お盆休みは。

　短いお盆休みはこっち方面へ行ってきました。免許がない私はビゼー歌劇カルメンに登場するの女性名のメーカー車のパッセンジャーシートに乗り楽ちんです。

いつもこの道を通ると開放感に満たされます。



こんなところへも行きました。



ロープウェイは高所恐怖症の方は無理かな・・・、眼下は匂いが臭いです。




子供には受けがいいケーブルカー・ロープウェイ・バスなど駆使して巡りました。

全国的に花火が多い日

　多分・・、昨日は全国的にも花火のオンパレードでしょうか。私もボランティアしてきました。仕事の延長線上ですけどね・・。でも殆ど花火みながら飲んでました。ＡＥＤも準備してありますが、使うことはなかったですけどね・・・。

Ｆｕｔuｒｅ Ｌａｎｃｉａ

　Ｌａｎｃｉａは奥が深いです。偶然にもＬａｎciaネタが続きますが、本日発売されたカーグラフィック９月号の記事が気になりました。現在ＬａｎciaのＣＥＯはオリビエ・フランソワというフランス人なのですが、その人のインタビューネタです。２０１０年までにＬａｎｃｉａ社は３０万台を販売目標としているのだそうだ。そのためには現行のラインナップであるYpsilon・Musa・Delta・Thesis・Phedraは順次モデルチェンジをして販売目標達成を目指すが、それ以外に例のＮｅｗFulviaも控えている。ところがオリビエ・フランソワ氏はもっとエキゾチックなプレミアムＣｏｕｐｅを考えているようだ。かつてのMONTECARLOクラスのＣｏｕｐｅをジュネーブショウにお披露目するらしい。（本当だったら乞うご期待だ！）

CG (カーグラフィック) 2008年 09月号 [雑誌] ニ玄社 このアイテムの詳細を見る

ＢＢＱの後は変則ダブルヘッダー（１９５５・７・２６の巻）

　続きまして第二部は題して「LanciaD50、1955年の7か月とLANCIA史上最も悲しい日7月26日」です。Ｌａｎｃｉａがテーマの今回の講座の題名は悲劇の大河ドラマのようなヒストリーです。ScuderiaLanciaというＦ１チームがＬａｎciaにあったのです。マシンは「ＬａｎｃｉａＤ５０」と言いガソリンタンクが両脇にあり重量配分に優れたグランプリマシンなのだが、ドライバーはあの有名なアルベルト・アスカリであった。Ｍｏｎｚａサーキットでテスト中に事故死・・・。それが遠因となってＬａｎｃｉａはＦ１チームごとＦｅｒｒａｒｉに譲渡。

その日が１９５５年７月２６日なのだ。（この講演会は７月２７日に行われた・・）ヒストリーはＭさんの独特な語り口調で、ＬａｎciaＤ５０の独創的なメカニズムとアルベルト・アスカリの悲劇的なエピソードを織り交ぜ展開する話に、聴講者は全員釘付けでした。ふむぅふむぅと確かにＬａｎｃｉａの悲劇ですな・・・・、呟くＲＹＵであった。（その後、Ｆｅｒａｒｒｉに譲渡されてからＤ５０って優勝するんですよね。しかも我らがＭａｓｅｒａｔｉ２５０Ｆがライバルだったし。）

それにしても演題者のＭさんってアナログです。このＩＴ化された世の中、プレゼンはＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔやプロジェクタなどは一切使わず全て紙です。恐れ入ります。この方の信念でしょうか・・・？拘りです。Ｌａｓｔに何故か「アスカリ親子の悲劇」と「武田信玄と勝頼」をダブらせて語っていましたが、あまりにも日本的解釈が入りすぎでは？と余計なこと思っちゃいました。（それがまたこの方の良いところかも？）

追伸：次回はあのトレンタ・トレ・ドゥエ・ストラダーレをデザインしたフランコ・スカリオーネがテーマです。これも興味深々です。また行っちゃおう！

ＢＢＱの後は変則ダブルヘッダー（執念のＬａｎcistaの巻）

　さて、ＢＢＱの当日はそれでお終いではありませんでした。中伊豆からＵターンして今度は関内の開港記念会館へ行ったのです。

「新・西家鼎談」に出席してきました。この会は今回で２回目の出席です。席を見渡すとあれ・・・、知人の方が何名か出席されているようで、軽く会釈する。自分でも結構人脈が多岐にわたってきたなぁと、我ながら感心する次第。して今回のテーマはＬａｎｃｉａについてがメインです。（テーマってＬａｎｃｉａＴｈｅｍａの事ではありませんよ）２部構成で最初は「LANCIAアウレリアGTのレストア」が演題だ。

　で・・・、このＬａｎｃｉａＡｕｒｅｌｉａＧＴ（Ｂ２０）っていうクルマのレストア奮闘記です。ＧＴっていう呼び名はこのクルマから。我がＭａｓeratiの３５００ＧＴよりも数年前である。日本にどのくらい存在するのでしょうか。確かこのモデルのクルマは鎌倉でも見たことある・・。オーナーさん曰く、エンジンをばらして各部の再研磨や、調整から足回りを始めあらゆる箇所に手を入れたそうです。足かけ約２年の歳月。パーツは国産品で代用したモノもあるそうですが、純正品を手に入れるのが一番大変だったそうです。もちろん本国イタリアへメールやＦＡＸで問い合わせなど等。

結局最後はＴｏｒｉｎｏにまで行かれたそうです。それもな・・ななんと奇遇にもＲＹＵが行った４月２９日と同じ日に訪伊して９日間ぐらい。（本業は何とか都合付けたらしい）Ｌａｎｃｉａ車のパーツネットワークであるＣＡＶＡＬＩＴＴＯへパーツの実物を手に交渉したそうである。手に入るまで日本に帰らないという意気込みで行かれたそうだ。そうした汗と涙の努力の結晶はお陰で現在では新車のような状態になったそうだ。（走行距離１，０００ｋｍ）
なるほどと感心した次第です。拍手！

第三のイタ車登場

　悪夢は降って湧いたように起きました。実はいろいろありまして、８月から３０日間免停になりました。夏休みのドライブはほぼ絶望・・・。これから１年間に無事故・無違反（前歴２回・猶予は１点のみ）で乗り切らなければなりません。どん底に突き落とされた気分です。通勤や仕事にも支障をきたします。しかしここでめげてはイケマセン！時節柄、ガソリン価格の高騰を受けて、グッドタイミングです。逆鏡をバネにです。地球環境にやさしくエコロジーな電車＋チャリで出勤。ずっと乗っていなかったBianchiを引っ張り出したので、３２００GTとAlfaGTは当分出動回数は減ります。ガソリン節約とトレーニングを兼ねて！

イタリア報告会

　一昨日ですが、Ｏさん主催の「イタリア報告会」に行って来ました。
テーマは「カングーロ取材の裏話」・「NAVI誌に載らなかったこと」・「早春の南イタリアを旅して」・「定年エンスー・イタリア旅行」でした。もちろん私は「NAVI誌に載らなかったこと」Ｍｏｄｅｎａ聖地巡礼です。あ・・・、「カングーロ物語」にも興味津津でした。実車が早く来て欲しいです。トコトンイタリア三昧ですな・・。

これも聖地。

　ＭｕｓｅｏＡｌｆａＲｏｍｅｏと対照的だったのがココです。


ご存知Galleria Ferrariだ！！　
Maranelloへ行ったらここは基本中の基本だそうだ。


一度だけ以前にも訪れたことがあったが、その時は只クルマが並べてあっただけ・・・。それがいつの間にかに、こんなに派手になっているとは。カフェまでありました・・・。

殆どがカップルや家族連ればかり・・・、外国人の団体もチラホラ。
ここまで商売ベースでやっていると、売上げが一番大事なのでしょうね。きっと・・。


アルバイトですかね？女の子が見張り役です。




288GTO　Evoluzione・・・。私は結構コレ好きです。　


もちろん、Ｐｉｓｔａ　di　Ｆｉｏｒａｎｏの近くにあるＲｉｓｔｏｒａｎｔｅＭｏｎｔａｎａも必須アイテムです。Ristorante Cavallinoではありません。




モデナ田舎料理にしては、ここも結構派手ですね。


サインは沢山ありすぎて誰のモノか判りませんでした・・・。

まぁ・・、いずれにしてもこのMaranello周辺・・・、は万人受けするトコロでしょうか・・。って結構冷静でいられたりするのです。
これで、Ferrari・Maserati・Lamborghini・AlfaRomeoのmuseoを一気に制覇！！

田舎の宿

　さて、そろそろイタリアクルマ三昧レポートはあと２～３回で最終回にしたいと思う。自分でもよくも懲りずにBlog書き続けているなぁと感心してしまいます。（PASSIONEに執筆するのに忘れないように書いていることもある。）で今日はイタリアの田舎へ行ったらagriturismoかB&Bに泊ろうということで一言・・・。

４／３０・MANTOVA B&B L'Alveare,
ここは日本人が泊ったのは２回目だそうだ。（１回目はMさん）それ程のド田舎です。何せここのB&Bへ行くまでの道が舗装路でなくて砂利道でした・・・。まぁこの辺は日本的に言えば朝食付きプチホテルかペンションとでも言いましょうか。家庭的な雰囲気のある宿で、もちろん部屋はベッドにシャワートイレ付きなので、それで充分です。外観は赤茶色の屋根とクリーム色っぽい外壁はセンスあります。周囲は牧草地帯が続くポー川が広がる平野でした。


５／１・MANTOVAで地元のTridenteフリークのDさんとLunch会場（会場名聞き忘れ）


５／１・Palazzo Astolfi
ここは、Rimini近郊の丘陵地帯に立つB&B。広大な敷地内は緑が豊か。遠くに続く丘陵とその向こうに微かに海が見える。我々はクルマで訪れたが、ゲートは自動ドアが完備。


Palazzo Astolfiの朝食。基本的に生ジュースにコーヒーかミルクとパンです。ジャムやマーマレードが美味しいのだ。


Palazzo Astolfiのダイニングルームの壁に飾られた陶器の皿


５／３・Poderi Arcangelo di Mora Sandra
ここはSanGimignano近郊。ロケーションは抜群でした。絵になる風景。


Poderi Arcangelo di Mora Sandraの朝食でのテラス
下に小さな村落が見渡せます。完全なスロウライフです。

Sant'Agata Bologneseに行く

さて、欲張りな私たちの次なる目的地はここSant'Agata Bologneseだ。言わずと知れたLamborghiniMuseoの見学だ。丁度ModenaとBolognaの真ん中あたりにある。
観光バスで大勢の見学者が来ているようだ。ここも観光ツアーになっていますね。


比較的新しいＭＥＳＥＯです。Ａｕｄｉ傘下になってからでしょうか・・・。


会場内は歴代ＬａｍｂｏｒｇｈｉｎｉのＰｈｏｔが飾られている。
１Ｆはビンテージモデルを展示。こちらは３５０ＧＴ。


初めてマジマジと見たのがEspada！！


リアはシースルーになっている。マフラーは懐かしのＡＮＳＡだ。


吹き抜けの２Ｆはプロトタイプとレーシングモデルを展示。
かつてＦ１にもエントリーしたLARROUSSEチームのLamborghiniだ。


ご存知デトロイトショウで発表されたＭｉｕｒａＣonceptもあった。



ＭｕｓｅｏとＦａｃｔｏｒｙは同じ敷地内。


何かのイベントに出たのでしょうか？これもお初でお目にかかりましたJarama。