眺めてゆくと，１９８４年１月２１日～２２日に降った雪は一週間後には融けてしまっていますので，この日（２／５）の数日前には再度雪が降っていることになります。

　１９８４年は今年と同じ曜日なので，２／５は日曜日でした。この年は週末に雪景色を撮影出来ることが多かったと記憶しています。

　ＥＦ５８（機番不明）の牽引する荷３８レ　
　東北本線　蓮田～東大宮　１９８４年２月５日撮影

今週の写真（1/28）／１９８４年の雪景色

　１９８４年も良く雪が降った年でした。雪景色は太陽光線が無くても撮影意欲を誘います。

　この日の荷３８レはＥＦ５８１１６の牽引でした。列車の足回りには雪が付いていますが，機関車は黒磯からの牽引なので，余程の降りでないと機関車が雪まみれという訳には行きません。

　東北本線　蓮田～東大宮　１９８４年１月２２日撮影　

　この時の，もっと良い写真が撮りたいという気持ちが天に通じたのか，約１ヶ月後，同じアングルで雪晴れの写真が撮影出来たときは感激でした。→ 東北本線の荷３４列車

今週の写真（1/21）／自画像

　１９８４年は元旦が日曜日でしたので８日も日曜日ですが，タンカートレインは運転されていました。ＥＦ６５１０２７の牽引です。

　早朝の撮影だと，このように自画像が写ってしまいます。影法師の長さなどから推定して，現在の３０８５レと同じ頃だと思われます。

　東北本線　東大宮～蓮田　１９８４年１月８日
　６×６判二眼レフを振り回しての撮影

今週の写真（1/14）／１９８４年（３）

　１９８４年元旦の３枚目は，ＥＦ５８１２２の牽く急行「八甲田」です。木々が伸びてはいますが，この辺りの風景も昔と変わっていませんね。
　
　ＪＲ東海に移籍後，茶色に塗り直された１２２号機の去就が注目されていますが，どうなることでしょうか．．．。

　東北本線　蓮田～東大宮　１９８４年１月１日撮影

今週の写真（1/7）／１９８４年（２）

　冬の畑といえば葱と白菜でしょうか，枯れ葉色一色の中にあって多少の緑が心を和ませます。

　綾瀬川付近を下る荷３３レ，ＥＦ５８の牽引です。現在は画面中央付近，田圃の向こう側が梅林になっていて，あまり見通しが利きません。

　東北本線　東大宮～蓮田間　１９８４年１月１日撮影

今週の写真（2006/1/1）／１９８４年

　今週の写真，平成１８年は１９８４年に撮影した懐かしい写真を掲載してゆきたいと思います。全てブローニーフィルムからスキャンし直したものですが，ポジやネガが古いので，中には見苦しい写真も出てくるかも知れませんがご容赦下さい。

　蒸気機関車が火を落とした１９７５年から数年間，鉄道にカメラを向けることはほとんど有りませんでしたが，ＥＦ５８の終焉が近いということを聞き，近くに通称ヒガハス（東大宮～蓮田間）という好撮影地もあって，１９８４年から本格的に鉄道写真を再開しました。

　第１弾はＥＦ５８８９の牽く荷３８列車，国道１６号バイパスの歩道橋からの撮影です。風景は現在もあまり変わっていませんが，直下の田圃は貯水用の池になっています。また，カマが写っている場所にはケーブルが張られていて，撮りづらくなっています。

　東北本線　蓮田～東大宮間　1984年１月１日撮影

今週の写真（12/24）／安食の鉄橋

　日の出直後の安食鉄橋を渡るＥＦ５８６１牽引のお座敷列車「ふれあい」です。鉄橋を渡る前にポーと汽笛を鳴らし（たと記憶しているが，定かではない），２－Ｃ－Ｃ－２の台車がジョイントを渡る音を鉄橋に響かせながら通過して行きました。

　この日は曇っていたので逆光側から狙ってみましたが，風が無く津々と冷える朝で川面が綺麗な水鏡となり，６１の帯が少し光って，なかなか良い情景でした。

　成田線　小林～安食　1990年１月14日

今週の写真（12/17）／ＪＲ東海の客車「いこい」

　前々回と同じ日，同じ場所での撮影ですが．．．

　ＪＲ東海からはるばる成田までやって来たのは，ＥＦ６５１１０に牽引された沼津区所属のお座敷客車「いこい」です。
　まれに，ＪＲ東海から機関車もスルーでやって来ていましたが，このＥＦ６５１１０ばかりだった様な気がします。ＪＲ東海のＥＦ５８も来て欲しかったなぁ。

　成田線　下総松崎～成田　１９９３年１月１７日

今週の写真（12/10）／８９の牽く白樺

　毎年お正月，長野からはるばる成田山詣に運行されていたころの白樺です。この客車は既に亡く，ＥＦ５８８９も大宮工場の片隅で眠っています。

　この列車のスジは，長野方面からＥＦ６２牽引で碓氷峠を通って高崎線を上野まで上り，上野からはＥＦ５８やＥＦ６５が牽引して成田まで往復していました。宮原付近を夜明け前に通過しますが，運転されていることを確認してから成田線まで撮影に出かけたこともありました。

　成田線　小林～安食　1992年１月19日

今週の写真（11/3分）／ＥＦ６５１０２６

　都合により今週末は更新が出来ないため，不在者投票みたいですが，１１／３分の「今週の写真」の先行公開です。

　ここは，成田駅にほど近いところで宅地化が進んでいましたが，現在でも同じように撮影できるのでしょうか？　成田線に客車が入線すれば，先ず第一の撮影候補地として挙げたいところです。　

　成田線　下総松崎～成田　１９９３年１月１７日撮影

今週の写真（11/26）／光る６１

　成田線に客車が入線しなくなってから，もう大分経ちますが．．．。

　以前は１２月になると来年の成田臨には５８がはいるかなぁ？と，子供の頃の様にお正月が来るのが楽しみでした。

　この日は白樺を牽いてＥＦ５８６１がやって来ました。日の出から間もない低い光線を受けて６１の運転席が光り，非常に印象的な光景でした。叶うことならば，もう一度見てみたい．．．。

　成田線　小林～安食　１９９１年１月９日

今週の写真（11/19）／正反射

　冬季は日没寸前まで良く晴れていることが多く，オレンジ色に輝く車体を撮影するには好適ですが，新聞の暦で日没時間を調べても，丁度その時間に列車が通過するとは限らないので，何度も通うことになります。
　臨時列車の場合には何度も撮れないので一発勝負ですが，なかなか上手くは行きません。この写真も信号機の影が計算外でした。

　ＥＦ６５ＰＦの引く臨時急行「蔵王／ひばら」
　東北本線　蓮田～東大宮　１９９０年１月４日撮影

今週の写真（11/12）／タンカートレイン

　写真は全く季節外れですが．．．。 　そろそろ木々の紅葉も落ち始め，再び掘り起こされた田圃は茶色一色となり，列車に付くタキの数が多くなってくると，間もなく冬だなぁと実感します。　冬の朝夕，光線が低い時のタンカートレインは狙い目ですが，何か少しアクセントが欲しいところです。