【乗車記】復活「上沼垂色」 いなほ10号に乗車。

こんにちは✋

はくたかです。

今回は2024年4月21日の乗車記。

そして乗車するのはかつて新潟地区で活躍した国鉄型特急が纏っていた「上沼垂色」と呼ばれる色を身に着けたJR東日本のフリー素材…

失礼、JR東日本のカラーの応用がかなり効く便利な特急型車両であるE653系4両編成による特急いなほ10号です。

停車駅と発車時刻

いなほ10号新潟行

　　　酒田　14:41

　　　余目　14:49

　　　鶴岡　15:00

あつみ温泉　15:21

　　　府屋　15:33

　　　村上　16:01

　　　坂町　16:11

　　　中条　16:17

　　新発田　16:26

　　　豊栄　16:36

　　　新潟　16:49

臨時で秋田始発になることがあります。

運行日時を予めご確認ください。

乗車記

ここは羽越本線の酒田駅です。

山形新幹線つばさ、陸羽西線代行バスなどを乗り継ぎ約半日かけてやって来ました。

これより乗車するのはすでに入線しております

特急いなほ10号新潟行です。

この車両いつもとなにかが違いますね…
そうです!

カラーがいつもと違い水色と青色の謎の色を纏っています。

この色は「上沼垂(かみぬったり)色」呼ばれる

往年の国鉄特急色、国鉄急行色、湘南色のような伝統的な列車の色です。

ちなみにこの上沼垂色は主に新潟地区の485系が纏い、またそれらの列車が上沼垂総合車両所(現、新潟車両センター)所属の485系だったため

この名称がつけられました。

乗車前日では復活を記念し撮影会が行われていました。その時フェニックスエンブレムを掲げていたのですが営業運転では外されてしまいました。外れたら危ないですからね…

エンブレムが掲げられていた跡の出っ張りだけが虚しく残っています。

内装はいつもと変わりません。
小千谷ちぢみをイメージしたモケット。

リクライニングはボタン式。

座面移動も可能です。

留置線(?)に引き上げる海里と同時発車。

すでに2時半を回っているので遅めのお昼ご飯です。

進行方向左側には鳥海山がみえます。

最上川。

ついさっきまでいた余目駅。

特に乗降はありませんでした。

【バス乗車記】陸羽西線代行バス快速余目行きで、らくラクバスの旅 - のんびり乗り鉄紀行

鳥海山が見えなくなると次は月山が見えてきます。

鶴岡駅では多くの乗客が乗り込み指定席の乗車率は70%を超えました。

あつみ温泉を出発する時このような横断幕が。

ぶっちゃけ羽越新幹線なんていらない気がします。なぜかって?それは新幹線ができると在来線特急が廃止されるからです💥

在来線特急オタクの僕にとって特急が廃止されるのは死活問題ですからね…

それはさておき席が反対のため一切触れてませんが進行方向右側には日本海が広がっております。

これは別日に羽越本線の別地点(確か象潟付近)で撮影したものです。

下越地方のそこそこでかい駅、村上です。

数名おりて数名乗車してきました。

米坂線が分岐する坂町駅です。

新発田(しばた)付近で撮影したもの。

新発田から先､特急いなほ号は羽越本線に別れを告げ白新線経由で新潟を目指します。

羽越本線の終点は新潟ではなく新津のためこのまま羽越本線を突っ切ってしまうと新津で折り返しが必要になってしまうため白新線経由となっています。

最後の途中停車駅、豊栄です。


阿賀野川を渡る。

新潟車両センターの横を通り抜け新潟駅に入ります。

何故かスカレンジ(横須賀線用E235系1000番代)

新津配給の待ち時間をここで過ごしているっぽいです。

大量のハムエッグ(E129系)

そろそろ鉄オタの間で使われている列車の愛称をまとめた記事を作ろうかな?

そして終点、新潟です。

結局新潟についても鉄オタの数はちらほらいるもののキュンパス最終日のような☆大混雑☆てほどでもなく注目度はいまいちでした。

新潟に着いてすぐとき号の自由席で帰りました。




東京駅につくと銀つば(なすの運用)がいました。

なにげにこっちのほうが注目度高かったですよ😓

残念ながらすぐに出発したためよく見れなかったのが残念です。

2024/6/17追記

2024年7月31日限定でこのときと同じいなほ3号・10号としてこの車両を走らせまた、このときにはなかったフェニックスエンブレムを掲げての運行になるそうです。

まとメモ

列車種別:いなほ10号

使用車両:E653系(上沼垂色編成)

使用座席:普通車指定席(2号車1番D席)

使用路線:羽越本線、白新線
運行区間:酒田→新潟

乗車区間:全区間

乗車時間:2時間8分

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