ヤマト運輸トイレットペーパー 販売方法のフシギ

残業抑制策としてインターバル規制が法制化へ

ヤマト運輸のトイレットペーパー、ワンタッチシングルを、長年愛用している。

いい商品だと思うのに…。

なんとも、販売手順が不合理。

コールセンターか、地域のドライバーに、電話で発注。

すると、どちらにせよ、ドライバーが営業店に在庫があるか調べ、

『今、在庫がないので、○日くらいで入荷すると思いますので」などと電話をくれる

…。

なぜ！

一般の荷物や、アマゾンだのの荷物は、１日２日で、飛ぶように運ばれてくるのに、！

自社の製品が、

「コールセンターに電話すると、伝票が作られ、決まった場所にプールされた品物に貼り付けられ、スムーズに運ばれる」

システムじゃないんだろう？

何故、めまぐるしく運転してるはずのドライバーを挟まねばならない！？

こんな当たり前のことが何故できないのか、フシギでならない。

内部では、「システム改善されればいいのに」と思っていながら、言い出せないのかもしれない。

日本の組織は、そんなものだ。

客や、外部が、言うべきことなのであろー。

とりあえず、ここに書いておく。

（ドライバーごとの売上なのかしら…。別に、センターから発送でも、地域担当の売上にすればいいじゃん。

地域のドライバーとかの感じが悪ければ、発注しないかもしれない。

変なとこが不合理…）