東京地裁平成２２年７月８日判決は、高速道路から一般道への合流地点での自動車同士の事故の過失割合について判断しているのでご紹介します。
事故は午前４時５７分ころです。
事故現場は、片側２車線の道路（環状８号線外回り道路）に、高速道路のインター出口から延びてきた道路が合流するあたりです。インター出口から延びてきた道路の第２車線は、そのまま合流地点で環状８号線外回り道路の第１車線となります。環状８号線外回り道路の合流地点前の第１車線は合流地点後は第２車線となります。
Ｘ自動車は、高速道路のインターを出て、そこから延びる道路の第２車線を走行し、そのまま環状８号線外回り道路第１車線に進入しました。
Ｙ自動車は合流地点前から環状８号線外回り道路の第１車線を走行していました。本来は合流地点後は第２車線に移行するはずです。しかし、右前方を走るトラックに気を取られ、次第に進路が左よりとなり、合流地点直後の場所で車体の半分近くを第１車線に進入させた状態で走行し、Ｘ車と衝突しました。Ｘ車の方がやや先行していました。
裁判所は、Ｙ自動車が不用意に進路を左よりにし車体の半分を第１車線にはみ出させた過失があり、その程度は著しいとしました。他方、Ｘ車については、合流直後に衝突したことなどから過失がないとしました。すなわちＹ自動車の過失割合を１００パーセントとしました。
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弁護士 齋 藤 裕（新潟県弁護士会所属）
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